10 oder 13 zoll räder

Hallo

such mal nach "kaufberatung" hier im Forum, da findest einiges dazu

aber die meist einhellige Meinung ist, das Humbaur wesentlich besser Hänger baut als die meisten andern, Stema ist nicht so toll

zu den Rädern, ganz klar die 13" er nehmen, die 10"er sind im Ersatz sehr teuer und der Hänger hoppelt damit durch jedes Schlagloch, umso größer die Reifen umso besser, den Humbaur kriegst auch mit 14"er wenn willst

Gruß Mani

Hallo Skinner,

ich möchte den Winner mal anschauen,
kannst Du mir (ohne Schleichwerbung) bitte mal
die Anschrift des Marktes nennen, vielleicht komme
ich da sowieso vorbei, dann kann ich anschliessend
mit argumentieren.

Gruß twtrailer

stehen bei jedem Hornbach rum, war hier auch schon öfters mal Thema

liest Du etwa nicht alles??

schau ihn dir aber vor dem Kauf genau an, mir ist letztens einer aufgefallen, da war die Deichsel nur lackiert, nicht wie sonst üblich verzinkt, komischerweise war des nur ein einziger der diese Billigvariante drinn hatte

Gruß Mani

Ja

Hallo Mani,

hallo Skinner,

komme zum Glück tatsächlich kaum nach, unser Forum
ist beliebter geworden.
Ich hab eben den angefragten Anhänger gesehen, allerdings
ohne die Hochplane/Spriegel.

Ich hatte mal was von verbogenen Deichseln hier gelesen,
jetzt kann ich mir das auch vorstellen. Die große Nutzlast
muss ja irgendwo herkommen.
Die Kotflügel sind angepoppt, für meinen Geschmack die Nieten
falschrum.
Das verzinkte macht einen guten Eindruck und 1,0 m Innenhöhe
ist besser als 80 cm.
Stützrad und Heckstützen habe ich vermisst.
Die Deichsel ist recht kurz, die Innenbreite des Kastens knapp.
Und natürlich: keine Reeling.

Sonst für den Preis ok.


Gruß twtrailer

Humbaur haben meist Alko, manchmal auch BPW

So, ich hol den Thread mal wieder hoch, weil das Thema ist schon das gleiche.

Ich überlege, mir einen Brian James Motor Shuttle zuzulegen. Den gibt es mit 6 10"-Rädern oder 4 13"-Rädern. Hier im Forum habe ich jetzt gesehen, daß 10" beim Baumarktanhänger nicht so der Bringer sein sollen, wie ist das bei professionell genutzten Fahrzeugen?

Kann mir eventuell jemand sonst eine Alternative zu dem Trailer nennen? Ich möchte einen abschließbaren Kasten, Innenlänge etwa 5,40m, Nutzlast bis 2400kg, zGG 3500kg.

Naja überleg mal...
6 vs. 4 Räder. Mit welcher Kombination hast du weniger Arbeit und/oder Kosten? Druckluft, Reifentausch, Bremsenrevision...?
Wenns dir nicht so um die Ladehöhe ankommt würde ich 4 Räder nehmen.

Ich würde ebenfalls die 13 Zoll bevorzugen, allerdings sind das vermutlich 195/50 R 13 C, das heißt eine spezielle Anhängergröße ( nix mit Ersatzrad von nem Kleinwagen ).

Der Unterschied zwischen 10 Zoll und 13 Zoll dürfte in der Ladehöhe nicht mehr als ca. 3 cm betragen, ein 3 Achser wird vermutlich noch viel mehr radieren als ein Tandem, ist deutlich teurer und kaum von Hand zu rangieren, daher eher 13 Zoll.

Muß mich leider korrigieren. Lieferbar sind entweder 155/70 R12 oder 195/55 R10, also keine 13". Meinen Stema habe ich ja auf 16" umgerüstet, bei den Transporterrädern ist aber scheinbar gar keine Chance für eine PKW-Größe.

Darf man einfach so umrüsten? Aber bei ungebremsten wohl kein Problem.
Was für ein Lochkreis haben denn die Knott Achsen?

Wobei ich jetzt mit 10 Zoll rum fahre. Abgesehen von der Optik konnte ich aber noch keine Nachteile feststellen.
Der Hänger liegt gut egal ob voll oder leer und hoppelt auch nicht mehr als seine Kollegen mit den großen Rädern.

Umrüstung war kein Problem, Vorführung beim TÜV, Räder ordentlich abgedeckt, Traglast ausreichend, Reifen neu (wegen 100 km/h-Zulassung), Gutachten geschrieben, eingetragen, fertig.

Jetzt fahre ich statt der 13er Asphalttrennscheiben 185/50-16 auf 7x16 ET38 Rial Felgen mit 30mm Spurplatten. Es passen eigentlich alle für VAG und Opel möglichen Felgen mit LK 4x100.

Eine Bewährungsprobe hat der Kleine auch schon bestanden, bei einem Wildunfall habe ich für mich das Schlimmste noch durch einen Wedler wie beim Elchtest verhindern können, das hat er laut Zeugenangaben völlig souverän mitgefahren.