Was haltet Ihr vom STEMA Basic 850?

Ich glaube, ich mache mal ein Foto. Oben ist dann eine Querstraße mit nicht sehr viel Platz.

Hier mal ein Winterfoto:

http://olaf-kluge.de/einfahrt.jpg

Hey, auch deine ersten Ideen finde ich echt gut Meine Frau hilft mir auch beim Hochziehen, mein Kind ist noch zu klein.

Oen ist dann wie gesagt gleich der Querweg. Runter geht immer noch, da man die Feststellbremse mit etwas Gefühl auch als Bremse nutzen kann. Der Gaszylinder macht es nur etwas schwierig.

Ich wollte daher eine elektrische Seilwinde nutzen, um das Dingens hochzuziehen. Mit dem Schieben geht auch. Ich hatte mich nur oben eingestemmt und mit dem langen dicken Seil den Hänger hochgezogen. Wenn ich abgeschnappt wäre, hätte der Hänger den Weg durch das Garagentor gefunden

Bin dankbar für weitere kreative Vorschläge.

Der Glonntaler Hast du ernsthaft solch einen Monster-Anhänger wie auf deinem Logo?

Mehr geht nicht!

Ist der hydraulisch oder mechanisch absenkbar? (die letzten 2 Meter) die Rampe ist auch schon mit drin? also hinten rausziehbar?

Von mir erhälst du den Hänger-Nobel-Preis!

Ich glaube für den hätte ich in meiner Garage gar keinen Platz, da würde ich erst noch eine Tür verbreitern müssen. (Hauslänge max. 12 Meter.) Bei dem bräuchte ich dann noch eine extra starke Seilwinde oder eben dein Zugfahrzeug.

MfG

... geht schon etwas steiler hoch.

Die Winde an die Kupplung, hmm, vielleicht nicht so ganz die beste Auflage. Wobei mir die Idee gefällt. Da könnte man glatt noch einen Spannungswandler mitnehmen und das Dingens mit Autosaft betreiben. Zwei feste Punkte auf dem Boden sind mir aber dennoch lieber, um die Winde richtig fest zu bekommen (ein- und aushängen - Rohr in Boden und Rohr in Rohr mit Winde)

4 Meter fahren mit Umlenkrolle ist leider auch nicht machbar, da ich dann schon seitlich zu weit weg von der Einfahrt wäre - es geht ja nur seitlich weg, nicht geradlinig.

Das Dingens bei ebay ist gut, jedoch sehr preisintensiv und ob man das so einfach nachbauen kann ist fraglich. Aber auch eine prima Idee.

Noch was Lustiges: Ich könnte auch einen Hubschrauber chartern, der mir den Hänger nach oben befördert. Vielleicht trainiere ich mir auch Muskeln an...

Bis dann

Hi,

ich brauche den mindestens einmal je Woche und ja, dafür habe ich ja meine beiden Garagen. Täte mir in der Seele weh wenn ich mein gutes Stück draußen stehel lassen müsste.

Das Ding kommt garantiert nicht meine Einfahrt hoch ;), außerdem wie soll ich da meinen Anhänger aufladen? Nö, dann doch lieber eine Seilwinde. Ist halt nur doof, da man immer das Ding wieder wegräumen muss und natürlich auch ein Kabel benötigt. In den Boden etwas einlassen (Zugschiene/Schubschiene) ist aber auch zu aufwändig.

Bis später.

MfG

Hallo Mani,

also ich muss schon sagen, du hast geniale Ideen. Mir gefallen beide Varianten. Die Anhängekupplung-Variante schließt ja die Zugvariante für den Anhänger nicht aus. Bin froh, dass meine vordere Bordwand runter zu klappen geht, da kann ich ja tatsächlich vorn die Winde befestigen und mit den Stützen (die ich hoffentlich morgen im Norma bekommen werden) stütze ich hinten meinen Hänger ab - und ne Rampe ran. Dann kann das Ding ziehen. Dauert halt nur etwas, bis der Anhänger dann oben ist. Genau so könnte ich mir einen Haltepunkt im Boden verankern, um leer nicht immer das Auto dort hin fahren zu müssen.

Genial, genial!

Hoffe, dass das Ding eine Weile hält. Übrigens habe ich zum Glück bereits ein dickes Kabel in meinem Kofferraum - Verstärkerzuleitung. Die Serienlautsprecher waren wirklich grottenschlecht. Die 9 Meter Seil reichen gerade so. Wenn das mit den 2700 kg (rollend) ernst gemeint ist, hält dat Dingens ja entscheident mehr als der 230 Volt - mit nur 125 kg (aber hebend)

Auch danke dafür, dass du gleich so ein günstiges Angebot herausgesucht hast.

Fachfrage: Generell finde ich deinen Hänger genial! Frage mich, woher man so die Ideen und technischen Kniffe ausgräbt, dass das alles so funktioniert. Das mit der Hydraulik stelle ich mir schwer vor, da du ja irgendwo eine Pumpe benötigst. Bei vielen Eigenbauten senkt sich das wieder und bleibt nicht oben. Bei dir scheinbar nicht.

Außerdem sagst du, dass du mit der einen Winde deine Laderampe raus und reinfährst. Hängst du das Seil dazu um? Schiebend kann man die Winde ja nicht einsetzen.

Hey, danke dir. Werde mir das Teil gleich bestellen. Ist ja noch günstiger als die vom Lidl.

Bis dann.

Mir fällt gerade noch eine Frage ein.

Wenn ich den Hänger runterlassen will, also in die Garage, dann habe ich gerade gelesen, dass dies nur kontrolliert mit der Kurbel bzw. schnell mit dem Freilauf getan werden kann. Dauert das lange mit der Kurbel?

Möchte ja auch manchmal den vollen Anhänger in die Garage schleppen...

MfG

Ich könnte ja erst mal die Pol-Tausch-Variante nehmen. Lässt sich ja mit Steckkontakten realisieren.

Die Winde hält ja im stromlosen Zustand an, so sollte es auch abwärts gehen. Gute Idee! Jetzt weiß ich auch, warum bei deinem Hänger vorn so eine Kiste montiert ist - für die Zusatzbatterie. Sag bloß, du lädst die auch noch, sobald die an deinem Wagen angeschlossen ist?

Warum entwickelst du eigentlich keine Anhänger? Oder ist das vielleicht sogar deine Aufgabe?

Beselle mir erst mal so ein Ding. Ist kein Fehler für das Geld.

Gute Nacht. - und vielen Dank.

Guten Morgen liebe Hängergemeinde.

Auch wenn der Thread schon nicht mehr so richtig passt...

... ich habe meinen Anhänger heute nicht verloren! Alles ging gut.

Zwei Kleinigkeiten hätte ich zu erfragen:

Ist das normal, dass das Bremsgestänge ungleich Fahrt bergab so klappert? War bei meinem HP500 nicht so - der hatte Bowdenzüge. Bergab gehts, da bremst er ja etwas, auch wenn er leer ist. Sonst hängt das Dingens eben locker.

Und zweitens, der Aufschubbereich kommt mir ziemlich klein vor. (dort wo die Manschette ist, die Auflaufbremse eben) Schwer vorstellbar, dass der lange Weg der Handbremse bis Rad fest auch von dem Kurzen weg (trotz Hebel) der Auflaufbremse bis zum richtigen Bremsen bewerkstelligt werden kann. Wie gesagt, kommt mir nur kurz vor, da bei meinem HP500 der Weg schon ein Stück länger war. Sollte aber ab Werk richtig eingestellt worden sein, oder? Eventuell kann man ja das noch etwas nachstellen, befindet sich ja Gewinde an der Bremsstange. Sollte natürlich auch beim Fahren sonst nicht bremsen, sondern nur bergab.

Die Technik ist interessant. Würde sie gern besser verstehen lernen.

Thanks

Danke dir.

Mit dem Schlauch werde ich mal testen. Das Gestänge hängt unbelastet nämlich ganz schön locker. Rausrutschen kann es unterm Hänger zwar nicht (da müsste es noch mal ein ganzes Stück länger eingestellt sein), aber es hört man eben ungemein.

Bin gespannt auf das Bild. Schön, wenn man sich so behelfen kann. Bin halt das Klappern nicht gewöhnt (HP500).

Übrigens scheinen die Halter der Stützen im Norma zu passen (seit heute im Angebot) 105mm Lochabstand soll genormt sein. Dann hole ich mir doch glatt zwei solche Dinger und schraube sie heute an meinen schönen Anhänger.

Noch etwas. Habe gerade meinen Anhänger mit Betonpflaster beladen. Das Stück 5 kg, 210 Stück - sind also 1050 kg. Ebensoviel darf ich ja laden. Mein Zugfahrzeug ist nicht mein privates Fahrzeug, sondern ein Caddy, der 1,5 Tonnen ziehen darf. Also auch kein Problem.

Nun passt nur mein Finger nicht mehr zwischen Kotflügel und Reifen. Die Reifen sehen aber gut aus - scheinbar der richtige Luftdruck drauf - habe ja noch keine genaueren Details. CD wird mir ja erst zugesandt.

Ich hoffe einfach, dass Humbaur das berechnet hat und der Hänger nicht mehr so viel einfedert. Viel Platz ist auch bei leerem Anhänger nicht.

Wie ihr sehen könnt, man wächst mit seinem Anhänger und lernt ihn kennen.

Werde einen neuen Thread aufmachen zum Humbaur 1300. Vielleicht kann ein Moderator die letzten Beiträge zu diesem Anhänger gleich mit übernehmen.

Danke

MfG

Hier ist der neue Thread:

http://www.anhaenger24.de/foru…ead.php?p=13753#post13753