Beiträge von Der Glonntaler

Hallo

Zitat

Deswegen hätte mich mal interessiert wie genau diese Waagen eigentlich messen können, bzw. dürfen.

steht auf der Eichplakette bzw Typenschild

aber da die meist in 10 kg schritten messen ist das ganz normal was es bei dir angezeigt hat

Gruß Mani

so ganz geht der link nicht aber egal

dann kreuz im PDF das dritte Kastl an und nicht das erste oder zweite und schon passt es mit dem 21er

Tja und nun?

ich habe gerade im Moment den Rückruf vom TÜV Chef bekommen,

"Eigenbauten die nur eine Nationale Zulassung brauchen und der deutschen STVZO entsprechen werden weiterhin nach §21 abgenommen, da gibts garnichts anderes. PUNKT" das war seine Aussage

mit der EG Zulassung nach §13, allerdings könntest das Fahrzeug nun auch problemlos in Holland oder anderswo zulassen, mit der Abnahme nach §13 ist er in jedem EU Land sofort zulassungsfähig

aber wer von uns braucht das?

Gruß Mani

Hi Alex

ist zwar Schade aber dann mußt Du halt das nächste mal auf eine Abnahme nach §21 STVZO bestehen, also eine nationale Abnahme, das gibt es ja immer noch, der §21 wurde nicht gestrichen

klar der TÜV macht lieber ne Abnahme nach §13 weil da mehr verdient ist, im Unterschied zum §21 mußt dich dann auch an die Vorschriften der FZV halten, was Beleuchtung usw betrifft

aber im neuen §13 steht

Zitat

Der Einhaltung einzelner der in Anhang IV oder Anhang XI der Richtlinie 2007/46/EG genannten Vorschriften bedarf es nicht, wenn das Fahrzeug die entsprechenden Bestimmungen der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung erfüllt.

das sagt doch ganz klar das die STVZO immer noch Gültigkeit hat (hat sie ja auch) und somit ist auch eine Abnahme nach §21 möglich, mit Einführung der FZV wurde zwar einige § der STVZO gestrichen, aber eben nicht alle

aber meine Anfrage beim TÜV läuft, in ca ner Std weiß ich mehr

Gruß Mani

so noch mal was dazu

es gibt zwei Gründe warum nicht

1. ein zu dünnes Öl kann bis in die Bremstrommel laufen, was dort dann passiert brauch ich nicht erklären oder?

2. ein Öl das zu dick ist, oder verharzt macht den Zug noch schwergängiger, weil es richtig klebt, bewirkt also auch das Gegenteil

deswegen sein lassen, wenn man nicht ganz genau weiß wie sich das Öl oder Fett verhält das man da verwendet

Gruß Mani

Zitat

Bergheimer sind komische Menschen...

merkst Du das jetzt erst?

aber wir sprechen ja komisch, sagt ER

besser nur komisch sprechen, als komisch sein

Hallo

die Hersteller sagen Nein, das Seil ist in einer Kunststoffhülse geführt und falsches Fett oder Öl kann diese angreifen und das Gegenteil bewirken

meine Erfahrung ist, bei neuen Seilen ein paar Tropfen schaden nicht

aber besser ist, du kaufst Dir die neuen Seile aus Edelstahl, kosten auch nicht viel mehr und halten viel länger

Gruß Mani

Leider falsch

UPS sorry

aber ok, Radbolzen gibts ja auch, was gefällt dir an denen nicht?

Hallo Jörg

ich glaub ich muß dich da etwas enttäuschen

auf deiner Zugdeichsel sollte ein Typenschild sein, oder eingeprägt, bzw genau genommen sogar zwei, eins fürs Zugrohr und eins für die Auflaufbremse

und diese beiden werden erfahrungsgemäß bei 1500 kg liegen, also müsstest Du alles austauschen, nicht nur einfach ne Achse dazu basteln

das nächste Problem ist, den Hersteller von dem Anhänger gibts noch, also will der TÜV meist eine Herstellerbescheinigung das der Rahmen für das Gewicht ausgelegt ist, die wirst aber auch nicht bekommen

zur Anhängelast, das Auto darf auch nen Anhänger anhängen der mehr Gesamtgewicht hat, solange er nicht wirklich so schwer ist, die zweite Frage ist aber ob der Fahrer das darf, kommt drauf an ob due den B hast oder noch alten 3er

eine Anhängelast erhöhung sollte auch möglich sein, dazu mußt mal dein Mitsubishi Händler fragen

aber wenn Du mehr Nutzlast willst, wirst um einen anderen Anhänger nicht drum rum kommen

Gruß Mani

jaja die Ossis sind schon erfinderisch gewesen, anders gings ja nicht bei denen

mir hat mal eine erzählt, wenn sie im Plattenbau Bilder aufhängen wollten, mussten sie immer zu einem bestimmten Nachbarn gehen, der war der einzige im ganzen Block der ne Schlagbohrmaschine hatte, leider aber nur einen einzigen 10er Bohrer

also hat man ein 10er Loch gebohrt, dann nen Holzdübel rein geklopft und in diesen dann nen kleinen Nagel fürs Bild

da habens wir schon besser, wir haben nen Fischerdübel genommen und die dicke Schraube im hinteren Bereich vorher auf der CNC aufs richtige Maß abgedreht

Hallo

die ausm Shop haben25 mm, das reicht doch locker, oder was hast Du vor?

Gruß Mani

Zitat

Und ich werde den Anhänger Bauen , komme was wolle ..

das glauben wir dir ja auch, war ja nur ein Spass was Alex geschrieben hat, wir sind hier nicht immer alle so Todernst wie in anderen Foren

also, ab in die Garage, weitermachen

und Bilder nicht vergessen, sonst gibts wieder mecker

gibts auch mit Bilder, weil wir dann den Pfusch gleich sehen, aber das sagen wir erst später

Gruß Mani

Hallo

Alu ist zwar ein Leichtmetall, aber wenn Du so ne Platte in der Hand hast, wirst dich wundern wie schwer das dann doch ist, besonders bei 5mm Stärke

auch für den Boden hat das kein Wert, das Holz gammelt nur noch schneller da drunter

nimm gute Siebdruckplatten, nicht die billigen aus China und der Hänger lebt noch ewig

Gruß Mani

Hallo

wie das einstellen geht, steht hier

die Nummer steht IMMER aufm Ankerblech,

TYP
zul Bremslast in kg
und ein paar Nummern

ist nur meist unterm Rost verborgen

neu schauts z.B. so aus

07022012731.jpg

Gruß Mani

Also der Gesetzgeber sagt

die Kugelmitte soll zwischen 35 und 42 cm liegen bei voller Beladung

beim Anhänger soll die Kupplung auf 43 + - 3,5 cm liegen wenn der Anhänger waagrecht steht und voll beladen ist

Geländewagen und deren Anhänger sind von dieser Vorschrift ausgenommen

Gruß Mani

zwei Dumme ein Gedanke

ich wollt das auch schon fast schreiben

Hallo

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Wenn ich bremse, dann bremst der Hänger gut(die HU vor einem Monat war auch in Ordnung).

das sagt noch nix

Zitat

Beim Anfahren gibt es dann aber zwei Schläge.

gabs die bei der HU auch schon, oder ist das neu?

ich tippe mal vorsichtig auf ein oder mehrere gamlige Bremsseile oder einfach nur zu viel Spiel in der Bremse

mach mal Bilder von der Auflaufeinrichtung, ohne bremse, nach dem bremsen (eventuell bergab, damit sie nicht allein wieder aufmacht) und wie weit der Handbremshebel hoch geht, wenn die Bremse vorher auf war

also so

AE01.jpgAE03.jpg

dann kann man aus der Ferne eventuell etwas mehr sagen

Gruß Mani

ich glaube das sowieso nicht

Zitat

Dabei hängt der Hänger hinten soweit runter, wenn er beladen ist, das das Nummernschild fast auf den Boden kommt, folglich ist meine Kuppelung zu hoch.

ich kenn nur einen bei dem das so ist, und da ist die Kugel bei 80 cm

aber ned bei so nem x3