Beiträge von Der Glonntaler

  • stoßdämpfer

    Hallo


    lass sie liegen wo sie liegen oder verkauf sie, aber an nen 750er Hupfer brauchst die nicht dran bauen


    die Dämpfer sind für den viel zu hart, die eh schon harte Achse federt dann gar nicht mehr,


    das einzige was dann noch federt sind die Reifen, wenn nicht zu viel Luft drin ist


    und ungebremste brauchen eh keine Dämpfer für ne 100er Zulassung


    also völlig sinnlos die Dinger


    Gruß Mani

  • Schweißgerät

    Hallo


    der Name ist ein anderer, der Inhalt der gleiche


    Zitat
    • Einschaltdauer: 120 A ~ 10 % 75 A ~ 30 %


    also 3 Min schweissen, 6 Min warten bis es wieder abgekühlt ist, von Volllast will ich garnicht reden


    so kann man nicht arbeiten, ich halte nichts von dem Zeugs


    die Pistole ist meist nicht elektrisch getrennt bei den billigdingern, das heisst Du darfst sie nicht auflegen,


    sonst funkt es an der Hülse und nicht beim Draht



    aber probiers aus, wenns nix taugt einfach zurück geben


    ist ja einfach besonders wenn man es Online kauft


    Gruß Mani

  • Außergewöhnliche Anhänger

    Hallo


    soweit mir bekannt kommts da ganz allein auf das Gefühl der Fahrer an, und natürlich was sie per Funk absprechen


    zumindest gabs früher nichts außer ner Abschleppstange dazwischen, heut zu Tage kann das natürlich anders sein


    für Schwertransportfans hab ich mal ein paar Links, meine Linkssammlung ist ja zum Glück riesig


    http://www.viktor-baumann.de/

    http://www.kransite.de/


    http://www.riga-mainz.de/


    http://www.kuebler-spedition.de/


    http://scholpp.de/


    das sind so die "Großen" der Branche


    viel Spass beim stöbern

  • Bodenplatte und TÜV und weitere Fragen

    Hallo


    Ich weiß nicht ob es dafür Bestandsschutz gibt generell ist aber bei 750 kg ungebremst vom Gesetz her Schluss, genauso wie bei 3,5 t mit Kugel Schluss ist egal was in den Fahrzeug Papieren steht


    Da müsste man mal genauer Nachforschen ob 800 kg Anhänger überhaupt noch zulässig sind


    Gruß Mani

  • Brauche Hilfe bei Al-Ko Euro Achse B1200-5

    Hallo


    bist dir sicher das es keine Delta ist, bin mir nicht sicher ob das aus dem Typenschild hervorgeht


    ist das Achsrohr komplett gerade oder leicht V-förmig? V wäre ne Deltaachse


    ansonsten kanns schon mal vorkommen das man sich ne Schwinge verbiegt, allerdings braucht es dazu mehr als 100% Achslast


    Gruß Mani

  • Brauche Hilfe bei Hängerauswahl - Tandem

    Hallo


    Zitat

    ich hatte da an irgendeine Verschraubung durch den Boden
    gedacht mit lösbaren Stahlwinkeln.-


    das haben manche Glaslaster die nix anderes fahren, da ist ein C Profil im Boden, da steckst ein T rein mit Gewinde und nem Stück Eisen das zieht dann den Bock aufn Boden,


    geht aber nur wenn die Böcke auch so gemacht sind das das passt, das geht nicht bei jedem


    und wenn die Fenster recht weit überstehen ist des auch ein ziemliches Gefummel, das sind Spanngurte praktischer


    ich bin früher Glaslaster gefahren und fahr heut auch noch oft Fenster, kenn daher alle möglichkeiten


    Gruß Mani

  • Einige Fragen zur Wartung und Instandhaltung einer Knottachse

    Hallo Jochen


    das meiste was Du wissen willst steht schon hier im Forum, z.b. hier und hier



    ob deine Bremsseile aus Nirosta sind erkennst an der Farbe, schwarz sind normale blau die Edelstahl


    Zitat

    1. Was gehöhrt zu einer guten Wartung (sofern man eine braucht)


    kontrollieren und einstellen


    Zitat

    2. In meinem Falle: Wie identifiziere ich meine Teile? (Bremsen, Seilzüge und Radlager?


    Messen, Seile die Länge, Beläge Durchmesser und Breite, Lager auch, steht aber auch ne Nr drauf


    wenn ne Kronenmutter hast, sinds zwei einzelne, selbstsichernde Mutter dann ist es ein Kompaktlager


    Zitat

    3. Ich habe mal die Bremstrommel abgenommen und aus Lager geschaut. Muss da kein Fett dran? Bei meinem alten Wikingtrailer konnte ich hinter der Dichtkappe Salzwasserbeständiges Kugellagerfett füllen und das Lager hatte genug Fett.


    Kompaktlager haben eigene Fettfüllung, da brauchst nix machen, erkennbar siehe oben


    Zitat

    4. Ist es schlimm wenn aus der Radkapsel milchartiges Wasser raus kommt?


    sollte nicht sein, solange des Lager aber nicht rostig ist und leicht und leise läuft, hats ihm nicht geschadet


    Zitat

    5. Kann man die Teile der Bremsen durch Kupferpaste schützen, oder ist das nicht nötig

    .
    kann man, muß man aber nicht

    Zitat

    6. Wie bekommt man das Kompaktradlager aus der Bremstrommel?


    Presse, im Notfall fetten Schraubstock, oder Wagenheber mit dickem Balken zwischen Trommel und Decke, ersetzt ne Presse
    muß aber die Decke stabil genug sein

    Zitat


    7. Da ich das Gesamtgewicht fast erreicht habe denke ich über eine Auflastung nach. Neue Achse und neues Zugmaul wird gebraucht. Was noch? Und macht das sinn?


    eventuell neue Deichsel, außer die ist Teil des Rahmen, manche TÜV wollen dann noch ne Bescheinigung vom Hersteller des Anhänger das der Rahmen das verträgt, die ist aber meist nicht zu bekommen, die wollen lieber neue Anhänger verkaufen


    aber grundsätzlich machbar, ob sichs rentiert ist dann die andere Frage, manchmal ist es preiswerter den Anhänger zu verkaufen und nen neuen kaufen


    Gruß Mani