Neuer braucht Rat bzgl. eines Kastenanhängers

Hallo

verzurren geht genauso, nur haben die meisten serienmässig keine gescheiten Möglichkeiten, aber Zurrösen lassen sich für ein paar Euro nachrüsten

bei nem Tieflader ist die Kante auch ned höher oder tiefer als bei nem Mopedanhänger, weil ja immer über der Achse sein musst

wenn mit dem Moped weitere Strecken fahren willst, ist ein gebremster besser, außer du hast ein dickes Zugfahrzeug, weil sonst bekommst keine 100er Zulassung und der Frust deiner Frau ist Dir sicher, wenn mit 80 über die Autobahn zuckelst, am besten dann vorher schon ein paar Mal zu dem komischen Möbelhaus fahren, damit sie besänftigt ist

Gruß Mani

Hallo

so nen Holzboden haben fast alle, wenns keine reine Blechkiste ausm Baumarkt ist, Unterschiede gibts nur in der Stärke, die sparsamen haben nur ne 12er Platte drinn, die guten ne 18er, das Mittelfeld liegt bei 15 mm

Zurrösen halten da locker drinn, wenn se nur im Holz sitzen, macht man halt noch die Gegenplatten dazu, dann hält das locker

ob V oder Rohrdeichsel ist egal, da merkst kein Unterschied beim fahren, mit ner Rohrdeichsel kannst halt ein bischen weiter einschlagen, wenns mal richtig eng wird beim rangieren, aber in der Praxis ist es meist egal

V Deichsel hat den Vorteil, das leichter mal ne Staukiste drauf befestigen kannst

100 kmh tauglich sind heute fast alle Hänger, aber ist halt auch Zugfahrzeug abhängig, das der Hänger das darf sagt noch nicht das Du es dann auch fahren darfst, kommt halt auf die Gewichte an, Hänger und Auto

Gruß Mani

Wenn der ungebremste 750-Kg-Anhänger eine 100ér Zulassung hat,
muss das Zugfahrzeug ein eingetragenes Leergewicht von 2,500 Kg haben, damit man auch die "100" fahren darf.
Ist das Auto leichter, muss der Anhänger auf 30% vom Leergewicht des Autos abgelastet werden, um 100 zu fahren.
Dazu muss man zum TÜV und zur Zulassungsstelle und das kostet Geld.

Da kann man besser den (billigeren) Anhänger ohne 100ér-Zulassung kaufen und auch zum TÜV fahren, um ihn abzulasten und das 100ér-Gerödel machen lassen.
Das kommt unterm Strich billiger und ist auch nicht mehr Aufwand.

Manfred

Hallo Markus,

den Amigo hatte ich auch mal in Kaufbetracht gezogen, ein klasse Anhänger !
Alternativ schau mal nach dem Humbaur HA 752111, auch SUPER und schon mit seilt in den Bordwänden ( hat so NUR Humbaur) eingelassenen Zurrösen !
Den gibt´s beim Händler schon ab 720.- € incl. Mwst. ( aber ohne 100 kmH )
Die 100 würde ich mir sparen, wegen dem Zirkus wie Mani schon geschrieben hat, und es ist dann nur auf DEUTSCHEN Autobahnen gültig !
Wenn Du heute gem. Tacho 90-95 KmH mit Hänger fährts interessiert das keinen Beamten mehr....was auch logisch ist, sonst hast Du nach 5 km 10 LKW´s hinter Dir mit Lichthupe und max 5 m Abstand

..wie gesagt, mit dem Amigo machst Du absolut nix falsch, und der Preis von 799.- mit 100 kmH geht noch und wär für mich akzeptabel.
Viel billiger wirst Du das Teil kaum bekommen.

Hallo

für die Heckklappe reicht rechts und links ein kleines Stahlseil oder ne Kette, mit Karabiner zum aushängen

400 kg pro Öse reicht locker für das Moped, schliesslicht macht man da ja mindestens 3 bis 4 Gurte hin, oder wiegt dein Moped 2t ?

Ich würde auch den Humbaur nehmen

für 100 sind heute eigentlich fast alle Anhänger geeignet, den Zuschlag der verlangt wird, ist meist nur fürs Stoßdämpfer nachrüsten, manchmal auch reine Abzocke, wenn ich höre das für nen Tandem 500 € verlangt werden, wo so ein Stoßdämpfer hier im Shop nur 20- 30 Euro kostet, dann ist 500€ eindeutig zu viel, vor allem wenn an dem Hänger schon die Halter drann sind, und nur die Stoßdämpfer angeschraubt werden müssen

Gruß Mani

Zitat

Hat die Art der Deichsel (gerade bzw. V-Deichsel) eigentlich einen Einfluss auf das Fahrverhalten?

Hi,

eine große Länge der Deichsel ist von Vorteil: Das Fahrverhalten ist ruhiger. Auf der anderen Seite sind Anhänger mit "endlos" langer Deichsel etwas unhandlicher.

Gruß
Gerhard

... Ich würde auf eine einfach zu montierende Schiene Wert legen. Tumorräder ohne Schiene zu transportieren bedeutet "sich zu Tode zurren".

Gerhard

Hi,

je steiler der Zurrwinkel desto besser. Allerdings bei 200 kg sollten selbst flache Winkel kein Problem darstellen. Über die Schiene würde ich trotzdem nochmal nachdenken. Das geht wirklich besser, schneller und sicherer. Wenn Du ein Spannsystem installierst dauert das Verladen inkl. Anbringen der Rampe etwa 50 bis 70 Sekunden. Ist das kein Argument?

Gruß
Gerhard

Wo liegt denn der Vorteil bei einer Schiene?

Sie ist deutlich breiter als der Hinterreifen, also nutzt sie seitlich nichts, der Vorderradbügel ist normalerweise so breit, dass das Moped beim Verzurren nicht senkrecht stehen bleibt, was bringt sie also?
Etwas zusätzlichen Halt nach vorne, ich kenne aber einige Leute, die ohne Schiene gut klarkommen.

Evtl. über eine neumodische Wippe nachdenken, die braucht wenig Platz und das Vorderrad wird festgeklemmt, d.h. beim Verzurren bleibt das Bike in der Senkrechten stehen, das ist praktisch wenn man keine Hilfe zur Hand hat und sich nicht mit dem Seitenständer behelfen will.

Wie ein Moped richtig verzurrt wird ist eine Wissenschaft für sich, da hat jeder sein eigenes Patent, selbst die Händler scheinen sich da nicht so recht einig zu sein

übers verzurren wurde hier schon genug geschrieben

nur zwei Beispiele von vielen wie man es machen kann

Zur Info, habe mir gerade den Alutrail 75 22.12 bestellt.

Hat innen 2,15 m Länge ( dürfte also noch für Deine Motorradschiene passen ? ) und hat serienmüßig Verzurrösen innen im Ladeboden und außen an den Bordwänden. Ist etwas teurer, da der Boden aus Vollaluminium ist, aber nur mal so als Tipp.

[ http://www.aluliner.com/Offene…ail-75-UTA-2212::820.html ]

Habe mir auch Humbaur und Anssems angesehen, aber beide haben dünnere Bordwände.

VG
Martin

Nachdem ich gerade meine Mailbox aufräume, ist mir die Historie meiner Suche in die Hände gefallen. Ich hatte mir immer meine in Frage kommenden Hänger in den Entwürfen gespeichert. Ist ganz witzig irgendwie.

Angefangen hatte ich fast beim billigsten Hänger und am Schluss nach Studie einiger Meinungen und Erfahrungsberichte bin ich fast beim teuersten gelandet. Hatte mich dann doch dazu entschlossen langfristig zu investieren, so dass auch noch unsere 3 Kinder davon was haben werden

Alle 750kg ungebremst. Natürlich ist das keine vollständige Liste. Da fehlen ja einige gute Hersteller, aber vielleicht hilft es trotzdem dem ein oder anderen bei der Entscheidung.

Böckmann / TPV EU 2 inkl Stützrad und Brief, Stahl, 201 x 101 x 35 Nähe München €450

Anssems Aluwände GT750 201 x 101 x 30 mit Reling €665

Anssems Aluwände BSX750 205 x 120 x 35 €880

Böckmann Aluwände 2,10 x 1,11 €755

Koch U2 Aluwände mit Holzboden, 2,05 x 1,05 cm, Holzboden, ohne Lieferung, ohne Stützrad, ohne Brief, €765

Koch U2 Aluwände und Aluboden, Stützrad und Brief, geliefert nach München €930

Alutrail 75 22.12 Aluwände und Aluboden, 2,15 x 1,15 inkl Stützrad, Zurrösen €948 ( Lieferung + €135 nach Augsburg )

VG
Martin

Hallo,
habe mir Deine Kaufentscheidungen durchgelesen! Mir ging es vor ca. einem Monat ähnlich, habe mir jetzt bei meinem Händler (anhaeger-punkt.de) einen Alu - Anhänger gekauft!

Die bieten sogar 1300Kg,gebremste Anhänger mit Plane in LKW-Qualität und einer Ladehöhe von 1,60m plus Spitze inkl. Stützrad und Anbindeoesen ab 1399,-€ auf Ihrer Homepage an! Maß ist auch 2,50mx1,25mx1,60m

Da wäre auch die schon erwähnte 100km/h-Zulassung gegen einen geringen Aufpreis möglich!

Ich war mit dem Service, echt zufrieden.., man darf ja auchmal in seiner Nähe einen guten Händler haben!

Ein schönes Wochenende an alle!