Wir sind Glückspilze

Moin Kinders

man man man was haben wir ein Glück, komme ich gar nicht wirklich drüber weg.

Ich fange mal vorne an:

Ich bin ja auch in einem Espace Forum, wie sollte es auch anders sein
Ach dort haben wir die Rubrik Suche und Biete.

Vor 2 Wochen dann lese ich das einer seinen Espace verschenken will weil er kein Bock mehr hat und seine Frau den nicht mehr möchte.
Es wäre der Auspuff zu machen und der Espace benötigt eine neue Spurstange weil
eine Seite Minimal krumm ist. Der Espace steht in D´dorf, also knapp 60km entfernt!
WOW, habe ich alles hier, PN geschrieben und den Zuschlag bekommen.
Wie der Zufall das so will ist der auch noch Blau wie unsere jetziger.

Gestern war es dann soweit:
Der Espace sieht vom Lack her (abgesehen vom Dach aber das ist bei allen Espace)
100 mal besser aus als unser.
Im Gegensatz zu unserem hat der "neue": 2 Sonnendächer
Im Gegensatz zu unserem hat der "neue": Klimaanlage
Im Gegensatz zu unserem hat der "neue": Getönte Scheiben (zwar nicht Profihaft aber egal)
Im Gegensatz zu unserem hat der "neue": Sitze mit Armlehnen
Im Gegensatz zu unserem hat der "neue": Hinten E-Scheibenheber
Im Gegensatz zu unserem hat der "neue": Nebelscheinwerfer

Als Zubehör habe ich einen 4 Fach Dach-Fahrradträger dabei bekommen *freu*
Als Bonus ALU Felgen *supermegafreu*
Alles Reifen TIPP TOPP

Der Zahnriemen wurde vor 60.000km gemacht, heißt ich kann noch 60.000km fahren bis ein neuer drauf muss.

Ich werde den jetzt erst mal einen neuen Auspuff mit Mini-Kat versehen und die Spurstange wechseln und ab zum TÜV.
Da der ein Jahr lang in einer Garage stand, wird es zu 99% eine Vollabnahme werden,
habe ich aber keine Angst vor.
Werde mir alle Verschleißteile genau unter die Lupe nehmen und nötigenfalls Wechsel.

Sobald ich TÜV habe, werde ich die Gasanlage umbauen und unsern blauen als Anhänger umbauen.
Dann habe ich blaues Auto mit blauen Anhänger *JUHUUUUU*

Man was haben wir ein Glück.
Habe gestern Abend mit dem Handy noch Bilder gemacht, sind nicht sooo berauschend aber für eine Vorstellung reicht es.

VG
Janine und Alex, die Glückspilze im August

Hi

nun hört auf zu Motzen

Ich hatte bevor ich den Abgeholt habe einen anderen Espace zum Bekannten gefahren der VIELLLLL Platz hat.
Dort hatte ich die Gurte liegen gelassen.

Klar weiß ich wie das geht und gemacht wird.
Aber da ich die blöden Hochsicherheitsgurte liegen gelassen habe, blieb mir nicht anderes Übrig.
Also bin ich ganz hösch (Kölner Dialekt für ganz vorsichtig) gefahren.

Da ich nächste Woche noch ein Espace Transportieren muss, werde ich ein Bild machen wie es richtig gemacht wird :p

So und nun freut euch mit uns, es ist alles super gelaufen und hat geklappt.

Alex

Ich gelobe Besserung

ÖYYYY isssch bin noch Jung und Kanckisch (zumindest da wo es so sein sollte, alles andere ist Tarnung )

Mir ist durch aus bewusst was ich da gemacht habe.

Okay, ich habe 2 mal Glück gehabt, und das Ding ist gelaufen und von daher bringt das meckern und motzen auch nichts mehr.

VG
Alex

Zitat von Jay

Ach so meinst du das - na denn - sag ich nix mehr zu dem jungen Hüpfer!

so ist es Richtig

Zitat von derglonntaler

Wann geht der Umbau los, wir wollen Bilder sehen

Gruß Mani

Moin die Herren der Schöpfung

Mal langsam, ERST MAL muss ich an unsere Zukünftigen Diva einiges ändern und Instand setzen.

Wie gesagt: Auspuff mache ich einen neuen drunter weil einen gebrauchte meistens eingerostet ist und sich selten lösen lässt.
Koste als Set (Mittelschalldämpfer und Endtopf) 65€
Eine Spurstange ich leicht krumm (was immer das heißen mag).
Kosten pro Seite 25€ und da mache ich dann gleich beide Seiten mit neue Faltbalg.

Wie die Bremsen aussehen habe ich noch nicht geguckt.
Dann möchte ich die Gummis an der Vorderachse mir genau anschauen,
die oberen und unteren Traggelenke sind auch eine schwäche der Espe.

WENN das gemacht ist, geht es erst mal zum TÜV und da die Espe seit 2008 abgemeldet ist, erfolgt eine Vollabnahme.

Eventuell baue ich die Stoßstangen, vorne/hinten, um, aber das möchte ich vorab erst mit dem Chef vom TÜV abklären in wie weit ich das machen kann/darf.
Habe per Zufall einige GFK Stoßstangen, wohl von anderen Modellen, bekommen.
Seitenverkleidung waren auch dabei, ob und in wie weit diese passen *Schulterzucke*

Das ganze wird wohl bis zum nächsten Sommer dauern.

WENN dann der Segen vom TÜV bekommen habe, muss die Gasanlage umgebaut werden.

DANN fange ich an unsere jetzige Diva zu zerlegen an und werde diese halbieren.

Werde dann auch wieder Bilder machen.
Den Umbau werde ich auch mit Bildern fest halten.

Hänge mal 2 Bilder an wo 2 Espen nebeneinander stehen,
eine "Normalen" Espe und da neben eine etwas aufgemotzten Espe.
Die Stoßstange vorne ist mir aber zu wuchtig b.z.w. steht mir zu weit nach vorne.

Zu den Bildern gibt es auch ein Video wo man die schritte des Umbau sieht.

Viel Spass beim gucken.

VG
Alex

OHHHH, das wusste ich gar nicht.

Seit ich kein LKW mehr fahre bin ich nicht mehr Aktuell auf dem neusten Stand.

Genau wie diese Karten für die neuen Fahrtenschreiber, kenne ich gar nicht,
aber finde ich eine gute Sache.

Hallo Gemeinde

zur Zeit bin ich ja wenig hier on Tour wegen der neuen Espe die ihr oben im Eingangsbericht seht.

Zum Stand der Dinge.
Beim montieren des Endschalldämpfer ist mir aufgefallen das der Mittelschalldämpfer auch nicht mehr das gelbe vom Ei ist.
Zudem kam ich an dem Rad dran und wunderte mich wieso sich das trotz angezogener Handbremse sich drehen ließ.

Okay, die neue Espe von meinem Kumpel wo sie zuerst stand zu meinem anderen Kumpel gefahren.
Gleich auf dem Hof wo ich auch den Anhänger gebaut habe und die Espe hinten aufgebockt.

Räder runter und siehe da:
Da klemmt ein Bremssattel!
Von 3 Bremsklötze (habe ja ABS und hinten auch Scheibenbremse) sind 3 noch gut, aber das 4. ???

Im ersten Moment sah es so aus als sei dort keine Bremsbacke verbaut.

Okay, zerlegen und alles reinigen, neue Bremsklötze bestellt.
Nach dem Reinigen und einfetten mit Kupferfett alles wieder sorgfältig zusammen gebaut.
Bei der Gelegenheit die alte Bremsflüssigkeit herausgepumpt, neues rein und Entlüften.

Dann habe ich mich an dem ran gemacht was ich bisher noch nie gemacht habe:
Die Lenkung!
Man sagte mir ja das eine Spurstange leicht krumm sei und die Espe leicht nach links zieht.
Habe ich nichts von gemerkt.
Egal, vorne aufgebockt Räder runter und mir die Sache mal angeschaut.
Okay, die Spurstangenköpfe haben es hinter sich.
Dann habe ich mir die Lenkmanschetten angeschaut und gesehen das diese beidseitig gerissen sind.

Nach einigen Recherchen und an einem ausgebauten Lenkgetriebe mir das genauer angeschaut und habe ich mich ans Werk gemacht.
Mit einer großen Wasserpumpenzange das Axialgelenk gepackt und mm für mm gelöst bekommen.
Kommt man von der Seite im Radkasten super dran.

Ab ins Internet und Teile gesucht: Mittelschaldämpfer + Endtopf, 2 Spurstangen mit Axialgelenk, 2 Spurstangenköpfe und 2 Lenkmanschetten bestellt.

Das war gestern, heute die Zeit genutzt um die Diva zu waschen und zu polieren.
Scheiben von innen und außen gereinigt, die Türen von innen gereinigt.
Motorwäsche hatte ich schon am Samstag gemacht und heute nochmal alles mit Fettlöser eingespüht.
Den dicken Schmand unten auf den Trägern und Traverse mit einem Tusch abgemacht.
Sieht schon super aus.
Oelwechsel, Luftfilterwechsel, Zündkerzen neu hatte ich gestern auch gemacht.
Heute habe ich dann nochmal nach poliert und den Mittelschalldämpfer samt Endtopf entfernt.

Hoffe das morgen die Teile eintreffen und ich wieder zusammen bauen kann.

Wenn die LWR (Leuchtweitenregulierung) funktioniert, teste ich morgen, kann ich zum TÜV,
wenn nicht, heißt es noch Scheinwerfer ausbauen und die LWR von Hydraulisch auf Elektrisch umbauen.
Das blöde dabei ist das ich, sollte ich das Kabel nicht durch die Spritzwand bekommen,
ich das ober Armaturenbrett ausbauen muss, bzw. soweit lösen das ich es anheben kann.

Nach Adam Riese und Eva Klein, sollte die Espe dann OHNE Mängel, neuen TÜV bekommen.

Anbei ein paar Bilder von den hinteren Bremssätteln die ich Instand gesetzt habe.

Weitere Bilder werden nach erfolgreichem TÜV gemacht.

VG
Alex

PS: zu den Bildern:
1 bis 4) so habe ich die die Bremssättel vorgefunden
5) so sollten alle 4 Bremsklötze aus sehen, waren aber nur 3
6) der 4. Bremsklotz der am ende war
7) das Teil wo der Schwimmsattel drin ist
die Übeltäter, mit den Teilen ist der Sattel befestigt und durch Dreck und Rost klemmmen diese Teile den Sattel und deren Funktion
9) nochmal zum Vergleich