Frage zur zulässigen Gesamtmasse

Hallo Jens

hättest mal dazu geschrieben was was ist, wäre es leichter, mit den Nr kann doch keiner was anfangen, musste jetzt auch erstmal suchen

also deine Kiste wiegt leer 1503 kg
zul Gesamtgewicht ist 2020 kg

anhängelast gebremst 1500 kg
ungebremst 730 kg

das unter 22 bedeutet

mit Hänger darf dei Auto 2080 wiegen, da sind also die 60 Kg Stützlast dazu gerechnet, und die Achslasten sind dann 1020 bzw 940 kg

Zitat

So weit so gut, was darf ich aber nun mit dem Wagen ziehen?

steht doch dort 1500 gebremst, oder 730 ungebremst, wenn nen 750 kg Anhänger anhängst darfst den halt ned voll machen

das alles gilt aber jetzt nur für das AUTO, nicht unbedingt für DICH, bestimmte Kombinationen sind nur mit dem alten 3er oder BE möglich, wenn DU nur den B hast, gelten andere Gewichtsgrenzen für Anhänger, das erkläre ich Dir aber jetzt hier nicht, das hast in der Fahrschule gelernt, ansonsten findest dazu auch genug Beiträge im Forum, oder Du liest hier nach

Gruß Mani

Nuuu krieg dich mal wieder ein :D:D:D

Dein Auto hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 2020 Kg, wenn du ohne Anhänger unterwegs bist .

An deine Kiste darfst du 1500 Kg gebremst anhängen : ...... das sind dann schon mal 3520 Kg Gesamtgewicht

Uuuund nuuuun kommt es : ...... wenn du mit Anhänger unterwegs bist .... darf deine Opel-Kiste 2080 Kg Gesamtgewicht haben und damit darf das Gesamt-Zuggewicht 3580 Kg betragen ;):D

Wat "heulst" du da eigentlich noch ????? :D:D:D:D

Und du darft mit diesem Gespann auch noch mit "100" durch die Gegend "kacheln"; .... wenn die anderen Bedingungen (zul. GG. des Hängers) erfüllt sind.

Also jammer nicht; ...... sondern freu dich, dass du ein so tolles Zugfahrzeug von deinem Chef bekommen hast ;););):D:D:D

Ubrigens sind in der Leermasse des Fahrzeuges schon 70 ( oder 72 ) Kg von deinen persönlichen 100 Kg eingerechnet ;):D
Das Auto wird also nur 30 Kg schwerer, wenn du dich hineinsetzt :D:D:D

Manfred

Ein ungebremster Anhänger wiegt leer 150Kg, du darfst mit deinem auto also 580Kg damit transportieren.
Ein 1500Kg Anhänger wird etwa 300Kg wiegen, du darfst also 1200Kg damit Transportieren. Ist dir das Doppelte nicht genug?

Und die 500Kg zuladung sind für ein solches Auto gut und normal. Wenn du im Hängerbetrieb sogar über 550Kg Nutzlast hast ist das doch super...

Zitat von rower

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Dein Auto hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 2020 Kg, wenn du ohne Anhänger unterwegs bist .

An deine Kiste darfst du 1500 Kg gebremst anhängen : ...... das sind dann schon mal 3520 Kg Gesamtgewicht

Uuuund nuuuun kommt es : ...... wenn du mit Anhänger unterwegs bist .... darf deine Opel-Kiste 2080 Kg Gesamtgewicht haben und damit darf das Gesamt-Zuggewicht 3580 Kg betragen ;):D
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Manfred

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Ich wollts nicht sagen

Ich hab irgendwie das Gefühl, das Jens nichts kapiert hat bis jetzt

Is ja auch echt nicht so einfach!
Was sich Opel dabei gedacht hat weis ich jetzt auch nicht aber dein Fahrzeug darf wenn die einen Anhänger drann hast ein höheres Gesammtgewicht haben das sind die 2800 kg das hat aber nichts mit dem gewicht des Anhängers zu tun der darf 1500 kg gebremmst haben wie Fido schon sagte ist das für so ein auto vollkommen üblich heutzutage!

Was ich mich nur frage warum dieses Spiel mit dem zgg sowas kenne ich nur von SUV etc. weil die 3,5 t Anhängelast haben und die beim PKW ja nicht größer als das zgg sein darf. Da hat das Fahrzeug z.b. 2,8 t zgg damit es noch auf dem Gehweg parken darf und mit Anhänger halt 3,5 t. physikalischer Hintergrund ist sicher das mit Anhänger ja max 100 km/h gefahren werden darf und da kommt das Fahrzeug halt auch mit dem höheren Gewicht klar immerhin laufen die SUV ja teilweise 200 km/h da sind die Kräfte bei 2,8 t wesentlich höher als bei 3.5 t und 100 km/h.

So jens jetzt hast du es entweder verstanden oder du liest noch mal in Ruhe alles von Anfang durch

MFG S

NOCH EINER DER NED LESEN KANN

Wo steht was von 2800? und und und ihr dichtet da alle immer sachen zusammen

wie kommst auf so nen Schwachseinn? sorry aber da fällt mir nix mehr ein

Zitat

immerhin laufen die SUV ja teilweise 200 km/h da sind die Kräfte bei 2,8 t wesentlich höher als bei 3.5 t und 100 km/h.

seid wann darf man mit Hänger 200 fahren????

dein Beitrag ist doch volkommen daneben

Ich denke mal du hast es jetzt kapiert, auch wenn du dich noch etwas falsch ausdrückst

dein auto wiegt leer ca 1500 kg, also darfst ca 500 dazu laden, dann bist bei den 2020, egal ob mit oder ohne hänger

da so ein Hänger ja auch ne bestimmt Stützlast hat, sagt 'Opel das das Auto dann 2080 kg haben darf, inkl Ladung

daraus folgt, das Du im Kofferraum irgendwo nen Aufkleber haben müsstest auf dem als zulässige Stützlast 60 kg stehen, daher die unterschiedlichen Gesamtgewichte

und egal ob dein Auto beladen ist oder nur du allein drinn sitzt, du darfst nur die 730 kg ungebremst oder 1500 kg gebremst anhängen
hoffe das nun alles klar ist

Gruß Mani

und

Zitat

Ich finde genau dieses Angabe etwas missverständlich …"Gesamtmasse" heißt für mich PKW inkl. Anhänger ...

nein, das ist nur das Auto, beides zusammen wäre Gesamtzugmasse oder Zuggesamtmasse, ist aber nur bei LKW angegeben oder speziellen Fahrzeugen

Zitat von derglonntaler

NOCH EINER DER NED LESEN KANN

Wo steht was von 2800? und und und ihr dichtet da alle immer sachen zusammen

wie kommst auf so nen Schwachseinn? sorry aber da fällt mir nix mehr ein

seid wann darf man mit Hänger 200 fahren????

dein Beitrag ist doch volkommen daneben

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Du hast mit dem lesen aber auch so deine Probleme !

Da ist ein Absatz dazwischen, ich wundere mich darüber warum Opel das so macht. Und dann habe ich einen anderen Fall geschildert wo ich schon mal gehört habe das es unterschiedliche zgg für das Solo Fahrzeug und für das Zugfahrzeug des Gespanns gibt. Gehört hier vileicht nicht hin aber da stäckte für mich die Frage drinn was Opel damit bezweckt, Ok man verliert nicht die 60kg Zuladung durch die Stützlast aber deswegen so ein aufstand ?

MFG S

Häufig ist es so, dass im Fahrzeugschein unten im "kleingedruckten" schonmal steht, das die zulässige Zuggesamtmasse einen gewissen wert nicht überschreiten darf. Da dort aber steht, das dein Fahrzeug im hängerbetrieb 60Kg mehr wiegen darf, fällt das vermutlich aus.
Aber die Schlußfolgerung, das er deshalb nur 60Kg Stützlast hat ist nicht richtig. vielleicht hat er j 75Kg stützlast.

Die Einzelnen Achslasten sind beim Auto deshalb immer höher als die zulässige Gesamtmasse, weil man sonst eine Perfekte Lastverteilung vorraussetzen müsste. Beim Anhängerbetrieb scheinen die Achslasten besser ausnutzbar zu sein... Trotz des höheren zulässigen gesamtgewichtes sollte man darauf achten, die Achslasten nicht zu überschreiten. Alleine Fahren, den Kofferraum voll mit Sandsäcken und hinten nen anhänger dran wird dann mit sicherheit schief gehen, auch wenn das zulässige gesamtgewicht nicht überschritten wurde.

Hallo Jens

gut das es nun verstanden hast

1300er Hänger sind zwar recht viel vertreten, aber wenn Du schon 1500 anhängen darfst, würde ich auch nen 1500er Hänger nehmen

die sind vom Leergewicht meist gleich, aber Du hast 200 kg mehr Nutzlast, die man oft ganz gut gebrauchen kann, besonders wenn man Sand, Steine, Erde usw fährt

halt uns aufm laufenden, wenn nen Hänger gefunden hast

Gruß Mani

Bitte beachten !

Die "Punkt 1"-Felder wie F.1 oder 7.1 oder 8.1 sind immer die "technisch möglichen Lasten", entscheidend sind immer die "Punkt 2"-Felder, das sind die Gewichte, die der jeweilige Zulassungsstaat zuläßt.

Bei den "Punkt-1" Feldern steht mindesten der selbe Wert oder ein höherer als in den "Punkt 2" Feldern.

Beispiel:

zul. Gesamtgewicht: F.1: 2200 und F.2: 2000 würde bedeuten, daß der Fahrzeughersteller Stabilität für 2200kg Gesamtmasse garantiert, aber im öffentlichen Strassenverkehr läßt man nur die 2000kg zu.

Bei Pkw kommt das nicht so oft vor. Bei Lkw sieht man das öfter. Da kannst Du z.B. einen Vierachser kaufen, der für in F.1: 40000kg technisch ausgelegt ist, aber auf öffenlicher Straße nur F.2: 32000kg wiegen darf. Wenn Du den selben Lkw in einem anderen Staat zuläßt, kann dann auch mehr als 32000kg bei F.2 stehen, wenn das in dem Staat anders zulässig ist.

Wenn ihr also in eure Scheinchen schaut, was ihr an Achlasten und Gesamtgewichte haben dürft, ohne daß die "Rennleitung" Ärger macht, dann sind grundsätzlich die Felder "Punkt 2" entscheidend.

Hoffe ich habe Euch nicht verwirrt.

Hallo Tom

Stimmt, hast Recht, ist aber bei den PKW eigentlich immer gleich, bei LKW gibts das öfters, das ist richtig

Gruß Mani