Sorry Mario, aber wer mich kennt, der weiß, dass ich so ne Steilvorlage einfach volles Rohr reinhauen MUSS! 
Ladeleitung Pin 10 zu schwach / keine Leistung
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Weiß ich doch...
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Kaufste 'n richtiges Auto, haste die schon vorne dran. Inklu!
Ich bin offen für Vorschläger VW scheidet ja wohl mal aus. Da die sich scheinbar nicht mal an ihre eigenen mit erstellten normen halten.
Mercedes nein Danke ich kenne jemand im Service und jemand am Band daher die neueren sind sagen wir mal naja
Gerne her mit Ideen
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lass ihn mal den Fehler suchen, bin ich echt gespannt!
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lass ihn mal den Fehler suchen, bin ich echt gespannt!
Da muss ich euch beide enttäuschen. Wenn SEAT die 20A freigibt dürfen die den Fehler beheben dann mach ich da sicher nichts dran
Daher warte ich erst mal ab was die sagen. Ich hoffe da kommt bald mal ne Antwort. Langsamer wie ne behörde -
Ich könnte die Antwort von Seat geben .... mach ich aber nicht
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Ich könnte die Antwort von Seat geben .... mach ich aber nicht
Ah wenn du die die ganze zeit schon hast warum hast du die dann nicht direkt zu beginn rein gestellt anstatt mich ein fehlerhaften überganswiederstand suchen zu lassen und den Thread auf 3 Seiten ausarten zu lassen? Deine Antwort war die erste nur mal so...
Wenn Seat da nur 10 Ampere oder so freigibt ist es klar warum nix geht..... Bei 20A fände ich es dann seltsam.
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Weil Dus eh net glaubst.
Aber is mir auch egal mittlerweile
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Weil Dus eh net glaubst.
Im Schwäbischen gibts ein Wort dafür...
Anstatt mal zu sagen Hey pass auf ich hab die Info damals von Seat angefragt die geben über den Pin max. 11 Ampere frei. Schickst du mich auf Fehlersuche ALS erste Antwort!
NOCH BEVOR es zu irgend einer Diskussion kam
Man hätte ja auch direkt schreiben können was du vorhast geht nicht hab ich auch probiert bei SEAT nachgefragt und das sind die max. zulässigen Werte. Dann wäre das mit maximal 2 Antworten erledigt gewesen.
Dazu steht es sogar in der Anleitung vom Fahrzeug das der PIN zum Laden geeignet ist. Nur leider nirgends die max Ampere.
Diese Info hast du ja wohl wissentlich zurück gehalten anstatt die direkt in die erste Antwort zu packen.
Dann hast irgendwo einen Übergangswiderstand
... Anscheindend wusstest du ja schon hier das das von SEAT mit der Stromstärke nicht freigeben ist. Aber hey lassen wir ihn doch mal Stundenlang auf Fehlersuche gehen. Man könnte ihm auch direkt sagen SEAT gibt maximal X ampere Frei und dann könnte er in der Zeit direkt ne neue Leitung ziehen.
Ne man sagt hey du hast ein defekt geh mal massefehler suchen
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Wer hat gesagt das ich weis wieviel A Seat freigibt?? NIEMAND!!!!
Aber wenn Du glaubst das jetzt von Seat kommt " Klar es liegt am Auto" bist selber schuld!
Mach wie DU meinst 1,5mm² mit 20A.. Wie lange meinst soll das gehn? Dann noch ein wenig Übergangswiderstand....
Egal, denk mal drüber nach, glauben tust es eh net:::
Ohne etz den ganzen kram durchzulesen hattest doch geschrieben das der Laderegler aus geht oder... Warum solls dann am Auto liegen??? Wenn mehr als 20A fließen fliegt die Sicherung!
So, mehr will ich nicht mehr schreiben dazu
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WER SAGT ICH MÖCHTE SO NE AUSSAGE?
Ich hab gesagt ich möchte wissen WAS MÖGLICH IST! SEAT MUSS die Werte irgendwo stehen haben!!
Nur mal so laut ISO sind mindestens 2,5mm2 zu belegen. Wäre immer noch wenig aber zumindest mal mehr....
Ich könnte die Antwort von Seat geben .... mach ich aber nicht
Und hier.... Klang so als ob du die Info hast und dir ein spaß daraus machst sie zurückzuhalten.
Ich habe GANZ deutlich gesagt sobald ich weiß was vom Hersteller freigeben ist ergreife ich eine entsprechende Maßnahme da gibt es exakt zwei Möglichkeiten
1: SEAT sagt müsste gehen also Fehler im Auto suchen
2: SEAT sagt ne 10A dann ende also neues Kabel ziehen.
Aber mein Hinweis das man vielleicht erst mal alle Infos holen sollte wurde ja 7x ignoriert stattdessen hat man mich für resistent hingestellt weil ich nicht SOFORT eine neue Leitung ziehen möchte.
Ich habe aber nur gesagt ich ziehe erst mal keine Leitung bevor ich nicht sicher weiß was der PIN können muss laut SEAT.
Ich meine wenn euer Auto mit 3 statt 4 Rädern geliefert wird geht ihr auch erst mal zum reifen Händler und kauft das 4 Rad selbst nach? Weil ja ist ja so gekommen wird schon stimmen aber mit 4 wäre es besser also kauf ich das selbst.
NEIN jeder normale Mensch würde sagen hey was soll der scheiß warum? Nix anderes ist es hier. Es gibt eine ISO und eine Abweichung am Auto. Das eine ist Theorie auf Papier das andere echtes leben.
Also fragt man doch erst mal wie wo was und trifft dann ein Entscheidung.
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WAS SCHALTET AB, DAS AUTO ODER DER REGLER???????
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Ich hab jetzt nix dazu gelesen....
Ist Die Kupplung ab Werk drunter ?
oder
Nachträglich eingebaut worden ?
Weil nur ab Werk Kupplungen gibst Feedback von denen.
Gruß
Hepp
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Wenn original mit 15A abgesichert, wie soll dann das mit 20A funktionieren? Würde,heissen das die Sicherung fällt.
So nun noch EINMAL. wenn die Spannung abfällt hat's nix damit zu tun, wie hoch die Leitung abgesichert ist. Wenn es zu viel fürs Stg wäre, würde es komplett abschalten. 15A Sicherung mit 20A belasten ist auch klar was passiert. Wenn die Spannung unter Last auf 5V abfällt, hast entweder ne schlechte Masse oder eben ne schlechte Plusleitung (Widerstand, Leitung zu klein ausgelegt), Sowas findest aber nicht, wennst nur mit den Multimeter den Widerstand misst! Sowas muss man unter Last messen! Einer der sich da auskennt kann Dir in kurzer Zeit sagen wo der Fehler ist.
So viel dazu, was Du nun draus machst ist dein Ding!
