Nur so als Idee wo das Öl hin ist wenn alle Verschraubungen dicht sind: Wenn ich meinen Kippbrücke mit voller Geschwindigkeit herunterlasse, spuckt es, gegen Ende, wenn der Behälter wieder entsprechend voll ist, aus der Entlüftungsschraube. Schau mal dort nach.
Humbaur flex e pumpe
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naja , aber wenn man da dann im Kasten nachschaut, wo die Pumpe sitzt und auch auffüllt, sollte man das sehen!
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...sollte man das sehen!
Man sollte ja auch ab und an mal um den Anhänger gehen, alles abschmieren, sich alles mal ansehen, auf Funktion prüfen, Verschleisteile erneuern und auch den Hydraulikölstand prüfen.
Ich meine die Flexpumpen sitzen außen an der Deichsel. Wenn die etwas Ölfeucht sind, und man nicht weiss, dass sie ggf. "spucken" können, kann man das mal übersehen.
Ist jetzt aber auch egal. Problem gelöst, und das passiert "Hi ich bins" sicher nicht wieder.Öl könnte ich wechseln weis aber nicht mehr welches hlp ich damals hatte
Du kannst HLP22 oder HLP32 in der Chapel Pumpe nutzen. HLP Öle miteinander zu mischen ist nicht ideal weil du keine definierte Kälte-/Hitzebeständigkeit oder Viskosität mehr hast, aber auch nicht extrem schlimm. Das ist ja keine Bagger- oder Traktorhydraulik , die dauerhaft läuft und entsprechend belastet ist.
Achte darauf keine anderen Klassen wie HLPD, HVLP oder gar Motoren- /Getriebeöle mit dem HLP zu mischen. Das kann häßlich werden. -
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Tja sollte man... Wenn er nicht mehr hebt schau ich zuerst nachm Öl... Andere schaun erst nachm Forum
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Der Behälter der Flex pumpe hat normal nur ein Volumen vo 6 Litern mit Nutzbaren 5,5 Liter, da die Pumpe ja auch Volumen wegnimmt.
Und die Leitungen und der Kleine Zylinder nehmen vermutlich keinen ganzen Liter Öl auf.
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Das ist ja keine Bagger- oder Traktorhydraulik , die dauerhaft läuft und entsprechend belastet ist.
Sehr viele Traktoren und auch Mähdrescher haben in der Hydraulik ein Universalöl 10W-40 STOU drin.
HLPD, HVLP meist nur in hydrostatischen Fahrantrieben.
Es gibt auch Mähdrescher (z.B.) New Holland, da wird 10-W40 STOU für Hydraulik und Hydrostat genutzt.
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Das es auch sowas wie gemeinsamen Ölhaushalt (Hydraulik und Getriebeöl in einem Kreislauf) gibt, ist klar. Es ging mir darum, dass er dann ggf. ein komisches Gemisch aus HLP 22 und 32 fährt von dem keiner weiss was es wirklich kann. Bei einem System mit gemeinsamen Ölhaushalt oder mit höheren Ansprüchen, wurde ich mich schon an die Herstellervorgaben halten und keine Experimente machen. Das kann schnell sehr teuer werden. Beim Anhänger sehe ich das unkritisch, sollte halt nur nicht schäumen oder gelieren.
Das war der einzige Punkt den ich machen wollte. -
Vielleicht sollte man auch einfach mal die Bedienungsanleitungen Lesen .
ZitatDer Ölstand und Zustand des Hydrauliköls muss
regelmäßig (abhängig von Nutzungsintensität,
jedoch min. alle 6 Monate) geprüft werden!
Es dürfen nur Hydrauliköle der Reihe HLP-B
(ISO VG-46) verwendet werden.
Quelle : Humbaur
Gruß
Hepp
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Für die FFLEXePUMP schreibt Chapel:
Empfohlene Ölqualitäten:
Nur mineralisches Hydrauliköl verwenden
HLP22 – HLP32 / ISO VG22 - 32
HLP22 / ISO VG22 empfohlen bei niedrigen Temperaturen.
Quelle: chapel-hydraulique FLEXePUMP Bedienungsanleitung
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Ihr habts aber jetzt schon bald oder??
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Da ist eine ganz einfache Zahnradpumpe verbaut.
Da kann man so ziemlich alle Öle verwenden.
Bei mir zb. Hlp 46
Funktioniert
