Multitransporter für Peugeot 107 oder vergleichbares Modell

Hallo Unbekannter, also bei 3,1m würd ich keinen Tandem nehmen, der nickt viel zu stark.

Grundsätzlich unterscheiden sich die Anforderungen Fahrzeugtransporters eigentlich ziemlich von den Anforderungen eines Kastenanhängers, daher ist nahezu immer der Vorteil des einen ein Nachteil beim anderen.

Benutz doch mal die Suche zu den Themen: „leichte Fahrzeugtransporter“, „Absenker“ und „hinterm Wohnmobil“, da solltest du schon so einiges an Input finden!

Tandemanhänger ist wohl nur selten komfortabler als ein Einachser. Und große Räder laufen grundsätzlich immer besser als kleinere. Wenn du wirklich universal sein willst wäre es für mich ein Hapert Azure H-1 in 335x180 cm mit 1800 kg und Auffahrpaket, so einer treibt sich auch genau für den Zweck hier im Forum herum.

Wenn du was leichtes und gut per Hand bewegliches suchst, schau dir mal den Koch Smart/Kleinwagenanhänger an. Als Tieflader natürlich recht breit, aber eine sehr leichte, robuste und immer noch flexible Lösung.

Zitat von Sevy

Wie gross sind die Unterschiede zwischen Hoch- und Tiefladern sowie kleinen (10 Zoll) und grösseren Rädern (13 Zoll)? Ist ein Tandemanhänger spürbar angenehmer und stabiler zu fahren als ein Einachser?

Je größer die Räder und die Flankenhöhe, um so weicher fährt ein Rad über Kanten/Schachtdeckel/Schlaglochränder und um so weniger reißt er an der Kugel.

Zwei Achsen auf Strecke finde ich laufruhiger und besser im Sinne der Ausfallsicherheit, sofern der Luftdruck an die Belastung angepasst wird

eine AHK am Peugeot erleichtert das Versetzen des leeren Anhängers oder für die notwendige Fahrt zum TÜV.

Anssems AMT Tandem ist hier im Forum schon im Einsatz:

Anssems AMT 1500 340x170 aktuell ab 3399€ zu haben

Der hier ist eine einachsige Alternative (ohne Zuladungsreserve)

Anssems AMT 1200 340×170 - aktuell ab 2899€ zu haben

Auf das PKW-Verzurrsystem EasyFix solltest du einen Blick werfen - ein Gurt pro Radseite genügt 😎

Peter, du hast schon Recht mit den 2 Achsen - aber nicht bei nur 3,1m Länge, da würde ich eher zum Einachser greifen.

Und ja, ich bin einer derer mit nem Anssems Amt ECO, siehe auch den Link in meiner Signatur. Die Preise auf der Anssems-Homepage kann man als Richtlinie hernehmen, aber es gibt (wie bei den meisten Herstellern) im freien Handel zuweilen auch bessere Preise! Wichtig ist hier auch, die Endpreise, also mit Zubehör und Nebenkosten zu betrachten und nicht nur die reinen Anhängerpreise.

MarS82 und ich hatten das im Sommer mal anhand meines AMT 2000.400×188 Eco mal durchgerechnet, jeweils mit den Preisen von 2022 (und der Erhöhung von Anssems) und den im Sommer aktuellen für Hersteller direkt und zwei Händler:

Edit: Bild neu am Stück hochgeladen:

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Zitat von Jay

Peter, du hast schon Recht mit den 2 Achsen - aber nicht bei nur 3,1m Länge, da würde ich eher zum Einachser greifen.

Schon klar - da unterscheiden sich halt die Erfahrungen.

Als Kurzstreckenanhänger in der Gewichtsklasse würde ich auch immer einen Einachser bevorzugen

Zitat von Sevy

Wichtig istlnoch, da der Anhänger an mein Wohnmobil soll, sollte er so kurz wie möglich sein - das erleichtert das abstellen auf den Campingplätzen.

Aber umso beschissener lässt er sich rangieren !

Ich werfe den HUMBAUR HKT 183117 in den Raum!

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!!!!

ANhänger!!!!!!!

Servus Sevy,

hatte das Problem auch vor 7-8 Jahren, such mal hier im Forum Autotransport hinterm Wohnmobil.

Dort sind schon einige dieser Themen besprochen! Bin mit meinen Hapert H1 nach dieser Zeit immer

noch sehr zufrieden. hat jetzt schon einige tausend km runter mit dem smart drauf, seit über einem Jahr

auch manchmal mit einem Minibagger drauf. Dazu gibts auch ein Thema und Bilder hier im Forum.

der Beitrag dazu heißt China Minibagger kaufen??

Grüße aus dem Inntal

Werner