Hallo
Rost kann man nicht schweissen, mach doch den Rahmen gleich neu, ist einfacher und kein Pfusch
Gruß Mani
An der Achse und Auflaufeinrichtung darfst du nix machen. Genausowenig wie an der Deichsel.
Rahmen usw. mitm TÜV absprechen bevor du anfängst und das OK einholen, dann kanns losgehen.
Welcher Rahmen? Der liegt doch schon auf dem Boden...
Neuen Rahmen machen und gut
solange du die Abmessungen nicht verränderst ist es völlig legal den Rahmen zu erneuern
kauf dir paar Winkeleisen der selben Dimension wie die alten, oder auch dünner und dafür höher
und bau des Ding einfach neu auf vorausgesetzt du kannst schweißen,
ansonsten zeichne es auf und lass es bauen, so ein einfacher Rahmen kostet nicht die Welt
dann lässt ihn noch verzinken und dann hast nen schönen Anhänger, die Deichsel mußt halt per Hand entrosten
oder baust ne neue hin, kostet ca 200-300 Euro
dann schraubst die Achse und Deichsel wieder drunter, macht neues Holz rein und fertig
ausbessern hat bei dem Rosthaufen kein Sinn, liegt ja der halbe Rahmen eh schon aufm Boden, bereit für Schaufel und Besen oder Staubsauger
Gruß Mani
solange du die Abmessungen nicht verränderst ist es völlig legal ....
Du kannst auch die Abmessungen ändern.
Der TüV vermisst ihn neu und dann lässt du es einfach eintragen.
Du kannst auch die Abmessungen ändern.
Der TüV vermisst ihn neu und dann lässt du es einfach eintragen.
Solange du die Außenabmessungen nicht veränderst, sondern nur das Kastenmaß sagt da keiner was.
In den Papieren stehen ja keine Abmessungen der Ladefläche drin.
Zumindest nicht in den neuen Papieren.
In dem Alten Brief von meinem ersten Anhänger (BJ57) da stand das noch drin.
Meiner ist auch 10cm länger geworden und wurde einfach so eingetragen.
Wenn das hintere Stück nicht vergammelt ist, kannst du das auch dran lassen.
Mach mal ein Foto von der Schweißnaht vorne an der Deichsel.
Wie sieht die Deichsel in sich aus?
Ist die noch gut oder auch schon durchgerostet?
Ansonsten würde ich den Kasten abflexen, die Naht glattschleifen und dann überlackieren.
Anschließend das neue Gestell mit einer Schelle an der Deichsel fest machen.
Ich würde den Winkel vom alten Rahmen am roten Kreis abschneiden (sollte da auch abgewinkelt sein) und da dann zwei Löcher bohren und den neuen Rahmen da dann anschrauben.
Das blau eingekreiste gehört so an die Deichsel.
Denke das ist ab Werk so.
Und hinten würde ich das genau so machen.
Schau mal ob an dem vorderen Winkel die Fahrgestellnummer eingeschlagen ist.
Oder wo sie sich befindet.
Die muss an den neuen Kasten auch wieder dran, wenn sie nicht auf der Deichsel eingeschlagen ist.
Und wo ist die Fahrgestell-Nr. ... die in den Fahrzeugpapieren steht ?
Sehr interessant der Beitrag, ich stehe gerade vor der gleichen Arbeit und da mein Rahmen total hinüber ist würde mich interessieren welche Materialstärke ich da nehmen muss.
Es ist scheinbar der gleiche Anhänger wie in dem Beitrag.
Was mich noch interessieren würde ob ich die hintere Stange die aus der klemmschale hinter der Achse kommt entfernen kann. Sie hat schon ein massives Gewicht und das bei einem 750kg Anhänger.
Bei meinem steht die Fahrgestellnummer auf dem Typenschild der an den Rahmen saß
Grüße
Kalle
