Neue Anschaffung des perfekten Anhängers.

Hi.

Schau dich hier nochmal etwas Umfangreicher in der Gallerie und der Fotosammlung um.

Hier werden so viele Eduard im Forum genutzt, auch als Tandem und auch als 2,7t.

Erfahrungsberichte gibts reichlich.

Ansonsten sagt OmegaBenni da aber direkt auch was zu.

Zitat von Patte132

Ansonsten sagt OmegaBenni da aber direkt auch was zu.

Ich, wieso?

Erstmal willkommen im forum.

Mit einem Eduard machst du definitiv nichts falsch.du wirst hier so einige zufriedene Nutzer finden.

Ich bin nah dran an deiner Wahl, ein 2,7t Eduard allerdings mit 3,3x1,8m aber sonst genau wie von dir beschrieben, für mich der perfekte Anhänger.

Gruß Benni

Zitat von OmegaBenni

Ich bin nah dran an deiner Wahl, ein 2,7t Eduard allerdings mit 3,3x1,8m aber sonst genau wie von dir beschrieben, für mich der perfekte Anhänger.

Desswegen

Zitat

Und würdet ihr 13 oder 10 Zoll Bereifung bevorzugen. Mit dem Hintergedanke das die kleiner Räder einen nicht so steilen rampenwinkel zulassen und besser ist um ein Auto zu verladen

Vom Fahren definitiv 13zoll, die Höhe ist natürlich mit dem 10ern praktischer.

Erzähl uns mal bitte was du für ein zugfahrzeug und Führerschein hast.

Zitat

und einen 1,7 Tonnen Bagger und einen kompaktradlader 1,3t durch die Gegend fahren will und ab und zu wegen meinem Hobby auch ein Auto

Von was für Autos, und wie häufig reden wir?

Gruß Benni

Zitat von AnhängerNeuling

Mal noch eine Frage. Hab ihr euch die Preise in Holland und Belgien für die Anhänger angeguckt. Lohnt sich ein Kauf im Ausland oder direkt beim Hersteller?

Wenn ich Zeit und Aufwand rechne, lohnt sich der Weg nicht

Ein sehr guter Händler für Eduard ist Beckers Anhänger in Staßfurt.

Zitat

Aber ich hab gesehen das die Autos immer schwerer werden. Vielleicht dann doch die 3t Version

Dir bleiben 2t Nutzlast, mindestens, das reicht eigentlich dicke hin.

Zusätzlich weiß ich nicht wie gut sich so ein t4 mir drei Tonnen am haken fahren soll.

Gruß Benni

Moin.

Wenn Autotransport auch dabei ist, würde ich UNBEDINGT 'nen Kippbaren nehmen. Mit riesig langen und schweren Rampen ärgert man (ich zumindest) sich sonst nur irgendwann.

Meine Wahl wäre da wohl ein Tema Carkeeper. Gibts mit geschlossenem Boden und Bordwänden, kippbar mit kurzen Rampen für knapp über 3000 oder so...

Allerdings, du musst ihn mal angucken vorher. Ist halt günstig/billig. Manche mögen ihn hier nicht so, ich finde ihn Preis-Leistung klasse - und die die ihn haben berichten eigentlich auch nichts Negatives.

Gruß Jonas

Der Tema ist definitiv kein schlechter Anhänger.

Und zum Fahrzeugtransport sicher angenehmer, wenn ich allerdings, so wie ich, eher Baumaterialien, schüttgut und mal eine Fahrzeug transportiere, dann ist der Eduard eher auf der robusteren Seite des Lebens.

Gruß Benni

Moin

Ich würde immer mal zu einen Händler fahren und mal verschiedene Anhänger ansehen....

Oft sind es auch Optische oder praktische Sachen die einen besser oder schlechter gefallen... zb Zurrösen, Verschlüsse oder oder...

Gruß Mario

Achso und bei Kfz-Transport würde ich ausschließlich 10" nehmen. Wird mir sonst zu steil/hoch...

Man muss allerdings wissen, dass gerade bei 3000 kg zGG die an ihrem absoluten Last-Maximum laufen... d.h. die brauchen IMMER ihren vollen Fülldruck!

Hi,

ich würde die Wahl auch von der Häufigkeit der Transportaufgabe abhängig machen:

Wie oft soll ein Fahrzeug verladen werden? Ist das 5x im Jahr der Fall, ist die Rampenlösung sicher keine schlechte Wahl. Transportiert man 2x pro Woche einen Wagen, sieht das ganz anders aus.

Wie oft und in welcher Menge wird Schüttgut transportiert? Wenn das täglich 50 t sind, muss es ein Kipper mit el. Hydraulik sein. Ist es nur 1x im Jahr ein Haufen Erde, kann man das auch runter schaufeln.

Je besser der Anhänger für die jeweilige Aufgabe optimiert worden ist, z.B. Autotransporte, umso schlechter ist er für alle anderen Transportaufgaben geeignet.

Gruß

Gerhard

Zitat von Gerhard2

Je besser der Anhänger für die jeweilige Aufgabe optimiert worden ist, z.B. Autotransporte, umso schlechter ist er für alle anderen Transportaufgaben geeignet.

deshalb geht der Trend zum Zweitanhänger

Was nah an dein Wunschanhänger kommt ist dieser sackschwere Multitransporter, absenkbar und auch noch DSK, aber 10 000 Taler ist auch ne Nummer,

und dafür bekommst nen richtigen Kipper, den für alles nehmen kannst und nen guten Autotrailer dazu und es bleibt noch einiges übrig

Zitat von Gerhard2

Je besser der Anhänger für die jeweilige Aufgabe optimiert worden ist, z.B. Autotransporte, umso schlechter ist er für alle anderen Transportaufgaben geeignet

Das bringt es sehr gut auf den Punkt.

Für meine tiefergelegten Hobbythemen hole ich mir mal für 40€ am Tag den passenden Anhänger.

Gruß Benni