Jo das mit den Rückleuchten dacht ich mir auch schon. Wenn man schon alles SO genial baut - erstmal - sollt man net an schönen Leuchten sparen. Hätte ja auch was von Kompled o.ä. nehmen können...
Hmm ob der Verkäufer auf "Schwätzer" Bock hat?! 
Ich hätte ja schon ma Lust, den anzuschauen. Einfach wg. der Technik usw. - und weit weg isses auch net... 
Na dann hau rein! Und mach uns ein paar schöne Fotos 
Und vergiss net zu fragen, warum nur eine Achse gebremst is.
Gibt es schon was neues hier?
Nee. Hast du noch was dolles gesehn? 
Wobei. Garnicht wahr, der VK ist mitm Preis gut runter gegangen... jetzt noch VB 8900...
würde mich reizen mal mit dem zu fahren, nur wegen der Doppelachse vorne
mal schaun, is ja nicht allzu weit weg von mir
2,1t Nutzlast bei 1,4t Eigengewicht 
Wie issn bei dir die Verteilung Mani?
1,3 leer, aber meiner ist erstens kein Leichtbau und durch die Hydraulik usw ist er eh etwas schwerer als vergleichbare in der Größe
P.S. ich find dei Telefonnummer nimmer, kannst mal per PN schicken
Des is mir schon klar. Aber wenn ich bei dem eine Achse wegnehm und bei dir den ganze Hydraulik- und Elektro-Zusatzzeug rausrechne is der immer noch gewaltig schwer, oder?
naja, 1 Achse sind grob 100 kg und dann ist der ja 4 m länger, das geht dann schon
klar gehts auch leichter, sieht man an Gerhards beiden, aber die sind auch auf Leichtbau getrimmt
2,1t Nutzlast bei 1,4t Eigengewicht
Das ist doch aber nun auch nicht so genial, wie der Verkäufer behauptet. Ich kann zwei Fahrzeuge mit 1,05 t transportieren. Was ist daran besonders? Das kann Fitzel besser (3,5 t Nutzlast) und ich habe keinen Drehschemel.
da muß ich leider widersprechen
ZitatDas kann Fitzel besser (3,5 t Nutzlast) und ich habe keinen Drehschemel.
der Fitzel hat auch nur 3,5 Gesamt, mehr geht nicht mit Auflaufbremse
und ein Drehschemel ist schon gut, so lange Tandem (ab 8 m) sind bescheiden zu fahren
Gruß Mani
Hi Mani,
dann lügen die auf Ihrer Homepage aber.
http://www.algema.de/fit-zel/duo/hauptmerkmale/
Über die Vorteile des Drehschemels hab ich mich gerade mal kurz informiert. OK - Da hast Du wohl Recht. Ich hatte noch nicht das Vergnügen mal einen Ziehen zu können.
dann lügen die auf Ihrer Homepage aber
Das siehst Du zu eng.
Technisch kann er das drauf haben, zulassungstechnisch ist es bei uns halt Essig damit ...
PS: Mani hatte vor kurzem die Schweiz mit mehr als 3,5t mögliche ZGM benannt.
Gruss georg123
Haaaaaalt Georg
in der Schweiz gibts zwar Autos die bei uns nur 3,5t haben und dort mit bis zu 6 t rumfahren
aber dann auch nur mit Druckluftbremse und Maulkupplung
ansonsten ist immer bei 3,5t Schluß
Gruß Mani
Naja, die 3,5to NUTZLAST gehen schon - sowohl technisch als auch zulassungsrechtlich beim Fitzel Duo. Aber der hat dann auch Gesamtgewicht 4,5to und Druckluftbremse. Von daher nicht wirklich vergleichbar...
Ansonsten ists der Algema XLtrans, mit der höchsten Nutzlast bei 3,5to Gesamtgewicht - 2950kg! D.h. 550kg Leergewicht.
haha sieht ja schon geil aus!
edit: oh sehe grad' - bezügl. der Lampenschutze muss ich mich doch mal bei Hapert melden... die gefalln mir gut. Warscheinlich werden sie aber so viel kosten, dass ich mir doch welche selbst bau... mal sehn.
Der Anhänger ist doch eine Klasse für sich aber genial 
Das richtige für den Wald schön robust supi
Ebend ein schöner Tieflader 
Bereifung 205/70R15
