Drehschemelanhänger ungebremst - ein Gedanke

Guten Tag.

In meinem Gehirn baut sich gerade ein Projekt zusammen, was leider noch nicht dran ist, mir aber einiges an Arbeit sparen würde: Ein relativ großer Handkarren, der auch als zugelassener Anhänger gezogen werden kann.

Oder umgekehrt formuliert: Ein winziger Drehschemelanhänger ohne Bremse, der leicht genug ist, um ihn mit der Hand in enge Gärten und andere Ecken zu ziehen.

Erste Frage: Weiß einer von euch, ob das überhaupt zulassungsfähig ist?

Ein ungebremster Drehschemel ist mir nicht bekannt.

Ja, die praktischen Gründe, die gegen die Konstruktion sprechen, leuchten mir ein. Würde bei mir aber nichts machen, weil die Zuladung auf der Straße kaum ausgereizt wird.

Als Maße schweben mir 80 cm Breite und 2,40 m Länge der Ladefläche vor. Habe etwas Angst, dass das bei hohen Geschwindigkeiten zu schmal wäre. Ist aber notwendig wegen der Einsätze.

Wie meinst du das mit der Mindestlänge genau?

Priorität wäre, das Ding innerbetrieblich nutzen zu können, Zulassung wäre nur ein schöner Bonus, damit der Transit schneller geht. Maximale Zuladung wäre ein Rasentraktor.

OK, danke für eure Antworten.

Sauteuer ist ein Ausschlusskriterium.

Dann nehme ich Achsen für Rasentraktor-Hinterräder und schiebe das Wägelchen zum Transport auf einen anderen Anhänger.

Diese Option war eh mein erster Gedanke, bis mir die Idee kam, es einfach anzuhängen.

Bisschen schade, aber breiter als 80 cm komme ich durch viele Türchen nicht durch. Ist so schön oft eng. Die Länge auch. Das Leben ist voller Kompromisse...

Danke, ein Transportanhänger und Rampen sind vorhanden. Zwar nicht so elegant, aber gangbar.

Ich hab auch Handkarren, ich habe nur Lust, einen Anhänger nach diesem Konzept zu konstruieren.

Schade, dass es schon an den Achsen scheitert, weil mich es schon in der Praxis interessieren würde. Ich würde das Ding sonst einfach nach meinen Vorstellungen bauen und ausprobieren. Wenn es dann keine Zulassung gäbe bliebe es eben ein Anhänger für den Rasentraktor bzw. ein Handkarren.

Mit Achsen und Rädern für Schrittgeschwindigkeit fallen Hochgeschwindigkeitstests nunmal aus, da werden wir es nie erfahren.

Ich hab auch noch ne 400 kg Achse, und vielleicht finde ich noch eine zweite und kürze die, wenn es mich ganz reitet.

Wenn ich das Ding baue (ist ja wie gesagt noch nicht soweit), sage ich hier, was es geworden ist.