Beiträge von Der Glonntaler

Hallo

also das es Peka nicht mehr gibt hast ja bestimmt schon gelesen, also auch keine Teile

aber bei nem ungebremsten brauchst ja nix außer eventuell Lager

zu 1
das mit der Vorspur ist Dir klar, also messen, wie rum sie rein gehört

zu 2

ich kenne keine Achse die serienmässig geschweißt ist, da wurde mit sicherheit mal gebastelt

zu 3

kannst zerlegen, da fliegt nix

zu 4

Typenschild reicht in der Regel

zu 5

ET30 ist normal bei Anhängern kannst aber auch was anderes nehmen, solange es passt

Gruß Mani

na wen Du zufrieden damit bist ist ja alles bestens

ich würde mir für 1500 € fünf Gummiachsen kaufen, ok 4 und die 4 AE dazu

Gruß Mani

ob das jetzt Schellen oder Lagerböcke sind ist doch schnurz

wenn sie zu knapp sind dreht sich nix,oder nur sehr schwer, so oder so

Gruß Mani

ja und?

bei uns muß 120 eingetragen sein, wenn er ne 100er Zulassung bekommen soll, oder garnichts

Hallo Dieter

das ist wegen den Franzosen, weil die mit bestimmten Hängern 110 bzw 130 fahren dürfen

Gruß Mani

Hallo

selber hab ich sowas noch nicht genutzt, aber mein Spezl hatte mal nen Fitzel, daher kenn ich das mit den Silentblöcken

bei den ersten waren es nur 4, später dann 6, und die letzten Modelle hatten dann die oben gezeigten Lager

man muß bei den Silentblöcken halt etwas weichere wählen und da der Kippwinkel ja nur 7-8 Grad hat, schaffen die das schon, aber nicht für die Ewigkeit, so nach 5 Jahren musten die mal gewechselt werden, der Hänger wurde aber auch Regelmässig benutzt

im privaten bereich werden die noch länger halten

aber die Schellen Version ist ja auch kein großer Aufwand

Gruß Mani

schönes Auto

scheint ja recht selten zu sein, Google spuckt da kaum Bilder zu aus

schaut auf den Bildern ja fast wie neu aus, echt schön

Gruß Mani

Hallo Jan

Willkommen im Forum der Anhängerverrückten

Du hast ja ne schöne Vorstellung hingelegt, leider fehlt da noch etwas

Nr der Autobahnabfahrt und Bild der Freundin mit Pferd

ansonsten perfekt, ach nein, das Schätzchen im Hintergrund hast uns Unterschlagen

oder glaubst Du im Ernst das fällt uns nicht auf?

na dann jedenfalls weiterhin gute Fahrt mit deinen Anhängern

und viel Spass hier im Forum

Gruß Mani

na da kann man nur sagen zum Glück, sonst würdest Du in der Wüste wohnen

aber bei euch gabs ja dafür auch so genug zu sehen

ok, das hab ich nicht gesehen, ich hab nur gelesen was ganz oben steht,

daher war die Sache für mich erledigt, und wie gesagt, wenn ich z.B. hier was reinsetze und dazu Gesetze zitiere, dann immer aus verlässlichen offiziellen Quellen, nicht aus anderen Foren oder Wiki, da steht oft der größte Mist drinn

deshalb KBA.de oder TÜV oder sowas http://www.gesetze-im-internet.de/

aber keine Foren oder irgendwas wo Laien schreiben

sind wir hier auch, aber uns muß ja keiner glauben

wenn die Klammer nicht von unten nen Dorn oder Niete hat, kannst sie eventuell auch einfach nach hinten klopfen, wenn bei der letzten Lage bist kannst sie ausfädeln, deshalb der Schlitz oben

aufbiegen ist ned so gut, weil se dann nicht mehr so weit zusammen bringst danach

also besser erstmal nur durch verschieben probieren, aufbiegen nur wenns nicht anders geht

Gruß Mani

bist du auch so einer, alles was ned bei drei aufm Baum is .......................................

Hallo Patrick

lass Dir die Stoßdämpfer umbauen, so wie jetzt ist zwar normal, aber unsinnig, weil die Schwinge länger ist als der kleine Hebel des Dämpfers,

der Federweg so ner Gummiachse ist eh schon bescheiden, und durch die kurzen Hebel macht der Dämpfer kaum Strecke

ich hab meine Halter am andern Ende der Schwinge und dadurch macht der Dämpfer mehr Strecke und dann bringen die auch was

bei mir ist es deutlich besser geworden dadurch

hier mal ein Bild, das ist die linke Seite, damit die Anbauseite klar ist

02122010325.jpg02122010326.jpg

Gruß Mani

nochmal von der Seite

Kipp2.jpg

habs mal schnell ganz einfach gemalt, mein SW geht grad ned

Kipp.jpg

(blau) der Rahmen/Deichsel, unten drunter die Achse

oben drauf die Kippbrücke (grün)

der Rahmen hat ein Querrohr (rot)
die Kippbrücke auch (violett)

und zwischen den Querrohren sitzen die Silentblöcke (schwarz) als Kipplager

jetzt klar?

Gruß Mani

ja ein Bild wie das Mädel heute ausschaut

40 Jahre später

oma.gif

Hallo Tom

dann frag mal bei Westfalia was ne normale Achse kostet, weiter unten die LLB-V

dürfte günstiger sein, ist aber eigentlich das gleiche, des Querstück kannst ja austauschen bzw weglassen

ein Nachteil haben die Westfalia, die Stoßdämpferhalter sitzen ziemlich tief, für Offroad eher schlecht

ansonsten ist es altbekannt das die Westfalia die beste Straßenlage haben, ebenso ist bekannt das die Schwingen saumässig rosten

am besten wenn se neu hast, gleich mit Wachs fluten, weil die von innen nach außen gammeln

Gruß Mani

Hallo

ohne das ich es sehe ist es schwer was zu sagen,

aber als LKW Fahrer hast ja selbst a bisserl Ahnung was hält und was nicht

eventuell einfach nur große dicke Scheiben und fertig,

selbst wenn der Riss durchgeht wirst die Achse nicht verlieren

ansonsten frag doch mal in deiner Werkstatt in die mit dem LKW fährst

da gibts bestimmt nen Mechaniker der dir das für ein Taschengeld mal Freitag nachmittags schnell schweißt

eventuell findet sich auch hier ausm Forum einer aus deiner Gegend, also mal abwarten

Gruß Mani

Verkehrsportal ist ned grad das beste, da gibts oft viel widersprüchliches

außerdem ist die Seite von 2012, und 2013 gabs Änderungen

bei so wichtigen Fragen nehme ich immer das Original
www.kba.de/

Gruß Mani

Michael, schonmal unter nen Fitzel geschaut

ein Querrohr zwischen den Achsen, eins an der Brücke

6 x diesen hier

Block.jpg

kippt, fertig

Gruß Mani