Moin !
Reparieren sollte kein Problem sein, allerdings sollte der Schweißer den entsprechenden Nachweis haben.
Es geht auch anders, aber das wäre nicht erlaubt.
oder einen Rahmen kaufen...
ruf mal bei Beckers-Anhänger an, der kann dir sicher helfen.
Gruß Benni
Das geht natürlich auch. 
Ich war erst mal nur bei Reperatur. 
Die Frage wäre jetzt noch, woher das gekommen ist !?
Wurde er immer hart gefordert oder weißt du wovon das gekommen ist ?
Solches Material bricht mal nicht so schnell senkrecht durch..., hätte ich gedacht.
Ist eben ein Eduard, die taugen nix !
Was heißt, viel gekippt ? Oft (sollte kein Problem sein, dafür ist es ja ein Kipper), oder viel, in Form von überladen ?
Genau das passiert eben leider viel zu oft, obwohl man Schüttgutgewichte in Sec. aus dem Netz ziehen kann.
Das will ich dir natürlich nicht unterstellen. Aber ich sehe das fast täglich, soviel wie möglich, Hauptsache die Räder drehen noch frei. 
Für eine eine Tonne Nutzlast ist das völlig ausreichend.
oder einen Rahmen kaufen...
ruf mal bei Beckers-Anhänger an, der kann dir sicher helfen.
Gruß Benni
Meinst du den in Neundorf?
Für eine eine Tonne Nutzlast ist das völlig ausreichend.
naja, anscheinend nicht auf Dauer...
Sowas wird mit Reserven berechnet und bei korrekter Handhabung sollte nach 5 Jahren da nicht's brechen.
Kannst ja beim Hersteller reklamieren.
naja, anscheinend nicht auf Dauer...
niemand weiß es....
Aber ich würde wetten der hatte nicht nur einmal zu viel 
Ungewöhnlicher Schaden.
Genereller Konstruktionsfehler kann das kaum sein, sonst würde man öfters davon lesen oder hören.
Bei typischer Überladung geht normalerweise die Achse krumm, das gibt es öfters als Rahmenrisse.
Hier könnte es - nur Vermutung - sehr häufiger Einsatz mit regelmäßig zuviel Ladung gewesen sein, auf Dauer macht das der Rahmen dann nicht mit.
Etwas Sicherheit ist eingerechnet, aber irgendwann wird es zuviel.
Eine Reklamation wird erfolglos bleiben nach 5 Jahren - frag einen bzw. deinen Händler, was ein kompletter Rahmen kostet.
Schweißen an der Stelle halte ich für problematisch - das kann ein Fachmann allerdings besser beurteilen.
Der Rahmen ist auf beiden Seiten gerissen, da würde ich eher in einen neuen Rahmen investieren.
Der Vorteil ist bei Dauerbelastung wohl auch ein Nachteil: das geringere Leergewicht durch einen schlankeren Rahmen.
Hi,
ich würde den Rahmen vernünftig instand setzen und mit einem L-Profil verstärken; Zuerst den Riss verschweißen, ordentlich verschleifen, dann ein "Rautenblech" draufsetzen und dann das "L" unter die Achse.
Gegen den Rost helfen Rostschutz- oder Zinkfarbe und Konservierung.
Gruß
Gerhard
Bei unseren TÜVs darf eine solche Reparatur kein Privater durchführen, nur eine Fahrzeugbaufirma mit Schweißberechtigung oder ähnliche Leute.
Die wollen einen Nachweis sehen, wer es geschweißt hat - egal wie gut es gemacht ist.
Den Rahmen sollte es als Ersatzteil geben, der Anhänger ist ja nicht alt - bleibt nur die Frage was er kostet.
Und in Zukunft besser etwas weniger laden, sonst passiert das gleiche wieder nach einiger Zeit.
