Beiträge von Der Glonntaler

na da kann man nur sagen zum Glück, sonst würdest Du in der Wüste wohnen

aber bei euch gabs ja dafür auch so genug zu sehen

ok, das hab ich nicht gesehen, ich hab nur gelesen was ganz oben steht,

daher war die Sache für mich erledigt, und wie gesagt, wenn ich z.B. hier was reinsetze und dazu Gesetze zitiere, dann immer aus verlässlichen offiziellen Quellen, nicht aus anderen Foren oder Wiki, da steht oft der größte Mist drinn

deshalb KBA.de oder TÜV oder sowas http://www.gesetze-im-internet.de/

aber keine Foren oder irgendwas wo Laien schreiben

sind wir hier auch, aber uns muß ja keiner glauben

wenn die Klammer nicht von unten nen Dorn oder Niete hat, kannst sie eventuell auch einfach nach hinten klopfen, wenn bei der letzten Lage bist kannst sie ausfädeln, deshalb der Schlitz oben

aufbiegen ist ned so gut, weil se dann nicht mehr so weit zusammen bringst danach

also besser erstmal nur durch verschieben probieren, aufbiegen nur wenns nicht anders geht

Gruß Mani

bist du auch so einer, alles was ned bei drei aufm Baum is .......................................

Hallo Patrick

lass Dir die Stoßdämpfer umbauen, so wie jetzt ist zwar normal, aber unsinnig, weil die Schwinge länger ist als der kleine Hebel des Dämpfers,

der Federweg so ner Gummiachse ist eh schon bescheiden, und durch die kurzen Hebel macht der Dämpfer kaum Strecke

ich hab meine Halter am andern Ende der Schwinge und dadurch macht der Dämpfer mehr Strecke und dann bringen die auch was

bei mir ist es deutlich besser geworden dadurch

hier mal ein Bild, das ist die linke Seite, damit die Anbauseite klar ist

02122010325.jpg02122010326.jpg

Gruß Mani

nochmal von der Seite

Kipp2.jpg

habs mal schnell ganz einfach gemalt, mein SW geht grad ned

Kipp.jpg

(blau) der Rahmen/Deichsel, unten drunter die Achse

oben drauf die Kippbrücke (grün)

der Rahmen hat ein Querrohr (rot)
die Kippbrücke auch (violett)

und zwischen den Querrohren sitzen die Silentblöcke (schwarz) als Kipplager

jetzt klar?

Gruß Mani

ja ein Bild wie das Mädel heute ausschaut

40 Jahre später

oma.gif

Hallo Tom

dann frag mal bei Westfalia was ne normale Achse kostet, weiter unten die LLB-V

dürfte günstiger sein, ist aber eigentlich das gleiche, des Querstück kannst ja austauschen bzw weglassen

ein Nachteil haben die Westfalia, die Stoßdämpferhalter sitzen ziemlich tief, für Offroad eher schlecht

ansonsten ist es altbekannt das die Westfalia die beste Straßenlage haben, ebenso ist bekannt das die Schwingen saumässig rosten

am besten wenn se neu hast, gleich mit Wachs fluten, weil die von innen nach außen gammeln

Gruß Mani

Hallo

ohne das ich es sehe ist es schwer was zu sagen,

aber als LKW Fahrer hast ja selbst a bisserl Ahnung was hält und was nicht

eventuell einfach nur große dicke Scheiben und fertig,

selbst wenn der Riss durchgeht wirst die Achse nicht verlieren

ansonsten frag doch mal in deiner Werkstatt in die mit dem LKW fährst

da gibts bestimmt nen Mechaniker der dir das für ein Taschengeld mal Freitag nachmittags schnell schweißt

eventuell findet sich auch hier ausm Forum einer aus deiner Gegend, also mal abwarten

Gruß Mani

Verkehrsportal ist ned grad das beste, da gibts oft viel widersprüchliches

außerdem ist die Seite von 2012, und 2013 gabs Änderungen

bei so wichtigen Fragen nehme ich immer das Original
www.kba.de/

Gruß Mani

Michael, schonmal unter nen Fitzel geschaut

ein Querrohr zwischen den Achsen, eins an der Brücke

6 x diesen hier

Block.jpg

kippt, fertig

Gruß Mani

Alex, dann fang endlich an mit dem Buch, das wolltest vor ein paar Jahren schon machen

Stoff dafür findest allein hier

genug, der Typ ist so g...

Hallo

das mit dem kurzen Auflaufweg hast ja anscheinend schon gemerkt, daher lassen sich die alten Peitz nur mit WAP kombinieren, die haben das System übernommen, zumindest sind sie kompatibel

wenn Du eh neue Achsen einbauen willst, dann nimm alles von einer Marke, das ist immer am besten

Gruß Mani

Hallo Patrick

schön das man mal wieder was von Dir hört, auch wenns keine guten Nachrichten sind

ich hab schon öfters drann gedacht was wohl aus dem Anhänger geworden ist

Gruß Mani

Hallo

gute Idee, muß aber nicht an der Heckklappe sein, die geht beim Anhänger ja ganz auf, also einfach am Boden einhängen, bzw an der Seite an den Bordwänden

Gruß Mani

Hallo

Zitat

Lassen deshalb weil ich nicht das Werkzeug dazu habe es selber zu machen ,

in dem Fall, würde ich sagen vergiss es

selber machen würde evetuell noch gehen, aber machen lassen, da ist ein neuer billiger

wenn Du denkst, einfach Kippzylinder und ein paar Scharniere reichen, dann ist das ein Irrtum

ein Kipper braucht nen stabilen Rahmen, wenn das Gewicht beim kippen nur hinten und in der Mitte aufliegt

deshalb ist der Rahmen stabiler und die Brücke hat ebenfalls nen eigenen Rahmen

wenn deine Pritsche vom Rahmen weg machst, ist da nichts außer Bodenplatte

wenn also nen Kipper willst, den alten verkaufen und neuen kaufen, Privat bekommst meist mehr

aber wenn der Händler gut ist, macht er Dir bestimmt auch ein gutes Angebot

Gruß Mani

meine 1,3t Werkzeugkiste hat 80 x 40 x 3 drunter, glaub ich, kann morgen mal nachmessen

Handbr1.jpg

Stimmt, M geht nicht, die hat den kurzen Auflaufweg, passt nur zu alten Peitz Achsen oder neueren nachgebauten WAP

dann hilft Dir nur ne neue AE, dann würde ich aber gleich ne Alko nehmen, wenn die Achsen auch schon Alko hast

Zitat

Wäre es dann sinnvoller einen Rahmen für die Verbindung Achse Deichsel zu bauen und dann den Koffer rauf zu bauen?

am einfachsten so

V-Deichsel.jpg
Rahmen und Deichsel ein Stück, mehr hat mein Koffer auch nicht drunter

Rahmen2.jpg
oder Rahmen mit angeschraubter Kaufdeichsel

beides ist machbar

Gruß Mani

passt schon

280 kg, da bleiben für die Vorderachse die drauf steht 1320 kg, der Rest rollt auf der Straße

das Auto das da gezogen wird darf dann also 2420 kg wiegen

Gruß Mani

aber trotzdem bleiben genug Probleme, wie oben und im andern Thread besprochen