Umbau bestehnder Anhänger - Lage des Aufbaus?

Mindestens 4% vom Gewicht sollte Stützlast sein.

So steht das auf den meisten Anhänger drauf.

Z.b. 75 kg aber min 4%

Beachte bei deinem Vorhaben das die Zugdeichseln eine Freitragende Länge haben.

Außerdem brauchst du ja einen gewissen abstand zwischen Zugfahrzeug und Anhänger, sonst kannst nicht mehr lenken

Außerdem fehlen die

Hi,

normalerweise wird die Achse so positioniert, dass beim zGG, beladen mit einer gleichmäßigen Streckenlast über die ganze Ladelänge, die zul. Stützkraft erreicht wird. Der Schwerpunkt des leeren Anhängers bleibt dabei meist unberücksichtigt.

Ist die Deichsel und/oder fest Anbauten im Vergleich zur Ladung schwer, muss der Schwerpunkt des Anhänger mit der Ladung verrechnet werden.

Ist der Anhänger ein kurzer Tandem (ohne Lastausgleich) wird die Sache schwieriger. Ist es ein einfacher Lastenanhänger z.B. "Offener Kasten" reicht es meist, wenn man die Achsen noch zwei-drei-vier Zentimeter weiter nach hinten setzt.

Ist der Tandem sehr lange, kann man ihn wie einen Einachser behandeln. Hat er eine "nicht sooo große Länge" und einige Anbauten, wäre es wahrscheinlich sinnvoll den dicken Taschenrechner rauszuholen.

Gruß

Gerhard

Zitat von Patte132

Außerdem brauchst du ja einen gewissen abstand zwischen Zugfahrzeug und Anhänger, sonst kannst nicht mehr lenken

Sollte min halbe Anhängerbreite sein.

Dann kann das Zugfahrzeug 90° zum Anhänger stehen.

Drunter würde ich es nicht machen.

Zitat von AltesEisen

Sollte min halbe Anhängerbreite sein.

Dann kann das Zugfahrzeug 90° zum Anhänger stehen.

Drunter würde ich es nicht machen.

ich würde min 1,50 nehmen. Fahrzeuge dürfen bis zu 2,60 Breit sein und im Zweifel noch 20cm Luft ist nicht sooo verkehrt. Dann ist man für jeden Fall gerüstet.

2,55 Meter.

2,60 sind glaube ich für Kuhltransporte.

Aber vielleicht hat sich das ja schon geändert?

Zitat von Walddödel

2,55 Meter.

2,60 sind glaube ich für Kuhltransporte.

Aber vielleicht hat sich das ja schon geändert?

richtig 2,60 Kühltransporte, 2,55 Nutzfahrzeuge, 2,50 PKW.

Also kann das breiteste mögliche Fahrzeug 2,60 sein. OK kannst nach die LOF dazu nehmen, dann sind es 3m (würde bei 1,5 eng aber könnte auch noch was werden).

Ob es jemals davor sein wird ist eine andere Frage.

Zitat von denni

Ob es jemals davor sein wird ist eine andere Frage.

Aber sicher ist sicher!

Zitat von AltesEisen

Sollte min halbe Anhängerbreite sein.

Dann kann das Zugfahrzeug 90° zum Anhänger stehen

Falsch, mindestens halbes Zugfahrzeug

Zitat von Der Glonntaler

Falsch, mindestens halbes Zugfahrzeug

Richtig!

War mir auch gerade aufgefallen!

Hallo,

Bezüglich der Achsanordnung habe ich mal die entsprechenden Seiten aus dem Buch "TÜV-Tipps PKW-Anhänger" eingescannt.

Ich hoffe das verstößt gegen nichts.

Klick

Vielleicht ist es ja hilfreich.

Viele Grüße,

Axel

Zitat von Der Glonntaler

Falsch, mindestens halbes Zugfahrzeug

Kennst du meine Frau???

was da drin steht, findest auch alles hier im Forum, dafür gibts die Suche rechts oben

beantwortet fast alle Fragen

Hm,

die Formel ist eine Gleichung mit zwei Unbekannten. Das ist eigentlich nur iterativ lösbar .

Stützlast

Gruß

Gerhard

Zitat von hansi262

Das Buch scheint ja genau das zu sein, dass ich als Lektüre bräuchte. Ist es empfehlenswert?

Ich benutze es sehr gerne wenn es im Forum um Beleuchtungsfragen geht.

Das mag hier zwar alles irgendwo stehen, aber ein kompaktes Nachschlagewerk ist doch praktischer.

Zitat von Axel

Ich hoffe das verstößt gegen nichts.

Ich rate dir mal die Seite 4 aufzuschlagen. Das kleine C mit dem Kringel drumrum hat eine sehr spezifische Bedeutung.

mfg JAU

Ich frag jetzt mal blöd ohne die Sufu ui quälen, wie heißt das Buch, wo gibts das, was kostet das? Ich bin nämlich altmodisch und mag Printmedien?

Du magst Printmedien aber weißt nicht wo man Bücher kauft?

https://www.tuev-media.de/das-tuev-buch-pkw-anhaenger

mfg JAU