Beiträge von Der Glonntaler

lass es, das Original ist besser

doch genügend

zb die 225/55B12, und wenn man die mit 3,5 Bar oder auch weniger fährt sind se auch nicht so bockhart

die sind zwar angegeben mit 6,3 Bar, hatte ich aber noch nie drin

Gruß Mani

du sagst Bilder aber man sieht nichtmal ein Bild

das üben wir nochmal

Gruß Mani

Zitat

Mich nervt das auch tierisch. An "guten" Zeiten dröhnen die Dinger hier morgens um 8 bis abends 19 Uhr

man kanns auch übertreiben, wo wohnst Du den, in ner Kleingartenanlage?

also ich brauche bei mir 30 min zum Rasen mähen

wenn ich das hochrechne auf die von dir zitierten 11 Std dann wären das 22 Gärten in meiner Größe

und das täglich, wo bitte wohnst Du das Du so viele Nachbarn hast das da ununterbrochen Rasen gemäht wird

das ist absolut unwahrscheinlich

so nen Nachbarn hatte ich auch mal, regte sich auf weil ich um 17 Uhr noch Rasen gemäht hab

wenns am Wochenende regnet, bleibt nur unter der Woche Abends mal die Zeit das zu machen

und da es bis 20 Uhr erlaubt ist bei uns, hab ich ab dem Zeitpunkt grundsätzlich erst um 19:30 angefangen

so war ich pünktlich um 20 Uhr fertig

der Nachbar ist dann bald weg gezogen, solche Nachbarn mag ich

aus der Stadt aufs Land ziehen und dann meckern, aber nicht mit mir

Zitat

Ein Wohnmobil braucht im Normalfall auch weniger Platz als ein Wohnwagengespann.

ob da viel Unterschied ist?

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Hallo

das es da so Unterschiede gibt ist mir zwar neu, aber bestimmt auch nicht überall

hier in München am Fußballstadion stehen auch immer viele Wohnmobile, aber auch viele Wohnwagen

sollte doch egal sein ob ich mitm Wohnmobil oder Wohnwagen irgendwo übernachte

wobei ich da nichtmal stehen wollte wenn ich Geld dafür bekomme

aber jeder wie ers mag

dann wünsch ich dir mal Gute Reise

Gruß Mani

Zitat

Reingefeiert bis um 3, um 8 ging der Wecker, aufräumen, um kurz vor 11 stand die Verwandtschaft auf der Matte....

das bleibt mir zum Glück erspart, mein Geburtstag weiß fast niemand, lästige Besuche bleiben mir erspart

und keiner beschwert sich das ich SEINEN Geburtstag vergessen hab, weil se mir ja auch ned gratulieren

Hallo Jay

auch von mir alles Gute zum Geburtstag

Gruß Mani

Aufkleber gibts beim Chef

manche Anhängerreifen haben M+S Kennzeichnung, ist mir auch erst letztens aufgefallen als ich bei meiner Werkzeugkiste neue rauf gemacht hab das ich da mit M+S rumfahr

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Zitat von flat

Nach der gröbsten Gartenarbeit habe ich heute bei 15C in der Sonne die seitlichen Reflexstreifen angeklebt.
Aber ich finde da fehlt hinten noch etwas.....

richtig

Aufkleber.jpg

stimmt, 80 wäre eventuell ok, 100 nicht

Du hast es auch noch nicht kapiert oder?

dein erstes Beispiel stimmt

aber das nicht

Zitat

Alle anderen Bedingungen für 100 erfüllt, außer Lastenanhänger mit Dämpfern und Bremse, zGG 1500kg, Anhängelast Zugfahrzeug 1350kg, tatsächl. Gesamtgewicht 1250kg.
--> Wird bei Kontrolle rausgefischt und zur Kasse gebeten, weil Papiere nicht in Ordnung sind.
--> Bestrafung wegen Nichteinhaltung geltenden Rechts, die aber keine Auswirkung auf die Verkehrssicherheit hat.
Und der Depp ist im Kieswerk noch über die Waage gefahren, weil er seinen Anhänger nicht überladen wollte.

erstens ist das zu pauschal, zweitens könnte es völlig legal sein, dazu müsste man aber noch das ZGG des Autos kennen und die FS Klassen

weil bei B dürfen ZGG anhänger und ZGG Auto 3,5t nicht übersteigen, hat der Fahrer aber BE oder Klasse 3 ist das egal

dann zählt nur das die tatsächliche Anhängelast die zulässige nicht übersteigt

Und wehe es kommt jetzt noch einer nochmal mit dem Schmarrn daher das aa und bb bei Wohnwagen nicht gilt, es steht überall drin das die zul Anhängelast zu beachten ist

Hallo Steffen

bis 8% darfst dann 1500 anhängen, hat aber nix mit Tempo 100 zu tun

so ich hab mir nun nochmal ALLE Links angeschaut, das was der TÜV Nord schreibt ist einfach sagen wir mal, unglücklich formuliert

der TÜV nord schreibt in der Broschüre

Zitat

Alle gebremsten Anhänger, die nicht Wohnwagen sind, müssen darüber hinaus noch weitere Bedingungen erfüllen:

• Die zulässige Gesamtmasse des Anhängers darf die zulässige Anhängelast des Zugfahrzeugs nicht übersteigen
• Die zulässige Gesamtmasse des Anhängers darf die zulässige Gesamtmasse des Zugfahrzeugs nicht übersteigen

was hat das genau zu sagen?, ganz einfach, das was ich schon zweimal erklärt habe

Wohnwagen dürfen nur das 0,8 oder 1,0 fache vom Leergewicht des Autos haben, damit sind sie immer leichter als das zgg vom Auto

und an einem normalen Auto darf man maximal das 1,0 Fache zgg anhängen, wenn der Fahrzeughersteller nichts niedrigeres vorschreibt

um beim Caddy zu bleiben, der hat 2180 zgg und 1461 leer, der Hersteller erlaubt aber nur 1400 bzw 1500 bis 8% Steigung

er bleibt also deutlich unter der 1,0 Regel für PKW die vom Gesetzgeber kommen

nimmt man nun einen normalen Anhänger dann wäre da die Formel mit 1,1 bzw 1,2 zu nehmen

also 1461 x 1,1 = 1607kg, der Wert übersteigt aber die maximale Anhängelast von 1400 bzw 1500 kg, und ist somit nicht geeignet

außerdem muß man in so einem Fall andersrum rechnen, wenn ich den 1400 kg Anhänger habe, dann muß ich schauen was das Auto wiegen muß

also 1400 : 1,1 = 1272, also dürfte der Caddy den mit 100 ziehen

ein 1500 kg Anhänger bei faktor 1,2 geht auch noch, da der Caddy mehr als die dann geforderten 1250 kg wiegt

dein Posting #82 ist also auch völlig falsch, du schreibst da von einem fiktiven 1450 kg Anhänger rechnest aber auf 1753 kg hoch

leider hab ich dir das auch noch als richtig bestätigt, weil du das alles so verworren schreibst, du darfst den Lastananhänger genauso ziehen wie den Wohnwagen

und das steht ja auch beim TÜV Nord

Zitat

• Die zulässige Gesamtmasse des Anhängers darf die zulässige Anhängelast des Zugfahrzeugs nicht übersteigen
• Die zulässige Gesamtmasse des Anhängers darf die zulässige Gesamtmasse des Zugfahrzeugs nicht übersteigen

und genauso ist es auch beim TÜV Süd erklärt, nur das es dort in normalem Deutsch steht, so wie ich es bereits in dem farbigen Beitrag gemacht habe

der TÜV Süd erklärt es ganz einfach und verständlich, leider benutzen die auch das Wort Wohnwagen, ist aber auch ok, weil der Gesetzgeber macht es ja genauso

Zitat

Besondere Werte gelten für Wohnanhänger. Sind sie –wie üblich – mit einer eigenen Bremse und hydraulischen Schwingungsdämpfern ausgestattet, ist ihr zulässiges Gesamtgewicht auf das 0,8-fache (80 Prozent) des Zugwagen-Leergewichts limitiert. Bei einer Zusatzausstattung mit Stabilisatoren darf es jedoch das 1,0-fache sein, also 100 Prozent des Zugwagen-Leergewichts. Natürlich ist auch hier auf die höchstzulässige Anhängelast des ziehenden Kfz zu achten.

also auch hier, der Caddy hat zwar 1461 leer, darf aber nur 1400 bzw 1500 bis 8% anhängen

genauso steht es auch bei der Dekra

Zitat

Die zulässige Gesamtmasse des Anhängers muss kleiner oder höchstens gleich der zulässigen Anhängelast sein und darf die zulässige Gesamtmasse des Zugfahrzeugs nicht übersteigen.

und zu guter letzt auch bei der GTÜ

die haben die beste Beschreibung, weil die unterscheiden einfach nach Faktor, nicht ob Wohnwagen oder nicht, kommt zwar rechnerisch aufs gleiche raus, aber verwirrt eben nicht

Zitat

Einhaltung der Massenverhältnisse von maximaler Gesamtmasse Anhänger / Leergewicht Zugfahrzeug.
Formel: Zulässige Masse des Anhängers ≤ X • Leermasse des Zugfahrzeugs
Bei dem Faktor X = 1,1 und 1,2 gilt zusätzlich:
— Zulässige Gesamtmasse Anhänger ≤ zulässige Gesamtmasse Zugfahrzeug und
— Zulässige Gesamtmasse Anhänger ≤ zulässige Anhängelast Zugfahrzeug

ganz 100% richtig ist das auch nicht, genau genommen müsste es heißen

Bei dem Faktor X =1,0 X = 1,1 und 1,2 gilt zusätzlich:

den der Caddy ist ja das beste Beispiel das auch bei Faktor 1,0 die Anhängelast schon um 61 kg überschritten sein kann, wobei man da wieder die Stützlast beachten müsste, wenn die beim Caddy 70kg ist, passt es ja wieder, wenn man die Stützlast dem Auto zurechnet, wie es neuerdings nach ECE gemacht wird

meist ist aber die Anhängelast etwas höher als das Leergewicht, ist ja auch beim Caddy bis 8% so, und deshalb nur der Hinweis auf Faktor 1,1 und 1,2

also hat die GTÜ und alle andern alles richtig erklärt, nur jeder mit nem andern Text

ist das Zugfahrzeug ein Geländewagen, dann klappts auch mit dem 1,2 faktor, weil Geländewagen das 1,5 fache ihres zgg anhängen dürfen und dadurch auch eine viel höhere eingetragene Anhängelast haben, selbst wenn sie genauso schwer wie ein vergleichbarer PKW sind der eben nur maximal das 1,0 fache anhängen darf

auf jeden Fall steht in allen Broschüren das gleiche und nichts anderes steht auch im Gesetz

ich hoffe auch Xiszone hat es nun kapiert das der Caddy einen Wohnwagen mit zgg 1450 kg zwar ziehen darf, aber nur bis 8%, weil unbeschränkt darf er nur 1400 kg ziehen, bei 80 und bei 100 km/h

einen Lastenanhänger darf er auch bis 1500 kg anhängen, aber nur bis 8% Steigung, ansonsten nur 1400 kg
will er 100 fahren darf er das mit einen normalen Anhänger auch, aber nicht nach dem 1,2 Faktor, weil damit die zul Anhängelast überschritten wird, der maximale Faktor liegt beim Caddy bei 1,0266 1461 x 1,0266 = 1500 kg ( gerundet)

und dann ist wie bereits gesagt das ganze noch FS abhängig

weil Caddy zgg 2180 +zgg 1500 Anhänger = 3680 kg, also 180 kg zu viel für B, soweit ich mich erinnere hast Du nur B

wenn Du nur B hast ist bei 1320 kg zgg Anhänger schluß, egal was der Faktor oder die zul Anhängelast vom Auto sagt oder wie hoch das tatsächliche Gewicht ist

in deim Fall ist sogar eventuell noch eher Schluß, weil dein Zuggesamtgewicht ja nur 3407 kg sein darf, also wenns Auto voll ist, darf der Anhänger

nur noch 1227 kg tatsächliches Gewicht haben, selbst wenn er nur 1320 zgg hat

und eigentlich hast Du es ja schonmal alles richtig verstanden, wenn man diesen Beitrag liest,

warum du nun auf einmal alles verdrehen willst verstehe ich nicht

und das angesprochene Beispiel den leeren 3t Anhänger ziehen der leer ja nur 500 kg wiegt geht auch nur wenn Du BE oder Klasse 3 hast, mit deinem B nicht

Gruß Mani

die Plane wird nicht von unten aufgeblasen, sondern von außen/oben hochgehoben

egal wie weit die drüber geht, kannst se auch abkleben, wird trotzdem hoch gehen

oder anders gesagt, warum fliegt ein Flugzeug?

Gruß Mani

Zitat von ah1st

Trotzdem oute ich mich als Anhänger der Fraktion, die aa) und bb) nur für c) als gültig ansieht.

Begründung:
Die Bedingung würde sonst direkt nach dem Satz "1. das Zugfahrzeug mit einem automatischen Blockierverhinderer ausgestattet und die zulässige Gesamtmassedes Anhängers <= X mal Leermasse des Zugfahrzeugs ist, dabei gelten folgende Bedingungen:" stehen.

Das "in jedem Fall" interpretiere ich als 'immer dann, wenn "c) für andere Anhänger mit hydraulischen Schwingungsdämpfern:" gilt'

was du interpretierst und was da steht sind zweierlei

wenn aa und bb nur für c) gelten würde, dann dürfte ja jeder Smart der nur 450 kg Anhängelast hat auch ruhig nen 750 kg Anhänger hinhängen

weil wenn aa und bb nur für c) gilt und für b) nicht, dann würde es auch für a) darüber nicht gelten

aber im Gesetz steht in Kurzform

1 Faktor 0,3
2 Faktor 0,8
3 Faktor 1,1
und dann steht dahinter

wobei als Obergrenze in jedem Fall also in Fall 1 in Fall 2 und in Fall 3 der jeweils kleinere Wert der beiden folgenden Bedingungen gilt:

aa und bb

das ist doch nicht so schwer zu kapieren

wenn ich nen Anhänger habe mit 2x 1t Achsen, aber nur ne Deichsel für 1800 kg und ne AE für 1600 kg, dann kriegt der Anhänger auch nur 1600 kg eingetragen, der niedrigste Wert zählt, so ist das ÜBERALL

wenn die AHK nur 1400 hat, dann darf ich auch nur 1400 anhängen

wenn man z B bei Achslasten nachliest, da gibts bei Sattelkraftfahrzeugen auch Kombinationen die rechnerisch das ZGG überschreiten, auch da gilt dann eben der niedrigere Wert

Aber macht was ihr wollt, die werdens euch schon vorrechnen bei ner Kontrolle

nur das da die Rechnung bares.gif kostet

Gruß Mani

deshalb wechseln verantwortungsbewusste Reifenhändler die Ventile immer mit

Standart Gummiventile sind bis 4,5 Bar
Metallventile bis 14 Bar zugelassen

Gruß Mani

Zitat von BUSsybär

Bei deinen Autos ist sicher ne Schummelsoftware installiert

seine ganzen Autos sind ein Schummel

da steht FORD drauf und Mazda ist drin

Lob 3/1700

Zitat von Frischling

Ich war bisher felsenfest der Meinung wie Mani, dass die Beschränkung auf die zulässige Anhängelast bei allen Arten von Anhängern gilt als Obergrenze

so ist es auch, ein Wohnwagen ist auch nur ein Anhänger, mit dem Unterschied das er bei der 100er zulassung nur 0,8 als Faktor hat

das liegt aber daran, weil die meisten zu blöd zum beladen sind, da werden die Schränke von vorne bis hinten vollgestopft und das Gewicht auf die gesamte Länge verteilt, statt es über der Achse zu packen und erst am Ziel in die Schränke zu räumen, deshalb wird mehr Leergewicht beim Zugfahrzeug verlangt bei 100 km/h, da hat der Gesetzgeber mal ausnahmsweise richtig reagiert, zum Leidwesen derer die ihn richtig beladen

Zitat von JAU

Du hast es doch sonst immer mit "nur das Gesetz zählt". Dann zitiere doch bitte mal ganz konkret den Gesetzestext und erkläre anhand des Wortlauts warum das so sein sollte. Bis jetzt hab ich von dir hier noch keine Erklärung dazu gelesen warum die Lesart falsch sein sollte außer "ISSO".

das Gesetz ist doch eindeutig, ist das so schwer zu verstehen?

ein Wohnwagen mit festem Aufbau ist ein ganz normaler Anhänger, mit dem festen Aufbau ist eben die Aludose gemeint

es gibt ja auch Faltanhänger, diese sind auch Wohnwagen laut Zulassung, aber haben kein festen Aufbau und da zählt dann 1.1 als Faktor, weil se klein und kurz sind

also nochmal den Gesetzestext (Schwarz der offizielle Text, bunt meine Erklärung dazu)

1. das Zugfahrzeug mit einem automatischen Blockierverhinderer ausgestattet und die zulässige Gesamtmassedes Anhängers <= X mal Leermasse des Zugfahrzeugs ist, dabei gelten folgende Bedingungen:

auf Deutsch, die Karre muß ABS haben und das zul Gesamtgewicht des Anhängers muß kleiner oder gleich mal X Leergewicht Auto sein, X ist dann entweder Faktor 0,3 0,8 oder 1,1, oder auch 1,0 oder 1,2 mit Antischlingerkupplung oder elektrischem Firlefanz im Auto

oder man rechnet andersrum, dann muß es heißen, das Zugfahrzeug muß mindestens oder mehr Leergewicht haben als das Gesamtgewicht des Anhängers geteilt durch den Faktor, also z.B. 750kg : 0,3 =2500 kg

mit diesen beiden Rechnungen, kann man für jedes Auto ausrechnen wie schwer der Anhänger maximal sein darf um 100 zu fahren
bzw wie schwer das Auto sein muß um einen vorhandenen Anhänger mit 100 zu ziehen

dabei dürfen zulässige Anhängelasten die der Hersteller vorgibt nicht überschritten werden, außerdem sind die Führerscheinrechtlichen Regeln zu beachten, bei Klasse 3 geht mehr wie bei Klasse B oder BE, weil bei den neuen Klassen die zulässigen Gewichte zählen, während beim alten 3er oft nur die tatsächlichen Gewichte eingehalten werden müssen

a) für alle Anhänger ohne Bremse und für Anhänger mit Bremse, aber ohne hydraulischeSchwingungsdämpfer: X = 0,3;

also die typische 750 kg Baumarktkiste oder jeder andere ohne Stoßdämpfer gilt 750 geteilt durch 0,3 ist 2500, SO schwer muß das Zugfahrzeug leer sein, und es muß auch mindestens 750 anhängen dürfen

hat der 1000 kg Anhänger zwar ne Bremse aber keine Dämpfer gilt 1000:0,3, dann muß das Auto schon 3,3t haben

b) für Wohnanhänger mit starrem Aufbau und hydraulischen Schwingungsdämpfern: X = 0,8;
1300kg wohnklo : 0,8 = 1625 kg was das Auto LEER wiegen muß

c) für andere Anhänger mit hydraulischen Schwingungsdämpfern: X = 1,1,
also der normale 2t Anhänger 2000 : 1,1 = 1818 kg mindestens leer das Auto

wobei als Obergrenze in jedem Fall der jeweils kleinere Wert der beiden folgenden Bedingungen gilt:
und jetzt die Obergrenzen beachten die gelten natürlich für a) b) und c) deshalb steht da IN JEDEM FALL

aa) zulässige Gesamtmasse Anhänger <= zulässige Gesamtmasse Zugfahrzeug,
zul Gesamtgewicht vom Anhänger muß weniger oder darf maximal gleich hoch sein wie vom Zugfahrzeug

das hab ich weiter oben schon mal erklärt, PKW dürfen nur das 1,0 fache anhängen, meist sogar weniger
Geländewagen dürfen das 1,5 fache anhängen

bb) zulässige Gesamtmasse Anhänger <= zulässige Anhängelast;

und dann muß das Gesamtgewicht vom Anhänger kleiner oder maximal gleich groß sein wie die zulässige Anhängelast

so und nun nochmal den Caddy als Beispiel

VW Caddy besser als a Opel
Leergewicht: 1461kg Fliegengewicht
ZgG: 2180kg da hab ich mehr Leergewicht
Anhängelast gebremst: 1400kg genau 1400 kg und kein KG mehr, egal ob du mit 80 oder 100 fahren willst
Anhängelast ungebremst: 730kg auch da das gleiche
ESP mit Anhängerunterstützung erhöht den Faktor beim Wohnklo auf 1,0 oder bei anderen auf 1,2

Folgenden fiktiven Wohnwagen darf ich laut Gesetz mit 100kmh ziehen: NEIN da Du nur 1400 kg zul Anhängelast hast
ZgG: 1450kg
Effektives Gewicht(gewogen) : 1400kg in dem Fall darfst Du ihn anhängen, aber nur mit 80 und nicht mit B allein
weil 2180 kg Auto und 1450 kg Anhänger sind ÜBER 3,5t, mit B96, BE und Klasse 3 erlaubt
Starrer Aufbau und Schwingungsdämpfer
Begründung: Wegen des Anhänger ESP ist hier Faktor 1,0 anzusetzen. 1461*1,0=1461 wodurch wiederum zgG Anhänger<=Leergewicht KFZ*Faktor ist. Faktor 1,0 ist richtig, aber du kannst ihn nicht voll ausnützen, weil eben nur 1400 kg zul Anhängelast hast
und deshalb geht es NICHT

Folgenden fiktiven Frachtanhänger darf ich nicht mit 100kmh ziehen: Richtig, der ist erst recht viel zu schwer, es gilt das gleiche wie oben nur eben mit Faktor 1,2, den aber ebenfalls nicht ausnutzen kannst
ZgG: 1450kg
Effektives Gewicht(gewogen) : 1400kg
Schwingungsdämpfer
Begründung: Wegen des Anhänger ESP ist hier Faktor 1,2 anzusetzen. 1461*1,2=1753 wodurch wiederum zgG Anhänger<=Leergewicht KFZ*Faktor ist, in §1 1. C BB ist wiederum festgelegt, dass für nicht Wohnwagen das zgG des Anhängers maximal so hoch sein darf wie die Anhängelast des Fahrzeugs. 1450>1400 wodurch der Anhänger nicht mit 100kmh gezogen werden darf.

Beide Anhänger haben exakt die gleichen Daten, werden vom Gesetz jedoch unterschiedlich betrachtet.

werden sie eben nicht, weil aa und bb eben für jeden darüber beschriebenen Fall Gültigkeit hat

Isch habe fertig

ne doch noch nicht ganz

Zitat von xiszone

Wieso wird die Anhängelast ausgehebelt?
Das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers darf doch über die Anhängelast hinaus gehen, solange das konkret angehängte weniger ist. Zum Beispiel ein leerer 2to Plattformanhänger. Wenn der effektiv zum Beispiel 500kg wiegt, darf ich den doch legal mit nem Kleinwagen (Anhängelast gebremst 1000kg) ziehen.

nur wenn Du den richtigen Führerschein dafür hast, Ja, siehe oben

außerdem gilt das schon bei 80, das hat mit dem 100er Thema nichts zu tun

Zitat von xiszone

Gibt es eigentlich eine Stelle, von der man zu diesem Thema eine verlässliche und rechtswirksame Erklärung bekommen kann? Sowohl Polizei als auch TÜV widersprechen sich ja oft selbst.

klar gibts die, einfach lesen, aber bitte immer nur offizielle Seiten wie Juris

also bei Gesetze im Internet

oder Seiten der einzelnen Länder

den Blödsinn der in Wiki, ADAC oder sonstwo steht ist nicht rechtssicher, genauso wie mein geschreibsel

aber bis jetzt hab ich das Gesetzeswirrwar immer ganz gut verstanden

Gruß Mani