Wohnwagen zum Autotransporter umbauen

Zitat

ich gehe noch mal in die Fahrschule looool BE machen hehe

da wirst fast nicht drum rum kommen, wenn weiterhin große Hänger fahren willst=)

Zitat von Rebelis

Das versteh ich nicht wenn ich nen ungebremsten hänger hab darf ich 4250kg haben

bei nem gebremsten nur 3500kg was das für ne logik

Omega Gesamt Gewicht 2245 kg
Anhänger Gesamt 1900 kg
Gesamt Zug 4145 kg

ich hab gerade mal nach gelesen ich glaube ich gehe noch mal in die Fahrschule looool BE machen hehe

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Hallo Denis,

hier mal aus dem WWW:

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Führerschein-Klasse B:
Beinhaltet M, S, L
ab 18 Jahre Mindestalter
Kraftfahrzeuge - Ausnahme Krafträder - mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 3500 kg und mit nicht mehr als acht Sitzplätzen außer dem Führersitz (auch mit Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 750 kg oder mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zur Höhe der Leermasse des Zugfahrzeugs, sofern die zulässige Gesamtmasse der Kombination 3500 kg nicht übersteigt)[/FONT]

So wie ich das lese, darf die zulässige Gesamtmasse der Kombination nicht 3.500 kg übersteigen, egal ob gebremst oder nicht. Bin mir aber ncht sicher, den text kann man auch anders interpretieren.

Gruß Werner

Hallo Werner, stimmt so nicht ganz.

So merkwürdig es ist, es ist wirklich so:
- Gebremster Hänger: max. 3,5t Gesamtgespanngewicht
- Ungebremser Hänger: max. 3,5t Zugfahrzeuggewicht PLUS max. 750kg Anhänger

Hallo,

ich war mir auch nicht sicher, sagte ja schon, das man den Text auch anders interpretieren kann, je nach dem, worauf sich das "oder" bezieht. Und der Gesetzgeber tut es offensichtlich so.

Vielleicht steckt ja auch doch ein wenig Sinn dahinter. MIt einem schweren Auto (3.5 to) einen kleinen Anhänger (750 kg)zu ziehen / fahren mag einfacher sein als mit einem leichten Auto (1.7 to) einen schweren Anhänger (1.8 to) zu ziehen / fahren.

Gruß Werner

Hey, mach mich nicht für diesen ganzen Mist mit den neuen Führerscheinklassen verantwortlich! Fand die alten Klassen mit 1 bis 5 völlig ausreichend, die dann gekommenen Klassen gingen auch noch, aber dieser Blödsinn, der nur schwer zu durchschauen ist, finde ich persönlich zum Kotzen.

Ich habe nur versucht, etwas Sinn in dieser ganzen aufgeblasenen Sche.ß zu sehen, mehr nicht!

Das diese neue Führerscheinregelung in deinem Fall danneben ist, brauche ich wohl nicht zu betonen.

Aber zurück zu deiner Frage mit dem Kürzen: Grundsätzlich kannst du so viel kürzen, wie du willst. Der TÜV dürfte da kein Problem mit haben, aber denke an die Stützlast, das ist dann mehr dein Problem, diese im realen Leben nicht zu überschreiten. Und das könnte schwierig werden. Überlege dir, was du transportieren willst ("leere" Karossen) und was schlimmstenfalls drauf soll.

Gruß Werner

Zitat von Rebelis

ich habe mich uber die deutsche gesetzgebung aufgeregt ich wollte niemanden persönlich angreifen.

ich werde wohl auf die achsen von dem ww nen neues fahrgestell aufbauen.
hat evtl jemand nen paar bilder wie sowas aussehen kann.

Habe ich auch so verstanden, war nicht so ernst gemeint.:D

Könnte dir die Bilder meines Anhängers schicken, aber so richtig helfen wird dir das, glaube ich, nicht. Hat eine Ladefläche von 2m x 4m, komplett mit Siebdruckboden, aber ist eher für Motorräder gedacht und ist vor allem ein Einachser.

Gruß Werner

Zitat von R12S

...[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif](auch mit Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 750 kg oder mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zur Höhe der Leermasse des Zugfahrzeugs, sofern die zulässige Gesamtmasse der Kombination 3500 kg nicht übersteigt)[/FONT]

Man muss Gesetzestexte richtig lesen(können).
Dein Omega hat 1733kg Leergewicht, somit kannst du einen Anhänger mit max. 1733kg GG hinten dran hängen. Jedoch darfst du dann bei dieser Kombination auch nicht mehr als wie 3500kg zusammen wiegen(hier 3466kg).
Also nichts mit Auflasten, sondern Ablasten ist angesagt(bei dieser Kombi)8o8o8o.
Aber wie schon gesagt wurde: Mach den großen Anhängerschein - ist auf Dauer preiswerter( ;)).
Auch wenn du den Anhänger leer fahren solltest - mit deinem Führerschein sind nur 1733kg(beim Omega MV6) gestattet.

Gleiches gilt für die 100km/h Regelung - ich kann nicht mit einem z.B. VW Golf einen 2,0to. Anhänger(incl. 100km/h Erlaubnis) leer ziehen(und 100km/h fahren), da hier wieder gilt: Die max. Anhängelast vom Zugfahrzeug muss mind. der zul. GG des Anhängers entsprechen!

Aber nun genug Klugsch...erei(von mir) - viel Spaß und Erfolg bein Umbau .

>>> Dein Omega hat 1733kg Leergewicht, somit kannst du einen Anhänger mit max. 1733kg GG hinten dran hängen. <<<

Jepp, ... wegen der Leergewichtsregel ........

Aber der der Omega hat auch ein ZGG von 2245 Kg ..... da darf der Hänger dann nur ein maximales ZGG von 1255 Kg bis zur 3500 Kg-Grenze haben.

Manfred

Ihr habt ja Recht :p .

Die Leermasse ist eigentlich ein fahrfertiges Kraftfahrzeug incl. Fahrer.
Wobei hier: "[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]sofern die zulässige Gesamtmasse der Kombination 3500 kg nicht übersteigt"[/FONT] natürlich wieder(der Hase im Pfeffer..) die 2245kg eine Rolle spielen = 1255kg zul. Gesamtgewicht vom Anhänger, mehr nicht. Kurzum -> alles Ablasten - leichteres Zugfahrzeug nehmen oder doch den Führerschein erweitern.
Ich würde allerdings das Fahrgestell "meisbietend" verkaufen und anschließend einen für dein Bedarf fertigen Anhänger kaufen. So ein Selbstbau wird auch nicht preiswerter(Material + techn. Abnahme = Neu(gebraucht)kauf minus Fahrgestellverkauf).
Vor kurzem ging ein Plattformanhänger für 400€(2,5to. incl. neuer TüV) und ein 2,0to. für 500und€ weg - Augen auf im Auktionshaus.

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