stell den Träger einfach drauf, Gummi dazwischen und sicher ihn anständig mit Gurten, zu was die doofe Kugel?
Beiträge von Der Glonntaler
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hast auch Bilder von Innen bekommen?
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aus bisher ungeklärter Ursache ins Schleudern geraten
heisst eigentlich immer er war zu schnell
Nein, das heißt er hatte zu wenig Stützlast
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Hallo
ne 6,5er Achse unter nem 1,3t ??? oder sind da zwei drunter?
was für ne Bremse ist da verbaut? und welche Auflaufeinrichtung? paar mehr Daten braucht man schon
Gruß Mani
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was die Abmessungen angeht, Länge ist fast egal, und um so länger um so leichter lässt er sich Rückwärts fahren, weil er nicht so nervös reagiert, ab 6m Länge wirds dann wieder unangenehmer, weil er dann weit ausschert
was an mehr länge schlecht ist. Du must mehr auf die Stützlast achten, also Reihenfolge beim Laden
Breite ist da ganz einfach, um so breiter um so weniger siehst nach hinten und um so mehr Windwiderstand hast, und der bremst viel mehr als das Gewicht, 180er Koffer hinterm Caddy
hinterm Bus ok -
Hallo
du solltest dir erstmal überlegen was du willst, soviel widersprüchliches gibts selten in nur zwei Beiträgen
der zum Großteil mit einem VW Caddy gezogen werden wird.
Hänger wird ja letztendlich mit anderen Zugfahrzeugen zB Vito gezogen
und nun wird er dann doch eher vom Vito gezogen, Ja was nun?
an nem Bus kannst definitiv mehr anhängen als an den lausigen Caddy
Vom Gewicht transportieren wir mindestens 800kg, soll später aber mehr auch möglich sein.
was willst dann mitm Caddy? ein 1300kg Anhänger hat um die 800-950 kg Nutzlast, je nach Größe, da passen aber keine Case rein die zusammen 800 kg haben, in einem gr0ßem Anhäner in den 800kg passen, hast aber dann bei 1300 zgg keine 800 kg Nutzlast mehr
soviel Gewicht wie möglich transportieren, gutes Handling, so wenig Sprichtverbrauch wie möglich, gut zum Beladen.
Man darf nicht vergessen, dass man beim Caddy auch nur 1300kg ranmachen darf.deswegen kannst den Caddy gleich mal streichen
Und man muss ja nicht die vollen 800kg ausnutzen
ach, auf einmal nicht? warum dann
Vom Gewicht transportieren wir mindestens 800kg, soll später aber mehr auch möglich sein.
Also überleg dir mal erst was Du wirklich willst und brauchst, dann kann man dir vielleicht Tipps geben, SO wird das eh nichts
800kg sind 5 bis 15 Case, die Dinger sind in der Regel schwer, ich lade die auch oft genug auf der Messe ab, da kommt aber keiner mitm Caddy, der kleinste der da ab und zu kommt hat nen Sprinter mit 3,5t Anhänger, alle anderen haben Sattelzüge, meist mehrere, sowas ist dann Eventtechnik
Gruß Mani
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Hallo
Du meinst schon nen Anhänger oder?
was für nen Stromlaufplan wegen zwei Rücklichtern?
die Steckerbelegung und Farben findest mit der SUCHE rechts oben
mehr gibts da nicht
Gruß Mani
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Was macht man mit so viel Zement ?
das frägt ausgerechnet der, der sonst ständig Beton pumpt
mit der massigen Palettengabel hätte ich so kein gutes Gefühl
die hält schon da oben, aber der ganze Anhänger ist gut überladen würde ich sagen
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deine Bordwände sind auch falsch eingehängt, wenn die bisschen nach hinten rutschen, fallen sie raus
wenn die Haken von vorne kommen, sind sie nur waagrecht aushängbar und können sonst nicht rausfallen
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Hallo
Nur wie befestigt man das am besten TÜV / Stvo-konform?
das liegt ganz bei dir, es ist Ladung
wie willst den Koffer den rauf und runter bringen?
Stapler, oder nach hinten runterrollen, Stützfüße zum auskurbeln?
dann ist die Frage wie schaut der Koffer von unten aus, wenn man das alles weiß kann man Vorschläge machen
so ist es Rätsel raten und bringt nix
Bilder vom Anhänger und Koffer, auch von unten wären hilfreich
Gruß Mani
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Zitat
Der Schaden liegt laut Polizei bei etwa 25.000 Euro.
würde eher sagen mindestens das doppelte
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meine Fragen an den Verkäufer wären :
→ TÜV................
dann kommt als Antwort
vorbei kommen und anschauen
so knapp wie die Anzeige ist, werden auch seine Antworten sein
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bei dem 4 großen Loch, da ist noch ne Hülse mit Spannstift drin, den kannst nach unten rausklopfen, dort wo unten die Schraube quer drin war
und wie ist die Bügelstütze unterm Rohr festgemacht? da könnten auch noch 2 Schrauben nach oben ins Rohr gehen
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ich tippe auf festgegammelte Spreizschlösser
ausbauen, in Schraubstock spannen und so lange bewegen bis sie wieder leicht gehen
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die beiden Hohlräume auf der Klappe mit Styrodur Platten auffüllen, dann ein Aluriffel drauf, dann ist die Klappe locker stabil genug
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Hallo Bernd
gibt es ein einfaches Kabel, das man an die Aspöck Rückleuchte dazwischenschaltet
ja gibts, einfache Verteilerdose geht auch und man ist flexibler
Das Kabel für die zusätzliche Nebellampe und den Rückfahrscheinwerfer habe ich gefunden, das scheint aber für die Spirhalteleuchten nicht zu funktionieren.
komisch, aber aus meiner Kaltwasserleitung kommt auch kein warmes Wasser und aus der warmen kein Gas
also wirds mit den Kabeln genauso sein, nur das wofür es da ist, kannst dort abgreifen
Gruß Mani
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er will gar nichts wissen, er SUCHT
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Hallo
ich würde erstmal beladen einige Kilometer fahren und immer wieder bremsen, wenn se eingebremst sind dann greifen sie auch
aber auch nicht übertreiben, neue Beläge sollte man behutsam einfahren, für guten Grip und lange Lebensdauer
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bei meim DS ist vorne in der Staubox einfach ne Reihe Lüsterklemmen drin, das Licht wird durchgeschleift nach hinten und Ladeleitung usw geht vorne in der Kiste vom 13er Kabel ab, da sind ganz stinknormale Lüsterklemmen verbaut, die sind nichtmal in ner Dose, sondern einfach in der Kiste in nem Abteil dafür, die Kiste hat paar Zwischenwände, das 13 polige was dann weiter nach hinten geht, geht im Bereich der Hinterachsen an ne Dose, so eine aus Hartplastik mit Schraubdeckel und von da gehen dann 7polige zu den Rückleuchten, auch alles mit Lüsterklemmen verbunden, auch in den Rückleuchten sind so Anschlüße mit ner kleinen Schraube, also wie eine Lüsterklemme und da meine Lüsterklemmen nicht wissen das manche Leute sagen das taugt nichts, verrichten sie ihre Arbeit seit mittlerweile 24 Jahren ohne Probleme
Ich habe an der Hauptverteilung vorne und auch hinten an der Dose noch NIE ein Kontaktproblem gehabt, die Dose hinten hatte ich vor ca 10 Jahren mal auf, als ich nen Draht fürn Zusatzrückfahrscheinwerfer auf der Achse angeklemmt habe, seitdem hab ich die nicht mehr auf gehabt
Auch der 13pol Multicon Stecker am Anhänger ist bereits 24 Jahre alt, das ist immer noch der erste, und auch wenn das 13er Kabel im Winter hart wie ein Besenstil ist, noch nie hat es da ein Problem gegeben
somit sind solche Aussagen einfach lächerlich
Lüsterklemme sollte man heute eher nicht mehr benutzen, Zuviel Kontaktprobleme durch die Bewegung des Fahrzeuges und kalt/warm Wechsel.
auch diese Artikel haben alle Schraubverbindungen die wie Lüsterklemmen funktionieren
Dose Sicherungen Stecker, ich kenne Oldtimer da sind noch Stoffkabel drin, oder uralte Baumaschinen die solche Dosen oder Verteiler haben, komisch das die alle noch funktionieren
Wago kenne ich auch seit Ewigkeiten und nutze die auch im Haus für Hauselektrik, dort sind sie ok, besonders bei Lampenmontage an der Decke, zu klappen, fertig, ist natürlich einfacher als ne Litze in ne Lüsterklemme über Kopf auf der Leiter zu schrauben
im Frühjahr 2020 habe ich dann nen Versuch im Auto gemacht, da ich zwei AHK Dosen habe, kommt der Kabelstrang hinten erstmal in ner Verteilerdose an und dort geht er dann mit zwei getrennten Kabeln zu den Dosen
da damals auch grad die Wago Fans hier diese Klemmen in Himmel gelobt haben, war ich so dumm und habs auch probiert
die Verteilerdose ist im Kofferraum, also eh trocken platziert, ist so ne IP 67 oder ähnlich, sollte man meinen die ist absolut sicher und trocken, falsch gedacht
nach nicht mal 2 Jahren wurde auf einmal der Anhänger nicht mehr geladen und ein Blinker ging nicht mehr, also AHK Dose reingeschaut, alles ok, dann die Dose im Kofferraum aufgeschraubt und da war ich geschockt, die Dauerplusklemme war nur noch ein grüner Klumpen, und die meisten andern Klemmen hatten unter dem durchsichtgen Kunststoff deutliche Grünspann Ablagen
Nie wieder kommt mir dieser Müll ins Auto, außer in der Sortierbox neben Schrauben Dübeln usw wenn ich im Haus was machen muß, aber im Auto, Anhänger, oder auch bei Gartenbeleuchtung kommen mir die nie wieder an irgend ein Kabel, da geht nichts über Lüsterklemmen, oder so Stoßverbinder mit Schrumpfschlauch, die sind auch ok
Aber Wago, Nein Danke, nur im Haus wo es trocken ist, auch im Keller nicht
