Beiträge von Der Glonntaler

CB Funk, ja das waren noch Zeiten vor 47 Jahren, ne aufgemotzte President, nen kräftigen Ofen und ne 2,40m Firestick aufm Kofferraumdeckel, das reichte auch beim größten Matsch von einem Ende von München zum anderen

das wünsche ich mir schon lange, vor allem für Österreicher, die fahren schon bei Regen mit der NSL rum

Zitat von Amtrack

vorne auch nicht, ist aber vom Gesetzgeber vorgeschrieben

falsch, Autos müssen seit 2011 damit ausgerüstet sein, man muß es aber nicht benutzen, ich habs auch aus, weils affig aussieht wenn die Fernlichter so glimmen als ob sie ne schlechte Masse haben

meine Karre is a LKW, da is Flotte egal

wäre nicht verkehrt gewesen, weil so Details wie runde und eckige Deichsel sind schon gravierende Unterschiede

aber nun ist es zu spät, und ja eh geklärt, Außer du willst es unbedingt, dann könnten wir die Threads trennen

Zitat von Mario77

Sonst gibt's Strafen, die übrigens er Endverbraucher genauso bezahlt, nämlich die erhöhten Steuern bei zu viel Schadstoffausstoß!!!

der Schadstoffausstoß is egal, zahl eh nur pauschal 178 Euro

deshalb könnten se den Mist ruhig weg lassen, aber mit Anhänger is der Schmarrn eh aus und ansonsten schalt ich es einfach aus

Zitat von DschungelJim

Nur das ich nicht derjenige aus deinem Link bin..

Sorry hab ich auch grad gemerkt

das kommt davon wenn Leute einfach nen fremden Thread mit nem ganz andern Anhänger nutzen

also Dschungel passt, bei dem andern passt es nicht, der meldet sich aber eh nimmer

deine Deichsel ist eckig, wie die alte Kupplung, sieht man ja hier

du schraubst es nur falsch zusammen und machst mit der runden Kupplung noch mehr Murks als vorher

wie kann man sich nur so anstellen?????

Mario hats in #43 schon gesagt wie es gehört, mit der andern Kupplung

Ich kann nur fürn Amarok V6 sprechen, andere Kisten mit dem Schmarrn hatte ich noch nicht, aber es NERVT

wenn er die Bedingungen erfüllt, dann ist es so das wenn ich daheim aus der Ausfahrt fahre, er dort das erste Mal den Motor ausmacht, da ich eine Hecke habe und mich da langsam der Fahrbahn nähern muß, und manchmal macht der genau dann den Motor aus wenn ich wieder Gas geben will, da ist es schon ein paar Mal passiert das der Anlasser noch in den ausgehenden Motor reinläuft, da denkt man sich jedes Mal, nun ist ein Zahn weg im Schwungrad, sowas ist einfach Mist, deshalb schalte ich den Mist immer aus

beim Vorgänger gabs das nur als Extra, dort wurden stärkere Batterien und Anlasser verbaut, die wissen also ganz genau das es aufs Material geht, freiwillig verbauen die keine stärkeren Teile

man kann nicht einfach ne Scheibe machen, sonst ist die nächste HU die letzte HU

is doch ganz einfach entweder hier oder da

des unterm Anhänger schaut nach Aspöck Stecker aus, hast den auch rausgerissen oder nur den am Auto

klemm mal des ankommende Kabel für die NSL ab, hab da nen Verdacht

ohje, is ja noch schlimmer

bin froh das der Mist bei mir oft nicht geht

Zitat von kc85

Der Motor war jedemfalls schon längst auf Betriebstemperatur.

das allein sagt nichts, damit der Mist geht muß auch Batteriespannung und Ladung passen, Außentemperatur, ob Klima an oder aus ist, Wassertemperatur allein ist nicht ausschlaggebend und nach 10Min kann der kaum richtig warm sein, die Anzeige zeigt vielleicht warm an, aber das sagt nix

Zitat von kc85

Das ging erst nach 10 Minuten wieder, warum auch immer,

weil er erst warm sein muß damit das funktioniert, oder der Verlernzähler ist recht hoch eingestellt, dann dauerts auch länger

Zitat von Komprador

Stromdiebe an den blinkerkabeln hab ich schon ersetzt

das dürfte der Fehler sein, auch weil du sagst

Zitat von Komprador

dieses Kästchen nur bei Anhängerbetrieb anstecken muss

ohne das Kästchen würde hinten garnichts funktionieren

wahrscheinlich hast du die Kabel für Blinker und NSL einfach wie die fürs Licht einfach mit drauf geklemmt

Du must aber die Blinkerdrähte durchschneiden und mit den zwei neuen Kabeln verbinden

das steht ja auch ganz deutlich in der Anleitung

Zitat

Die Signale Bremslicht, Rückfahrscheinwerfer, Rücklicht links
und Rücklicht rechts werden mithilfe der Abzweigschnellverbinder
abgegriffen.

Die Kabel zur Nebelschlussleute, Blinker links und Blinker rechts
müssen durchtrennt werden und jeweils mit 2 Kabeln vom E-satz
angeschlossen werden (siehe Bild 5, 6 und 7).

Ich persönlich finde es ja eine Frechheit das die Kunden mit (Elektronischer) Gewalt in die jeweiligen Markenwerkstätten gezwungen werden, früher wurde das ja schon mit dem Kundendienst gemacht, wer den nicht dort machen lies, dem wurde die Garantie verweigert

das ist ja mittlerweile vorbei, seit dem nun auch der KD von jeder Werkstatt die den KD nach Herstellervorschrift durchführt zählt und damit die Garantie nicht mehr verfällt, nun machen sie es halt auf die elektronische Weise

bin gespannt wie lange das noch so weiter geht, irgendwann klagen wieder die richtigen, dann wird das wieder fallen

das wäre das gleiche wenn ich zum Supermarkt gehe und mir ein Brot kaufe und dann auch zwingend die Butter von denen kaufen muß, genauso machen es die Autohersteller und lassen sich immer wieder neue Tricks einfallen um ihre Glaspaläste voll zu bekommen

das es dann eventuell extra kostet ist klar, aber dafür hat er sich ja vorher vermutlich genug gespart, und um die Kosten gings ja nicht

und theoretisch könnte er ja wieder zu der Freien fahren das die ihm das Häckchen wieder setzen

nichts anderes hab ich gesagt, nur etwas anders

Zitat von Der Glonntaler

ob das sofort beim Einbau passiert oder irgendwann ist doch völlig egal

wenn Du so ein Fahrzeug in die Werkstatt bekommst bei dem die AHK nicht in Turin registriert ist, dann meldest sie halt Nachträglich an

oder schickst den Kunden dann weg? bestimmt nicht

und auffallen wird es, weil die andern Steuergeräte meckern, wenn eins dabei ist das nicht angemeldet ist

also kannst ihn auch nicht aus Versehen weg schicken

Zitat von Seebser

eine nicht werksprogrammierte AHK aus dem System fällt und nachher wieder neu programmiert werden muss.

Diese Aussage ist meiner Meinung nach Unsinn, wo soll der Unterschied sein ob sie irgend ein Händler nachträglich programmiert oder der Mercedes Dandler sie nachträglich programmiert, Nachträglich ist Nachträglich und in beiden Fällen nicht ab Werk, also fliegt sie auch bei Mercedes wieder raus, sobald ein OnlineUpdate runter geladen wird, das die AHK nicht kennt

in beiden Fällen muß halt im Falle eines Updates die AHK am System angemeldet werden, ob das sofort beim Einbau passiert oder irgendwann ist doch völlig egal und wenn die Mercedes Werkstatt meint sie muß Dir ein Update aufdrängen, dann müssen sie auch dafür sorgen das danach wieder alles funktioniert

Außerdem denke ich, wer in ne freie Werkstatt geht, hat mit dem Hersteller sowieso nichts am Hut und geht da eh nicht mehr hin