Hallo
die Handbremse muß zwar nicht direkt raus, aber der Umlenkhebel an dem das Bremsgestänge hängt
also muß der Hebel weg, und die Schmiernippel auch
Gruß Mani
Beiträge von Der Glonntaler
-
-
die spamt im Rollerforum auch
jetzt nimmer
-
Hallo
wenn ich mir Bild 4 anschaue dann ist die Trommel zu weit außen, der Spalt zum Ankerblech ist zu groß
entweder ist der Simmerring zu dick oder dein Lager, so Lager gibts ja auch schmäler
oder es ist doch nicht weit genug eingepresst
kann man halt nur sagen wenn man es selber sieht und macht, so können wir nur raten
aber wenn Du sicher bist das es weit genug eingepresst wurde, dann ist irgendwas anderes falsch
Gruß Mani
-
12 Std Sperrmüll sortiert
vorher
20150418_190109.jpg20150418_190136.jpg
ca 4 cbm gleich eingeladen und mitgenommen
dann war der Hof wieder etwas leerer
jetzt liegen noch weiter 8 cbm rum, dafür kommt am Montag dann ein Container
-
Hallo
ZitatMir scheint er zu schlecht ausbalanciert, die größte Fläche liegt vor der Achse
deim Bild von der Seite nach passt das, bei 1200 kg brauchst ungefähr 8-10cm Achsversatz
bisschen mehr schadet auch nicht, man muß es ja eh immer mit der Ladung anpassen
da deine Deichsel aber recht lang ist, könnte man den Aufbau schon etwas länger machen
Gruß Mani
-
-
falsch verzurrt
was machst wenn mal ins Schlingern kommst, so richtig heftig?
dann kann sich das Rad drehen und der Gurt ist locker, so geht das nicht
-
Ohje ohje, weiße Reifen, blaue Radmuttern, man das wiegt doch alles was!
ne hast Du schön gemacht
-
die Amis brauchen doch keine Bremsen
-
wenn erst alles gereinigt hast, dann weißt ja wie das innen aussieht oder?
müsste dann so aussehen Innen
und dort wo der rote Pfeil ist, das sind die Tellerfedern die sich beim Rückwärts fahren zusammen drücken und die Bremse frei geben
wenn die fest sind geht nix
Gruß Mani
-
-
-
eindeutig den Kia
außer du schraubst gerne selber, dann kannst dir aber erstmal neues Werkzeug kaufen, da brauchst noch viel Zollwerkzeug
Cherokee schluckt dich arm, vergiss den
ok, Jonas wird was anderes sagen, aber der is no Jung
-
wenns rückwärts nicht geht, ist sie zu stramm eingestellt
ist bei der Peitz sehr schwierig, weil der Auflaufweg eben so extrem kurz ist, da ist zwischen zu viel und zu wenig nur ganz wenig Unterschied
also ganz gefühlvoll einstellen und sich langsam rantasten an den richtigen Punkt
und was auch wichtig ist, das Tellefederpaket muß rostfrei sein, meist ist das ein Rostklumpen, dann geht auch nix
Gruß Mani
-
Zitat
Bitte diese Nacht noch abholen.vermutlich wird er am Telefon noch sagen man soll nen Besen mitbringen und das Bindemittel aufkehren
-
die S234R heisst S234R weil sie eine 234Rückfahrautomatik ist
sonst hätte se auch nen Sperrhebel und Federspeicher
aber kurzer Auflaufweg ist richtig, da könnte man nur mal bei WAP schaun ob die in diesem Vierkantformat was haben
Gruß Mani
-
also so toll find ich die jetzt nicht, und ähnliche gibts ja beim bekannten LED Shop
-
Hallo
ZitatZugwagen der mind. 2300 kg ziehen darf, kein begrenztes Gespanngewicht hat, eine Automatik besitzt, einen kleinen Benzinmotor
das passt aber nicht zusammen, ein gescheites Zugfahrzeug hat nen Diesel
du brauchst Drehmoment aus dem Drehzahlkeller, nicht erst bei 5000 Up/M
Gruß Mani
-
Hallo
Zitatdie Achsen und Bremsen sind von Peitz, hätte ich dazu schreiben sollen
das erschwert die Sache noch etwas, so wie es aussieht ist das ne Auflaufeinrichtung mit dem kurzen Weg, da kein Federspeicher vorhanden ist
aber bevor wir raten, mach doch mal ein Bild vom Typenschild das da vorne beim Stützrad ist, eventuell ist auch noch auf dem Rohr was eingeschlagen, das wäre auch wichtig
Gruß Mani
-
Hallo auch vom anderen Nichtraucher
Gruß Mani
