LED Rückfahrlicht & Arbeitslampe vetragen sich nicht

Die Arbeitsscheinwerfer sind mit 30W große Verbraucher. Die wirst Du wohl über ein Relais schalten müssen.

Richtig, Relaise rein und alles leuchtet

Im Auto, das Relaise mit den Kabel vom RückfahrSW schalten Durchgeschaltet wird Dauerplus. Sprich sie leuchten nicht mit der Spannung vom normalen RückfahrSW sondern mit Dauerplus direkt von der Batterie.

kapiert?

ähm, du hast die Lampen schon parallel drauf geschaltet? nicht etwa dazwischen

anhören tut es sich eigentlich richtig

Zitat von Biker144

Einfach RFS+ Und Arbeitslampe+ zusammen und Masse ebenfalls.

oder war deine Batterie etwas schwach?, fürn Rückwärtsgang brauchst ja auch Zündung, da kanns sein das Batterie schon unter 12V war

Zitat von Biker144

Habe dann die Arbeitslampen nach und nach abgeklemmt und die RFS wurden immer kräfiger.

vielleicht brauchen die Rückleuchten mindestens 12V und die andern geben sich auch mit weniger zufrieden

hab ich bei meinen hinteren Positions/Spurhalteleuchten am DS so, weiß nach vorn und gelb zur Seite leuchten, die rote LED nach hinten glimmt nur wenn Motor nicht läuft und Auto ne Zeit steht mit Licht, da braucht die rote ne höhere Spannung als die andern beiden

Moin

Egal wie, ohne Relaise gehts net. Liegt am Auto.

Reihenfolge ist egal, die Gesamtleistung ist zu viel

Nur mal soo ein Gedanke..

Wäre es nicht angebracht das Relais in den Anhänger zu setzen... parallel zu den RFS und über Pin 9 Kl30 durchzuschalten.... hätte in meinen Augen den Vorteil dass die RFS auch dann funktionieren wenn das Zugfahrzeug den Pin 9 nicht belegt hat und vor allem funktioniert das dann auch bei Fahrzeugen die nicht das Relais im Kofferaum haben...

Zitat von Biker144

Mal anders gefragt

Ginge das wenn ich Pin 8 erst durch die Arbeitslampen schicke deren - auf die RFL gebe.

Hallo,

wenn du nach der Reihenfolge fragst, hört sich das für mich so an, als hättest du die hintereinander angeschlossen:

Zwischenablage_a.jpg

Das kann leider gehen. Da ändert auch die Reihenfolge nichts.

Zwischenablage_b.jpg

Wobei du auch schreibst "Einfach RFS+ Und Arbeitslampe+ zusammen und Masse ebenfalls."

Was ja dann genau diese hier ist.

Wenn das nicht klappt, dann kommt das Relais ins Spiel.

Also eine Relaisschaltung im Anhänger!

Zwischenablage_c.jpg

Wenn dein Auto an 9 Spannung liefert, geht das.

Wenn du ein Auto erwischst an dem dort nichts ist, bleibt nur der Arbeitsscheinwerfer aus, aber die Rückfahrleuchten gehen weiterhin.

Gruß Uwe

Genau die untere Variante meinte ich....

Zitat von Biker144

(Ichwilldasdassogeht)

Mit Bild 1 wird das nichts werden, den Aufwand kannst du dir sparen.

Viel Erfolg 👍🏼

wenn er auf 48V umbaut schon

Ich habe meine Arbeitsscheinwerfer auch über ein Relais laufen. Den Strom nehmen die vom Standlicht da ich eh nicht viel dran habe. Ein Scheinwerfer von links, der andere von rechts. 20 Watt mehr pro Seite schafft mein Auto und alle die damit fahren dort klappt es auf jeden Fall ebenso.

Ist denke ich eine gute Alternative falls man nur eine 8 Pin belegte Dose hat.

Zitat von Biker144

Sehe ich das richtig das ich die RFL "normal" betreiben kann auch wenn ich damit das Relais ansteuer?

Richtig, Du legst den Rückwärtsgang ein das schaltet das Relais und die Lampen gehen an.

Kommst halt vorbei dann bauen wir das ein...

Können wir gern machen, bau alles an incl einer Verteilerdose in der ein Relaisplatz hat und damit alles sauber verkabelt werden kann.

Wenn Du das Relaise am Anhänger willst, sollte Pin 9 und 13 belegt sein. Die Kabel kannste alle schon in die Dose ziehn, haste ja noch paar Tage zeit.

Wenn Du es bis dahin nicht zum laufen bekommst dann verdrahten wir das Dingens bei mir.

Gruß Mario