Combi Camp ohne Bremse aus NL hier zulassen

Hallo Andreas

die Deichsel braucht auch eine Prüfnummer, Schild muß sie nicht haben, aber irgendwo sollte so ne Wellenlinie sein mit M und ner Zahl dahinter, danach mußt mal suchen

ansonsten brauchst nen großzügigen Prüfer oder ne andere Deichsel

hast Du irgend welche Papiere zu dem Hänger?

Gruß Mani

Hi

das Fahrgestell sieht so aus wie das HIER?
Man sieht zwar nur einen Teil vom Anhänger aber man sollte es Erkennen können.

VG
Alex

Moin,

für mich sieht die Nummer in Bild 3 (2793) wie die Fahrgestellnummer aus.

Gruß

Otthardt

Durch die Lücke zwischen den Zahlen würde ich eher auf das Herstelldatum 27. Woche 1993 tippen.
So klein, dass man mit einer 4-stelligen FIN auskommt, ist Dänemark ja nun auch wieder nicht.

Manfred

edit:

das liebe ich ja; ..... erst einen halben Tag mit der Antwort warten ...... und dann ein paar Sekunden schneller sein

Auch wenn das hier das beste Anhängerforum und eines der besten Foren überhaupt ist .....

kommst du da http://www.klappcaravanforum.de/
oder da http://www.klappcaravan-freunde.de/portal.php

mit deinem Problem vielleicht etwas weiter.

Weil die sich öfter mit dem Import aus den Niederlanden beschäftigen.
Im 2. genannten Forum z.B. importieren "die" öfter "Paradisos" aus NL.

Manfred

Was sagt denn die Zulassungsstelle dazu, dass du keinerlei Papiere hast ?

Bei uns kriegst du so einen Fall leider nicht zugelassen: die Zulassungsstelle besteht auf einem Eigentumsnachweis, d.h. man muss belegen, wo das Teil herkommt, alleine ein Kaufvertrag reicht denen nicht aus, sondern sie wollen Dokumente sehen wie eine ausländische ABE, KFZ-Brief, Registrierung, irgendwas.

Allerdings scheinen die Zulassungsstellen einen ziemlich großen Ermessensspielraum zu haben, woanders soll es lockerer zugehen.

TÜV ist das kleinste Problem, um ein neues Zugrohr wirst du nicht herumkommen, die Achse hat ja ein Typenschild, Seriennummer wird dann vermutlich neu vergeben vom TÜV, da das Ding anscheinend keine hat, das auf dem Typenschild sieht eher nicht aus wie eine FIN.

Hallo

solche Zugrohre sind nur geschraubt, geschweisst wird da garnichts, ist verboten, außer der Hersteller macht das bereits im Werk so

vorne kommt ne Bügelschelle rum, und an der Achse gibts auch passende Klemmen die um den Achskörper gehen und um das Rohr der Deichsel

ich vermute das Rohr hat der Vorbesitzer einfach mal ausgetauscht, und hat statt dem Originalem Rohr ein bischen längeres hingebaut, damit die Holzkiste platz hat, ursprünglich war die Deichsel bestimmt kürzer und hatte auch bestimmt ein Prüfzeichen

Gruß Mani

Hallo

normal ist bei so Rohrdeichseln immer ne Verbindung zur Achse da, das wäre dann ne Ausnahme wenns nicht so wäre, vielleicht gilt die in dem Fall als Teil des Rahmen, dann braucht sie auch keine Zulassung, ich würd einfach mal so zum TÜV fahren, wenns nicht klappt, kannst se immer noch tauschen

Gruß Mani

Ganz meine Meinung, ein bißchen Ermessensspielraum hat der Tüv ja auch, und der Hänger war ja schonmal in der EU zugelassen (oder so ähnlich bei den Kä...öppen) und nicht auseinandergefallen-- so teuer ist ja die Nachprüfung auch nicht und er kann dir gleich erklären was er will
Grüße Rüdiger

Hallo Jungs

um das Thema wieder aufzugreifen:

Ich war nun auch mit dem Anhänger beim TÜV und genau aus jenen Problem,
das meine Deichsel auch keine NR. hat und auch keine Plakette, wurde mir der TÜV bzw. die Plakette nicht erteilt.

Auch bei meinem Combi-Camp ist die Deichsel geschraubt.

Was mich nur bei der ganze Sache wundert ist das ich Deutsche Papiere habe und der Anhänger schon mehrere male durch den TÜV gekommen ist.

Dem alten Brief zu folge wurde der Combi-Camp 1982 das erste mal zugelassen.

Ich werde nun morgen die Deichsel mit der Felx und Drahtbürste zu Leibe rücken.

Was wenn ich nun keine Nr. finde?
Okay, die Fahrgestell Nr. könnte ich an Hand von Schlagzahlen selber rein hauen.
Aber da muss doch eine Welle und was weiß ich nicht noch bei sein.

Was tun?

VG
Alex

Zitat von Walddödel

Ganz meine Meinung, ein bißchen Ermessensspielraum hat der Tüv ja auch, und der Hänger war ja schonmal in der EU zugelassen (oder so ähnlich bei den Kä...öppen) und nicht auseinandergefallen-- so teuer ist ja die Nachprüfung auch nicht und er kann dir gleich erklären was er will
Grüße Rüdiger

tzääää, wenn der TÜV die Prüft und Nr. vergibt sind das mal eben 250€

Ich noch mal

habe vergessen zu erwähnen das ich das Typenschild welches weiter oben gezeigt wir
am Rahmen habe.
Daneben eine Nr eingeschlagen welche auch die Fahrgestell Nr. beinhaltet.

Im Brief steht:
Ziff.13: Lang 3490 M.Koffer-Kueche+Ziff.21:HIGH SPEDD+AUFL.ERT.:Stuetzeinr.Anheben u. Sichern,B.Ausr.m.Kofferkueche diese m. Klemmbuegel A. Zugdeichsel sowie D. Rahmen m. Bolzen Befestigen u. Sichern

VG
Alex

Hi Alex

die FIN einschlagen hilft nix, die gehört an Rahmen, ned auf die Deichsel

und die hat auch keine Wellenlinie, sowas brauchst nur beim Prüfzeichen

wenn Du nen Brief hast, brauchst doch nur ne normale HU, dann fahr zu nem andern TÜV wenn deiner ned mag

Gruß Mani