Beiträge von WMEYER2031

  • Teile für Graubremse GSA 1.5/1 Ausführung A1

    Chris mach bitte mal von allen Seiten Bilder,
    nicht nur von den drei Plaketten.
    Wichtige Bilder gesamte Auflaufvorrichtung von vorn, unten, oben und den Seiten
    Bilder von den Achsen den Bremsseilen
    Bilder vom Bremsseilausgleich also von dem Ding wo die vier Seile angeschraubt sind und das Gestänge nach vorne zur AL weg geht.
    Wenn das so stimmt wie Du schreibst brauchst nur die AL mit den Gestänge wieder zu verbinden und den Rest der Bremse reinigen und warten.
    Wir schauen uns auch sehr gerne den ganzen WoWa mal an.:bierbayer:



    Gruss Gerald

  • Spammen bis der Arzt kommt

    HaHa Stone,


    das Problem kenn ich :shocked:


    Als mein Schwiegervater und ich den Anhänger gekauft haben (für Umbau Nebengebäude und Scheune sowie für unseren Umzug)
    haben wir zwei gemeint naja Scheue groß genug dort kommt er rein.
    Und jetzt nach zwei Jahren wird im Hof an der Seite ein Carport angebaut und dort kommt er dann unter.
    Vorgabe von meiner Seite war dabei er muss trocken und überdacht stehen.


    Mal schauen wo er dann entgültig zum stehen kommt.


    Gruss Gerald

  • Einschätzung lohnt sich ein neuaufbau

    Hallo Dirk,


    ich würde da nichts ändern verschraubt ist da meiner Meinung nach von Vorteil.
    Was soll an der Achse oder AE kaputt gehen?


    Vielleicht neue Buchsen in die AE und neue Bremsbeläge und ggf Bremstrommel neu.
    Bremstrommel würde ich abhängig davon machen ob die Trommel hitzerisse hat und eingelaufen ist (tiefer Rand auf beiden Seiten der Belagauflage spürst wie bei Bremsscheiben deutlichen Grad)


    Gruss Gerald

  • Einschätzung lohnt sich ein neuaufbau

    Hallo Busfahrer,


    sieht doch auf den Bilder ganz gut aus.
    Erst mal richtig sauber machen das Teil und dann schauen was Du brauchst.
    Wenn Du Zeit hast und vor allen Lust dann bau ihn wieder auf.
    Der braucht nur etwas Liebe und am Stossfänger etwas Zuwendung mit einen grossen Hammer
    und Hitze um den Stossfänger wieder zu richtigen.
    Mal zusammen schreiben was Du an Material benötigst schauen was es kostet und entscheiden ob Du
    es machen willst.


    Und Viel Spass:)


    Gruss Gerald

  • Umbau von Zwillings- auf einfache Schwerlastreifen

    Hallo,
    warum willst unbedingt andere Felgen montieren?
    Nimm doch einfach Reifen mit einen höheren Loadintex 78 oder 79 denn liegst auch bei über 3400kg und hast somit auch eine Sicherheitsreserve.
    Ich weis nicht in wie weit sich die Fahreigenschaften ändern wenn Du "nur einfache Bereifung verwendest". Nicht das der Anhänger sich zu sehr in der Seiten neigt wenn sich deine Hottehühs sich bewegen.
    Bei drei von den Teilen hast auch ne große Maße im Anhänger.
    Ich weis nicht ob die einfach Bereifung nicht zu sehr walkt auch bei Flankenverstärkten Reifen.
    Du solltest bedenken das auf jeder Seite ein Pferdchen praktisch auf der Achse steht und nicht wie bei Tieflader dazwischen.
    Gruss Gerald "

  • Anhänger neu TÜV machen.. geht das so einfach??

    Hallo,


    einfach mal die Zulassungsstelle bei Dir anrufen und nachfragen was Du benötigst.
    Die Fachkundigen oder unkundigen sagen Dir was Sie für die Zulassung brauchen und das mußt machen lassen,
    sonst führt das auf der Zulassungsstelle nur zu unnötige Debatten die nur Zeit und Nerven Kosten.
    Meine Erfahrungen mit verschiedenen Zulassungsstellen Bayern, Sachsen und Rheinland Pfalz waren
    durchweg positiv wenn man vorher anruft abspricht was man dafür benötigt sich denn Namen der Auskunft gebenden Person
    notiert und mit den geforderten Papieren/Unterlagen dann vorbeischneit.
    Oftmals stehen die verschiedenen Vorgaben auch auf der Homepage der jeweiligen Zulassungsstelle.
    Einfach anrufen und beraten lassen.


    Gruss

  • Hochlader als gebremster Einachser gesucht!

    Hallo Dennis,


    melde mich als WMweyer Besitzer.
    Bei WMeyer mußt etwas auf den Typ achten die bieten generell zweierlei Ausführungen an.
    "privat" und ´"gewerblich"
    unterschied ist klar der Preis sind zwischen 200 und 500 € je nach Größe und zusätzlichen Ausstattungen.
    einige Details Alu Bordwände / Rahmen sind stärker die Verschlüsse sind beim gewerblichen nicht aus Kunststoff sonder aus Alu
    der gewerbliche Anhänger wiegt auch gut 50 bis 100 kg mehr.
    Ich habe meinen zufällig bekommen, war auf der Suchen nach einen zweitonnen Hochlader mit Planeaufbau Hersteller war mir eigentlich
    egal.
    Bei einen Händler in der Umgebung bin ich fündig geworden und habe nachdem ich mit dem Vorbesitzer (Schreinerei bei mir im Ort) gesprochen habe
    zugeschlagen.
    Habe meinen jetzt seit Aug 13 kann voll und ganz bestätigen wenn du einen Anhänger hast brauchst ihn auch und bin mit meinen WMeyer zufrieden.
    Wäre es vermutlich aber auch mit anderen Anhängertypen.
    Gruss Gerald

  • Wie einfach bzw. schwer ist es einen beladenen Anhänger per Hand zu rangieren?

    Hallo Gump,


    wenn Du mit deinen Auto in die Garage kommst dann kannst deinen Anhänger zumindest soweit rückwärts reinschieben das der Anhänger mit der Achse in der Garage steht.
    Ich nehme mal an das die Garagen nicht in einen Abstand von 2 bis 3 mtr sich gegenüber liegen sondern schon etwas mehr Platz ist.
    Ich würde es einfach mal probieren ob ich den Anhänger rückwärts rein gedrückt bekomme. zumindest soweit das die Achse in der Garage ist.


    Gruss Gerald


    PS: wenn es gar nicht geht eventuell einen Mover anbringen

  • Restaurierung Westfalia

    Hallo Clemens,



    ich würde einen grossen Hammer ( Fäustel oder Vorschlaghammer) an die Unterseite der Verzahnung pressen und mit einen zweiten Hammer (Schlosserhammer 1 bis 2 kg)
    von oben auf die Aufnahme schlagen Die Schwingungen lösen dann den Rost in der Bohrung.


    Danach dann den Schraubenkopf ein paarmal gut zureden mit dem 2 kg Hammer.

    Zum Schluß Mutter aufschrauben damit das Gewinde der Schraube nicht versaut wird und mit leichten Schlägen die Schraube aus treiben ggf auch mit Hitze oder Eisspray.
    Von den Bildern her klemmt sich da nur der Rost der letzten Jahrzehnte.


    Gruss Gerald