Servus in die Runde,
ich bin Chris, 37 Jahre alt und aus Oberösterreich.
Aktuell steht ein weiterer Anhänger am Plan und die Sache wird zunehmend spannender da sich aufgrund der Anforderungen und Möglichkeiten zu viele Probleme ergeben.
Stand jetzt:
Anhänger:
Eduard 4020 3500 Kg, 30+60 Bordwand + Flachplane + Stützen + 6x Zurrösen in der Ladefläche
Böckmann Genius
Zugfahrzeuge:
Touareg darf 3500
VW T5 Trapo LR darf 2500
Passat 4 Motion darf 2000
Ocatvia 4x4 darf 1500
Fabia darf 1000
Unimog... naja gut lassen wir das 
Der Eduard ist geil und macht richtig Laune, durch die Extraösen (2 vorn an der Stirnwand mittig, 2 hinten mittig und 2 in der Mitte hintereinander) kann man easy 4 Bikes laden und perfekt zurren. Unser 2 to Bagger ist eh auch kein Thema, der Neuson TD18 hat nur 1200kg also auch kein Stress. Das ganze läuft am Touareg und da ists eh alles egal.
Jetzt kommen wir mal zum Problem... Wir haben 2 Betriebe und jaaaaa ich höre die Rufe schon aber es wird neue Autos geben und die werden elektrisch. Für mich sollt es ein E Transit custom werden aber da irgendeine vollgeschissene Menschenhaut der Meinung war mit dem Größeren Akku jetzt schneiden wir einfach mal die Nutzmasse weg hab ich beschlossen dass sie mich am Ar*** lecken können. Der Stern machts am Vito nicht besser, Lang (bei denen dann extralang) gibts nicht mit 3 Sitzen und Nutzmasse knapp über 500 Kg... ja danke aber nein danke. Also wirds ein Explorer Allrad und passt schon. Auslastung auf 2000kg am Bauerneisen ist kein Thema und deshalb muss jetzt ein Anhängsel dafür her.
Der T5 und Octavia bleiben, der Rest kurz/mittelfristig den Fuhrpark verlassen... ja ich hab zu viele Autos, weiß ich schon.
erster Gedanke:
ein 2515 mit 2700 Kg und damit dann den Bagger am T5 ziehen, ansonsten soll er hinterm explorer laufen. Ausstattung wie der 4020 aber ohne stützen und nur 4 Zusatzösen.
eigentlich ne geile Sache aber der 4 Räder wollen gezogen werden und das wird man bei e merken...
zweiter Gedanke:
der 4020 hat 550kg nackt, der Bagger mit Powertilt und HS01 ca 19xx... sagen wir mal das geht sich knapp aus, Werkzeug in den Bus ist eh klar. Dann wäre der 2515 als 1800er Einachser die bessere Wahl, der Dumper wäre damit eh noch fahrbar (aber auch am 4020).
dritter Gedanke: 3015 als Tandem aber da wieder die Sache mit den 4 statt 2 Rädern
vierter Gedanke: 3015 als 1800er, eigentlich schon nett aber so die echten Vorteile seh nicht gegenüber dem 2514.
der 3015 sagt mir aber eigentlich schon allein von den Verschlüssen nicht so zu und ich steh auf verschweißt und vollverzinkt.
150er Breite mit 63er Höhe (13er Räder) und 30+60+Flachplane läuft ziemlich genau im Windschatten. Gegen den 1800er ist der Gedanke mit der sehr harten Achse und dem Springen, gegen den Tandem ist die Sache mit der Länge die nicht so wirklich da ist.
Gegen den 3015 spricht auch ein wenig die Länge, 4020 ist eh da und 2515 ist halt einfach nett und handlich, den kannst im Prinzip immer dabei haben.
Achja: Genutzt wird das Ding im Prinzip für alles was die Welt nicht braucht. Mopedtransport, bissi was aus dem Lagerhaus, alles was man sonst so in den Bus kloppt und einfach fährt (daher auch höhe und plane), kleinere geräte und Maschinen holen, ab und an ne Kommode...
Wahrscheinlich hab ich noch paar Gedanken vergessen aber aktuell sind andere Dinge im Kopf.
Falls hier jemand Ideen hat denn immer gern her damit.
Gruß Chris
