Spammen bis der Arzt kommt

Zitat von Stefan76

Echt, der A6 Quattro darf nur 2100 kg ziehen?

Da darf mein Passat Frontkratzer ja schon 2000 kg anhängen

das kenne ich vom 35i... da darf der 2,0 mit 85 kW nicht weniger wie der 2,9 Syncro mit 145 kW

gruß, martin

Zitat von v8.lover

jo - HEFTIG schwer! Haben die nicht auch Alu-Karosse?!

Leider hat sich noch nie wirklich die Gelegenheit ergeben bzw. habe ich es gemacht - aber dann muss ich nächstes Jahr mal gucken, was die fetten 5,52x2,03 m US Kombis von uns leer wiegen. Der 92er Roadmaster hat denke ich etwas weniger... oder gleich viel - der Oldsmobile könnte etwas schwerer sein... ~2100 kg, wegen Gasanlage mit 2 Tanks...

Meine Caprice Limo mit Nullausstattung aber Gasanlage und beiden (Sprit+LPG) Tanks voll hatte auf der Waage 1890 kg leer - ohne mich...

edit: Was hat dein Audi, Patte, für ein eingetragenes Leergewicht?

Gruß Jonas

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passat variant 32 B Syncro, 88 kW 2,2 reihen5zylinder mit vollaustattung also

- ABS

- AHK

- BSE (Leder)*

- DiffSperre

- Klima*

- HiFi (in anführungszeichen)

- ZV

- EFH*

- Servo

- LM Räder 6½ x 14"

- Schlechtwegefahrwerk*

- Nebelscheinwerfer

- Colorverglasung

- Scheinwerferreinigungsnlage*

- Sitzheizung*

- Elektrisch bestell- und verheizbare Außenspiegel

- Dachrehling

etwas über 1300 kg!

die mit * gekennzeichneten austattungsmerkmale hat meiner nicht. daher noch mal was leichter.

und das teil hat KEINE alukarosserie! ich glaube das einzige was daran aus alu ist, ist neben den felgen der zylinderkopf.

gruß, martin

Zitat von Der Glonntaler

und den Rehtransporter aufm Dach finde ich auch toll (Dachrehling)

aber es fängt ja schon mit dem Motor an

da fehlt ja schonmal ein Zylinder zur Vollausstattung

kennst du noch aus der mitte der 90er den Rolf, das postleitzahlenmaskottchen? - fümpf ist trümpf

gibt viele tolle motorenkonzepte wie den 9zylinder schwetzhoff sternmotor... der passt bei mir leider nicht unter die haube... ich mag halt eben diese einzigartige urige charakteristik des 5enders. nichts gegen den 6ender. so was hat auch was. aber WENN 6 zylinder, dann bitteschön alle gerade in einer reihe, im V angeordent oder flach liegend und gegeneinander arbeitend. vom VR6 hab ich die schnauze voll.

jedem das seine

Zitat von Mario77

@Passatman 2.0 ... nen Sternmotor mit reihen oder V zu vergleichen ist aber großer Quatsch...

Bzw. hinkt sehr...

das war auch mehr im Spass gemeint. aber die AN2 hat was. vor allem die grüne mit den blauen Flecken. die rote mit den Streifen ist verschalldämpfert und nicht mehr ganz so laut und russisch

für Alle die nicht wissen, was oder wen ich meine: Michael Maunsakis grischischer Autohändler aus dem Westerwald mit seiner firma Morlock Motors in Peterslar im Westerwald.

der hat in zwischen zwei AN2, die laute grüne steht in den USA, damit ist der damals über den großen Teich geflogen, die andere steht in Mendig in einem Hangar.

für alle die es immer noch nicht wissen: SteelBuddys - stahlharte Geschäfte auf DMAX - muss man nicht mögen, sollte man aber kennen...

gruß, martin

...und für die Motorenverkenner:

Der VR6 ist einfach der 6ender mit dem geilsten 6ender Sound. Alleine was da Ansauggeräuschmäßig geht....

Leider ist der Knabe auch einer der verkanntesten Motoren, der tlw schlechte Ruf fast ausschließlich diletantischen Reparaturmaßnahmen geschuldet und dem Umstand, dass das Teil sehr oft in falsche (Fahrer-)Hände geraten ist....

Und ja, ich kenne 'der Gerät' und seine Evolutionsstufen als 12V sehr genau

P.S.: der schräge Typ heisst Manousaki

Zitat von wasmachen

...und für die Motorenverkenner:

Der VR6 ist einfach der 6ender mit dem geilsten 6ender Sound. Alleine was da Ansauggeräuschmäßig geht....

Leider ist der Knabe auch einer der verkanntesten Motoren, der tlw schlechte Ruf fast ausschließlich diletantischen Reparaturmaßnahmen geschuldet und dem Umstand, dass das Teil sehr oft in falsche (Fahrer-)Hände geraten ist....

Und ja, ich kenne 'der Gerät' und seine Evolutionsstufen als 12V sehr genau

P.S.: der schräge Typ heisst Manousaki

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Also wenn ich den AAA so mit dem ABF vergleiche... die 24 Pferdchen mehr, die der AAA hat, merkste kaum. dafür ist der ABF wesentlich drehfreudiger. gut, der VR6 hat einen einzigartigen sound. das will ich nicht leugnen, aber trotzdem will ich keinen mehr. entweder 4 oder 5 zylinder. oder gleich 8....

gruß, martin

Wollt ihr nicht langsam mal einen Passat-Thread eröffnen? Das geht inzwischen doch deutlich über das hinaus, was ihr heute gemacht habt.

Nö, dagegen.....

Der Passat ist ja (für mich) die doofste Hütte fürn VR... wird nur vom Sharan getoppt

Sorry....

Zitat von wasmachen

Nö, dagegen.....

Der Passat ist ja (für mich) die doofste Hütte fürn VR... wird nur vom Sharan getoppt

Sorry....

dann mag es vielleicht daran liegen, dass ich den VR6 im falschen auto hatte übrigens, ich hab mit nem passat 5zylinder mal nem golf3 VR6 gezeigt wo die welle die nocken hat oder so...

um beim Thema anhänger zu bleiben. einer meiner Syncros, ein 2,0 JS (5zylinder) hat hat besagtem golf das leben zur hölle gemacht. die steigung von schönbach rauf zur bundestraße hoch mit hänger dran eiskalt versägt angepasste Einspritzmenge und atmungserleichternde maßnahmen wie ein sehr sehr sprotlicher sportluftfilter, ein fächerkrümer und das legendäre Turbodieselrohr, da wo normalerweise der Mittelschalldämpfer seinen Platz findet haben es möglich gemacht

gruß, martin