Suche solide Spanngurte 35mm

Ja, zweiteilig is i.d.R. besser.

Aber wie lang und wie viel Tonnen du mit den Gurten sichern willst, ist auf jeden Fall wichtiger als die Gurtbreite!

Das Böckmann C Flex-System ist wohl ne Leiste mit verschiebbaren Ösen dran? Kenn ich nicht persönlich, musste ich erst ergooglen. Solche Infos wären wichtig zu wissen zu deiner Frage! Laut Böckmann können die Zurrösen 600daN ab. Also kannst da max. mit nem 1,2t-Gurt drangehen (der dann auf der anderen Seite der Ladung nochmal an so ne Öse geht. Oder eben ein 600kg-Gurt für Direktsicherung.

Also die Aussage "nicht zu dünner 35mm-Gurt" is blödsinn. Dein Gurt muss zu Anhänger und zur Ladung passen. Und was du lädst, musst du ja selbst wissen!

Wie gesagt: Breite und auch Dicke spielen keine Rolle - entscheidend ist, was auf der blauen Fahne am Gurt drauf steht und mit wie viel daN du deine Zurrösen überhaupt belasten kannst! Was hilft dir ein 2t-Gurt, wenn du damit die Zurröse rausreisst? Du hast nen 1,3t-Anhänger und die Zurrösen dürfen nur mit 600kg belastet werden!

Zitat von SM Huskyracer

Will halt ungern bei Amazon nen chinakracher holen

Und du weißt genau, daß die Hochwertigen, nicht aus China kommen ??

Tut mir leid, aber wie viele super Marken kommen aus China !?

Da wird man mit zählen nicht feritg !

PS: ARM Fetzen unter'n Gurt und ihm ist der Rost egal. Mache ich öfters, weil ich keine dreckigen Gurte mag.

Ja, da würd ich auch eher was unterlegen als auf "dicke" Gurte setzen. Je nach Strecke und Fahrbahnbeschaffenheit scheuert sich auch ein dicker Gurt schnell durch! Such mal nach Kantenschoner hier im Forum, da findest auch einige Ideen!

Ich nehme als Kantenschoner Feuerwehrschlauch stücken. Da kann ich auch meine Gurte duch ziehen.

Zitat von SM Huskyracer

Wenn ich mit nem dünnen Spanngurt mit 600dan nen rostigen eisenträger niederzurre wird der Gurt schnell aufgescheuert sein, deshalb frag ich ob’s da auch was strapazierfähiges gibt, also welche Marke hat da eine gute Qualität.

Egal welchen Gurt Du nimmst um einen rostigen Stahlträger zu zurren, er wird immer durch scheuern. Egal ob Du einen 5.-€ Baumarktgurt oder einen 30.-€ Profigurt nimmst.

Kanntenschoner sind bei solch einer Berfestigung immer Pflicht. Kantenschoner gibt es in verschiedenen Ausführungen und die sind immer günstiger als ständig neue Gurte kaufen zu müssen.

Wenn man die möglichkeit hat diese zu bekommen, sind abgelegte Feuerwehrschläuche, mit die beste Wahl. Sehr haltbar und robust und in der Regel günstig.

Den Gurt durchzuziehen davon wird von offizieller Seite abgeraten da die innere Gummierung eine gleichmäßige Verteilung der Zurrkräfte verhindert. Das gleiche gilt übrigens auch für die Verwendung von Antirutschmatten als Kantenschoner diese können durch ihre poröse Struktur zusätzlich noch recht schnell kaputt gehen.

Dann drehste halt die Schläuche um, dann ist der Gummi außen.

Auch ne Möglichkeit.

Ich habe halt noch nie das Bedürfnis gehabt die Gurte durch den Kantenschutzschlauch zu ziehen.

In meiner aktiven Zeit habe ich immer 20 - 25 4to Gurte und 6 10to Ketten auf dem LKW gehabt. Wenn ich nun die Gurte duch die Schläuche gezogen hätte, hätte ich bei jedem Verstauen der Gurte wieder ausfädeln müssen, dass Aufrollen der Gurte mit Schlauch ist zu sperrig und kostet zu viel Platz. Zeit ist Geld...

Aber jeder nach seinem Gusto.

Zitat von SM Huskyracer

nen rostigen eisenträger niederzurre wird der Gurt schnell aufgescheuert sein

rostig ist noch harmlos, frisch sandgestrahlt ist bei weitem schlimmer, 100 km und der Gurt ist fertig

Und egal wie dick, sobald die Oberfläche beschädigt ist, darfst den Gurt nicht mehr benutzen

Also immer was unterlegen, reichen auch alte Lumpen, Pappe oder Zeitung, solangs trocken ist

Wenn ich das Thema mal wieder hochholen darf da ja lange nichts geschrieben wurde. Ich habe null Ahnung von spanngurten. Wann nimmt man denn die einteiligen und wann die zweiteiligen? Mein Verständnis sagt mir das ich mit zweiteiligen nichts sichern kann was flach am Boden liegt und sehr dünn ist wie 2-3 rigips Platten oder? Da würde ich jetzt die einteiligen nehmen. Und Vorallem wie lang? Man kann es ja grob ausrechnen aber gibt es sowas wie einen Anhaltspunkt?

Ich verwende NUR zweiteilige.

Wennst ne Platte transportieren willst, legst die auf ne Palette, das sie höher kommt und schon kannst wieder sichern. Antirutschmattten (ARM) nicht vergessen!

Ich nutze die 35mm breiten und 5m langen.

Zu lang is egal, das kann man aufrollen, zu kurz ist zu kurz

Da gibts hier auch massig input zur Ladungssicherung (LaSi)

Ok. Eine Palette habe ich garnicht. Bzw hatte natürlich einige aber die schmeißt man halt weg weil sie nur Platz rauben. Vielleicht in Zukunft eher behalten. Die Palette darf halt nicht kleiner sein als eine rigips Platte zb sonst bricht sie natürlich.

Dann leg die Platte (n) auf ARM und darauf eine umgedrehte Palette. Die kann dann auch kleiner sein. Es geht ja darum die Zugkraft im Winkel etwas steiler nach unten zu bekommen.

Ich hab auch nur zweiteilige Gurte. Allein die Fummelei die darum zu bekommen und dann gleichmäßig zu spannen ist mir zu wieder.

Wie groß sollte die ARM sein? Ich denke am besten so groß wie die Ladefläche aber muss ja bestimmt auch nicht. Lässt man einen Kipper eigentlich leicht gekippt stehen das Wasser abläuft wenn man keine Plane hat?

Nein eben genau nicht. 10x10cm bis 15x15cm ARM sind völlig ausreichend. Mani ( Der Glonntaler ) hatte das sogar mal getestet, musst nur mal die Suche quälen!

Edit: Hier ist der Test vom Mani:

Beitrag

RE: Ladungssicherung im PKW Anhänger

so nachdem heute auch im andern Thread wieder ausgiebig die Lasi diskutiert wurde und mir das nicht ausm Kopf ging als ich im Lager war, hab ich mir gedacht, die Arbeit kann warten, Montag ist auch noch ein Tag, jetzt testen wir mal Lasi durch Antirutschmatten

da ich mir ja letztens diese schöne Waage gekauft hab, dachte ich mir, damit kann man auch was anderes messen
wie wir wissen hatte die Gitterbox 557 kg

anhaengerforum.de/attachment/32379/

diese hab ich dann erstmal auf mein Anhänger gestellt

…

Der Glonntaler

29. März 2019

Und hier findest du nicht nur Mani's Test, sondern 1.634 nützliche (und ein paar weniger nützliche) Beiträge zum Thema Ladungssicherung:

Ladungssicherung im PKW Anhänger - FAQ / Infothek - AnhängerForum.de (anhaengerforum.de)