saab 900 als anhänger

in dem die Formel umstellst

aber is doch egal, dein Hänger is ja fertig:]

Gruß Mani

Hi Mani

ja der ist jetzt soweit fertig, ABER wer sagt den das der der einzige bleibt

Ich sagte ja, ich möchte noch einen machen der auf die "normale" Hinterachse steht.

Alex

Ja klar ..... ist die richtige Vorgehensweise ......

und klar ist das nur die "gerechnete" Deichselänge vom Radmittelpunkt bis zum Kupplungpunkt.

Die tatsächliche Länge kann narürlich abhängig von der Einbausituation stark variieren ......

Man kann auch mit einer 65 cm langen Deichsel "hinkommen" ....... wenn der Aufbau 5 Meter lang ist und man die Deichsel "stumpf" an die Vorderwand schweißt :D:D:D:D

Aber mal was anderes : wie viel wiegt deine "Kiste" denn leer ?

Manfred

Ich klinke mich aus diesem Träd dann mal aus

Manfred

Ist ganz simpel: .....

Wenn ich mich so ausdrücke, dass ich nicht verstanden werde ..... macht es keinen Sinn .... mich weiter zu dem Thema zu äußern.

Wenn ich die Postings anderer nicht verstehe, ..... macht es keinen Sinn .... mich weiter zu dem Thema zu äußern.

Dabei ist es irrrelevant; ..... welcher der beiden genannten Situationen relevant ist.

Das ist kein generelles Problem ..... sondern ein themenspezifisches Einzelphänomen ...... :D:D:D

Manfred

Zitat von rower

Ist ganz simpel: .....

Wenn ich mich so ausdrücke, dass ich nicht verstanden werde ..... macht es keinen Sinn .... mich weiter zu dem Thema zu äußern.

Wenn ich die Postings anderer nicht verstehe, ..... macht es keinen Sinn .... mich weiter zu dem Thema zu äußern.

Dabei ist es irrrelevant; ..... welcher der beiden genannten Situationen relevant ist.

Das ist kein generelles Problem ..... sondern ein themenspezifisches Einzelphänomen ...... :D:D:D

Manfred

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Hast du da das Copyright drauf oder darf ich das in einem anderen Forum auch benutzen? Weil das ist so brilliant, das könnte nicht mal ich mir ausdenken:D:D:D

Wenns gar nicht anders geht und du sonst sauer wärst würde ich auch ganz klein

"v. Manfred" irgendwo hinschreiben

Gruß Rüdiger

Zitat von Walddödel

Weil das ist so brilliant, das könnte nicht mal ich mir ausdenken:D:D:D

Das ist weder brilliant noch kann man sich das Ausdenken ...... es ist ganz simpel die Realität ......

Das Leben ist manchmal auch einfach so !

Manfred

Ich meinte auch nur deine Formulierung-O.K.?

O.K. ..... akzeptiert

Manfred

Zitat von hänger

hi,

hat jemand hierfür eine formel ??


gefragt ist B

gruß


klaus

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Hallo Klaus,

die Berechung ist, wie gezeigt, simple. Aber die Ausgangsdaten würde ich noch mal überdenken. In nehme mal an. der ganze Anhänger soll ein zulässiges GG von 750 haben. Für die Berechung der Deichsellänge ist aber nur das Gewicht der Ladung und des Rahmens wichtig, da geht mindestens das Gewicht der Räder ab (und vermutlich noch Aufhängung und mehr), so rund 40 bis 50kg.

Wie man die Lage des Schwerpunktes ermittelt, weiß ich auch nicht, weil man noch so Sachen wie Deichselgewicht und so weiter berücksichtigen muss. Ist also eher eine Schätzung, die 40cm. Oder 30cm. Da hilft eher mal einfach ermitteln, wie groß die Kraft jetzt ist, mit der die Rohkarosse vorne nach unten drückt. Und dann hochrechnen, was noch geht mit einer realistischen Deichsellänge.

Gruß Werner

Wie kommst du auf die 55cm Versatz? Wenn ich mir das Bild so anschaue komme ich auf einen Versatz von nur 30cm. Was natürlich viel bringen würde ist, wenn du vorne mehr von der Motorhaube wegnimmst...
So wie es jetzt ist, würde ich nach meinen berechnungen auf eine gesamtlänge der Deichsel von etwa 3m kommen. Optich würde ich allerdings zu einer freitragenden deichsellänge von unter 100cm raten. Damit kämst du auf etwa 85Kg Stützlast

Die ganzen berechnungen sind aber alle auf ein Leeren Anhänger mit 750Kg eigengewicht ausgelegt. Wiegt der Wagen Leer nur 500Kg, so kämst du mit einer FDL von 80cm auf 62Kg.

Also schau erst mal auf die realen gewichte, und den Realen Schwerpunkt... Danach kann man besser schauen wie man das ganze anstellt...

Hi

wahlweise kannst du auch 3 Haushaltswaage nehmen sofern die bis 120kg gehen.
Weil ich gehe mal davon aus dass das Gewischt nicht über 360kg geht.

Je eine Waage unter die Räder und eine vorne wo der Anhänger aufliegt.

Die 3 Gewischte zusammen Rechen und du hast dein Gewischt.

Frage deine Nachbarn, Freunde usw. das die ihre Waage zu Verfügung stellen,
mit dem Hinweis das du nicht sicher bist das die das überleben

VG
Alex

FDL= Freitragende Deichsellänge. Dies ist die länge die vorne am aufbau übersteht. Also der Teil der Deichsel der Frei Tragend ist.

Aber pass auf das du beim wiegen keine gewischt bekommst

es reicht auch eine Waage, auf der anders Seite kannst ja was unterlegen, damit er gerade steht

und wenn der wiegebereich ned langt, dann mußt einfach nochmal was unterlegen und die Last teilen

Hänger hochheben, dann einen Holzklotz vor den Reifen, die Waage hinter den Reifen, und dazwischen ein Brett, und nun den Hänger langsam runterlassen, weiter vor wird das Gewicht auf der Waage weniger, weiter hinter mehr, anhand der Abstände kannst hochrechnen was wirklich Radlast hast

ist zwar nicht 100%ig genau, aber um das ungefähre Gewicht zu ermitteln langt es vollkommen

Gruß Mani