Anhänger für Flugzeug mit Wohnwagenfahrgestell

Zitat von swifty3

Typhan

Wenn du die beiden hilfreichen Angebote nicht sofort annimmst ist dir leider nicht mehr zu helfen.

Die 2 Experten wissen mehr über Anhänger als du dir in 2 Jahren aneignen könntest.

Greif zu, das Schicksal meint es gerade richtig gut mitr dir.

Swifty

Übrigens, eine einmalige Gelegenheit auf alle Fragen eine ehrliche Antwort zu bekommen. Die beiden wollen dir nämlich nichts verkaufen!

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Nimm die Angebote von @Eduard Fan und Walddödel an. Nur so kannst du ein Scheitern deines Projektes verhindern.

Swifty

Ich würde auch den Gebrauchten nehmen!

Näher dran kommst du nie ohne viel Arbeit, bringst zum Planenmacher und lässt ne neue Plane drauf machen und fertig

Und wegen deinem FS

Geh n Samstag zur Fahrschule und mach B96, dann bist du alle Sorgen los.

Jetzt einen riesen Affentanz zu starten um unter 1000kg Gesamtgewicht zu bleiben für hätte wäre wenn find ich unnötig und macht dir das Leben einfach nur schwer.

Mfg

Mal ganz auf Anfang nachden mehr Fakten ans Licht kommen. Wofür brauchst du die Plane bei 10 km Fahrt. Ich nehme an dein Ultraleicht hat keine Blindflugzulassung, also bleibt bei Dauerregen und Schneesturm das Teil in der Scheune,oder?

Zu den 950kg Leergewicht in den Papieren, damals wurde die Plane mit Spriegel oft nicht mitgewogen.

Wenn du jetzt die leichte Plane durch was schwereres ersetzt ist das auf dem Weg zu 700kg Leergewicht nicht hilfreich. Da kommt einiges an Außenfläche zusammen.

Tür zur Diebstahlsicherung? Oder als Eingang? Dann reicht der Reißverschluss. Als Diebstahlsicherung ...?da reicht die Nagelschere,falls der Schlüssel weg ist. Gute Nacht

Schau mal in Richtung von rohr- oder langgut- transportern die kommen von den maßen und Gewicht am besten auf deine Vorstellungen.

Gib mal in der Suchmaschine deiner Wahl Unsinn Rohranhänger ein damit du mal siehst was ich meine

Sowos als Basis für deine umbauten ist denke ich am leichtesten

der ausm ebay ist aber auch nicht passend

950 kg Leer 1350kg gesamt, reicht also grad so von der Nutzlast aber ist ja eigentlich für ihn zu schwer

2,50 hoch ist der auch nicht, wenn er wirklich 2,50 breit ist, was ich auch fast nicht glaube, der schaut schmäler aus aber egal, er ist jedenfalls nicht so hoch wie breit und damit zu niedrig

und der Zustand, naja ich weiß ned

Neubau geht schon mit 6-700 kg, aber das wird dann nichts so billig wie er will

Von blyss gäbe es einen 750 kg langgut transporter für 2200 neu hab ich grad gesehen.

Wie muss den so ein Anhänger genau beschaffen sein damit man so ein Flugzeug vernünftig transportieren kann?

Bzw wie muss das gesichert werden und wo muss es und darf es aufliegen?

Zitat von gouglmichl

Von blyss gäbe es einen 750 kg langgut transporter für 2200 neu hab ich grad gesehen.

Wie muss den so ein Anhänger genau beschaffen sein damit man so ein Flugzeug vernünftig transportieren kann?

Bzw wie muss das gesichert werden und wo muss es und darf es aufliegen?

Es gibt nicht EIN Flugzeug, gerade bei UL gibt es sehr verschiedene Konzepte.

Und das mit der Lasi kann dir nur der Threaderöffner verklickern. ?Formschlüssig mit der Plane??

In unserer Samtgemeinde ist ein ULFlugplatz, warum ich geholfen habe ist uninteressant, Außenlandung, jedenfalls mit der Winde konnte ich nicht ziehen, keine Chance, hochgehoben, an den Kinderwagenrädern Gurte, das wars dann auch, Alibinetz drüber und im kleinsten Schonwaschgang heimwärts. Nie wieder.

Zitat von Der Glonntaler

der ausm ebay ist aber auch nicht passend

950 kg Leer 1350kg gesamt, reicht also grad so von der Nutzlast aber ist ja eigentlich für ihn zu schwer

2,50 hoch ist der auch nicht, wenn er wirklich 2,50 breit ist, was ich auch fast nicht glaube, der schaut schmäler aus aber egal, er ist jedenfalls nicht so hoch wie breit und damit zu niedrig

und der Zustand, naja ich weiß ned

Neubau geht schon mit 6-700 kg, aber das wird dann nichts so billig wie er will

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Hab mir die Bilder nochmal angesehen, und mit den Papieredaten verglichen, geschatzt lichte Breite 200, lichte Höhe 180_190. und der Zustand ,na ja, wir würden das hinkriegen aber allein von der Zeit wäre das Hobby.Du hast recht ,Mani.

Sieht auch wie eine Sonderanfertigung für einen bestimten Flugzeugtyp aus.

Typhan @

Die Außenfläche entspricht etwa der Segelfläche eines Jollenkreuzers. 80 Km/h ist Sturm. Da würde ich mich mit Mdf Platten als Segel sicher wie im Abrahams Schoß fühlen.

Du schreibst daß du das berechnen kannst, gut dann rechne mal das Material zusammen, such dir im Internet die Gewichte und addiere.

Was ist an BE so fürchterlich, wachsen einem Haare aus der Nase wenn man den macht? Mehr Möglichkeiten ...

Mach dir ein Konzept, kleine Zeichnung und ab zum TÜV. Der entscheidet nämlich.

Als erste und letzte Instanz. Basta wie Schröder immer sagte.

Zitat von Patte132

Geh n Samstag zur Fahrschule und mach B96, dann bist du alle Sorgen los.

Dann bist du eine Sorge los und die Kosten fallen bei dem Projekt dann auch nicht so ins Gewicht.

Kannst du mal ein Foto von deinem UL reinstellen oder einen Link zu einer Seite?

Dann kann man sich ein besseres Bild davon machen, was du wirklich brauchst.

Und eventuell eine Skizze mit Maßen.

Kann mir vorstellen, dass du die 2,5m auch nicht über die ganze Länge brauchst. Der könnte vorne doch bestimmt so wie ein Pferdeanhänger spitz zulaufen.

Würde die Gesamtlänge verringern.

Dann wo du Anschlagpunkte brauchst.

Kann der Boden teilweise offen bleiben, also würden zwei Fahrspuren reichen wie beim Autotrailer?

Bei der Breite geht eigentlich nur ein Hochlader, es sei denn du kannst auf die volle Breite im Bereich der Räder verzichten.

Bei der Verkleidung ist 4mm Siebdruck leichter als 1mm Alublech.

Alublech würde ich nicht unter 1mm nehmen.

Verstreben musst du beides gleich viel damit esstabil ist.

Zitat von Walddödel

Mach dir ein Konzept, kleine Zeichnung und ab zum TÜV. Der entscheidet nämlich.

Als erste und letzte Instanz. Basta wie Schröder immer sagte.

Ist doch Quatsch.

Wir haben hier echte Experten im Forum, denen schickst du sämtliche relevante Eckdaten von Fluggerät und Hänger.

Dann erhältst du eine perfekte Zeichnung, berechnete Statik und Dynamik und am Ende noch einen

Personal-Wocheneinsatzplan dazu.

Kostenkalkulation ist natürlich auch inclusive!

Zitat von Tomfred

Ist doch Quatsch.

Wir haben hier echte Experten im Forum, denen schickst du sämtliche relevante Eckdaten von Fluggerät und Hänger.

Dann erhältst du eine perfekte Zeichnung, berechnete Statik und Dynamik und am Ende noch einen

Personal-Wocheneinsatzplan dazu.

Kostenkalkulation ist natürlich auch inclusive!

Sorry, das mußt du bei den Mutzungsbedingungen falsch verstanden haben? Dazu sind wir nur verpflichtet wenn es sich um verdiente Forums- Veteranen handet die mindestens 5 Beiträge geschrieben haben. Ab 10 Beiträgen gibts noch eine Anleitung wie er die UL Flüge als gewerblich von der Steuer absetzen kann incl. persönlicher Begleitung zum Finanzamt.

Natürlich mit Erfolgsgarantie!

BtT.

Der Anhänger bei Ebay ist übrigends weg, vielleicht hat er ihn ja gekauft.

Zitat von Walddödel

Der Anhänger bei Ebay ist übrigends weg, vielleicht hat er ihn ja gekauft.

Ich vermute mal, hat er ( Typhan ) eher nicht.

Swifty

Hier fehlt der Ironie Smiley? Danke für den Hinweis. Erledigt

Zitat von Typhan

hab nichts gefunden zum Thema lastvielfaches oder Mindestanforderungen.

Mindestanforderung ist, dass es hält!

Man könnte leicter helfen, wenn man mal ein Bild vom UL hätte und vielleicht wie es auf der Ladefläche gesichert wqerden kann/soll.

Aber bei 350kg gewicht sollten VKR mit 2mm Wandung reichen.

Oder gekantete Profile mit Verstrebungen.