Begrenzungsleuchte, Umrissleuchte oder Positionsleuchte

Hallo zusammen,

ich denke darüber nach, meinen gebremsten 800kg Westfalia von 1982 (100 km/h-Zulassung) mit Begrenzungsleuchten, Umrissleuchten oder Positionsleuchten nachzurüsten. Jedenfalls um das Rückwärtsfahren im Dunkeln hinter einem Transit (2007, H1L1) zu verbessern.

Es geht mir bitte zunächst um die rechtlichen Fragen dabei und die richtigen Begriffe.

Was ich bisher überlegt und recherchiert habe:

- wie nennt man die? s.o., je

1x vorne un 1x hinten je Seite, dienach vorne weiß und nach hinten rot leuchten.

- es gibt welche, die zusätzlich im rechten Winkel orange leuchten. Überlegen, ob notwendig. Der Hänger hat in original 2 orange Strahler, das reicht vermutlich (soll kein Karussell werden)

- ich möchte die hinten an den äußeren Kanten der Westfalia-Rücklichthalter ("Ohren") befestigen. (Gummidödel gefallen mir nicht so, ist halt'n Oldtimer).

- auf Höhe der Rücklichter (s. Fotomontage)

- ragen nicht weiter raus als die Kotflügel

- diese Ohren sind ausreichend "flexibel" befestigt (2 Schrauben)

- vorne soll das gleichermaßen gelöst werden, mit originalen baugleichen Ohren, auch an 2 Schrauben.

Wie nennt man diese L.?

rechtliche Bedenken?

sachkundige Anregungen?

TÜV-Vorführen?

Zitat von Audia6v6

bedenke bitte dass die vorderen nicht rot nach hinten leuchten dürfen. Die hinten dürfen aber weiß nach vorn leuchten

Ah, danke! D.h. nur weiß nach vorne?

D.h. vorne könnte so etwas zum Einsatz kommen,

hinten solche ?

Es geht nicht um dieses Modell, auch ob LED oder konventionell kläre ich für mich noch.

Wichtig wäre aber, dass ich im Rückspiegel vorne und hinten ein weißes Licht habe.

Guten Morgen

danke erstmal.

Aha, "Spurhalteleuchten" nennt man das also .

Der "Hupfer" hat Kastenmaß 220x130cm, mit Ohren (muss ich messen) also ca. 170 cm. Ergo spräche das für z.B. diese Variante

Leuchten auch vorne wollte ich gerade deshalb haben, um zu sehen, wann der Hänger fluchtet bzw. wann er abhaut.

Vielleicht kann ich, wenn konventionelle Variante, etwas mit der Wattage experimentieren, damit es nicht blendet?

Rückfahrscheinwerfer und Nebelschluss hatte ich mal nachgerüstet. Ist halt nur eine kleine Hella Classic mit Sofitte. Gegen die beiden RFSW von Sohnemanns Transit, die sich nicht abschalten, kommt die nicht an. Und sitzt bauartbedingt sehr tief.

Viel Platz ist dort nicht, musste die Nummernschildleuchte damals schon versetzen.

Darf man die "Spurhalteleuchten" mit dem Rückfahrscheinwerfer zusammen schalten? Damit sie nur an sind, wenn sie gebraucht werden? Oder vielleicht nur die vorderen, wegen der Blendwirkung?

Danke. Es geht uns in der Hauptsache ums rückwärts rangieren in unsere Einfahrt. Einfahrtbreite 5,50m, dann unmittelbar 90° ums Eck, und danach nur 3,30m breit, und gleichzeitig bergab: im Dunkeln und bei Regen wirklich eine Herausforderung.

Für die Vorwärtsfahrt braucht es das nicht. Höchstens, damit man merkt, dass er noch da ist, so ruhig läuft er mit seiner Comfortachse.

Mit deiner "Umfeldbeleuchtung" hinterm Kotflügel keine Diskussionen mit den Graukitteln?

Oder sind das "So-da-leuchten", bei Bedarf händisch geschaltet?

Handseilwinde mit 1x Umlenkung. Reduziert das Leergewicht von 200 kg.

Gutes Muskeltraining, aber machbar. Und so ist er aus dem Weg und gammelt nicht. Die Heckklappe ist rausnehmbar.