Jeder Mensch ist intelligent - Ausnahmen haben die Regel!
Jetzt verstanden?
TEAS!
Toll, ein anderer sagt´s! 
neuling frage wegen den bremsseilen
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Wie gut, dass die beste Ehefrau von allen hier nicht mitliest...
Wie??.....Du kennst meine Frau...??
Gruß Jürgen und schönes WE
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Da hat der Zahn der Zeit aber ganz schön genagt.
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Alsoooo , ..... ich bleibe dabei : ich kann nichts erkennen, was auf eine Rückfahrautomatik schließen lässt .
Manfred
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Aaaalso, als Hahn-Spezialist melde ich mich mal zu Wort *g*
1) Wenn die Auflaufbremse einen Rückfahrsperrhebel hat muss das nichts heißen. Mein Hänger hat sowas, und die Bremsen haben dennoch die Automatik (angeblich jedenfalls, dazu unten mehr).
2) Ich habe Bremsen mit der Bezeichnung BA. Ich habe mal gelesen, dass die B KEINE Rückfahrautomatik haben, die BA sollen eine haben. Jetzt sehen meine Bremsen vom Aufbau innen allerdings genauso aus wie deine (nur nicht so rostig *g*). Siehe Bild.
DSC00141.jpg
3) Um Himmels Willen, mach die Bremsen komplett neu! Die sehen mehr als schlimm aus. Die Nachstellschrauben und die Seilschlösser noch retten, aber den Rest schmeiß weg. Nimm alles auseinander und schau ob die Ankerplatte schon Löcher hat. Ersatzteile bekommst du bei http://www.nico.info -
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Wo ist denn das Problem? Du brauchst Bremsbacken für Hahn B200/1, ganz einfach.
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Hast Du nen Brief zu dem Teil, da die Bremse anscheinen keine Rüfa hat, hast sonst keine Chance
wenn deine Auflaufeinrichtung genauso gammlig ist, würde ich mich gleich nach was anderem umschauen, da ist doch jeder € verschenkt
selbst wenn Beläge usw alles bekommst, die Bremsankerbleche sind auch bald durch, dann gehts von vorne los
Gruß Mani
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Laut Beitrag #12 scheint dem TÜV das ja "so zu reichen"...
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Warum andere Auflaufbremse? Was versprichst du dir davon, außer dass der TÜV warscheinlich eine [definition='1','2'][/definition] haben will?
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Ich denke wenn dem TÜV schon egal ist dass keine Papiere mehr da sind (was ich noch nicht so richtig glauben kann. Naja obwohl, bei mir gings ja auch) wird er dir auf glauben dass Auflaufeinrichtung und Radbremsen so zusammen waren.
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Wenn die alte noch in Ordnung ist oder mit wenig Aufwand in Ordnung gebracht werden kann würde ich sie dran lassen.
Ach, und mein Post mit "Der TÜV wird schon glauben dass die zusammen passen" war auf die Hahn-Auflaufbremse bezogen. Eine neue Auflaufbremes von Knott an Deichsel, Achse und Bremsen von Hahn, da wird er garantiert genauer hinschauen.
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- Zugrohr sollte keinen Spiel haben, sich aber leicht in der Führung bewegen lassen
- Zugrohr sollte sich nur mit Kraft hineinschieben lassenIch persönlich hatte meine Auflaufbremse komplett auseinandergenommen, dafür ist sie aber auch in Ordnung jetzt.