Beiträge von Der Glonntaler

der Antrieb ist egal, fast jedes Auto hat nen Kardantunnel, allein schon wegen der Steifigkeit

nur ein riesiges flaches Bodenblech würde nicht mal die Sitze tragen

Hallo,

du kannst dem Teil auch eine V Deichsel verpassen, dann brauchst außer der Zugkupplung garnichts fertiges kaufen

die Deichsel verschraubst mehrfach mit dem Unterboden oder Rahmen des Fahrzeugs
dann ist die Deichsel teil des Rahmen, ist ebenfalls erlaubt

beim Auto ist es aber meist günstiger ne Rohrdeichsel zu kaufen, weil die in Kardantunnel einbauen kannst, dann passt das in der Regel auch gleich mit der Höhe, damit das Gespann dann gerade steht

Gruß Mani

doch das geht

links oben auf die drei Striche, dann auf

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Ich hab eine mit Luft

Das ist mir am liebsten

hier gehts zum Original

http://www.rud.com/produkte/re…/kernmarken/rotogrip.html

na dann mal Herzlich Willkommen

schönes Zugfahrzeug, hatte ich auch mal in der engeren Wahl

gibts seit etwa 30 Jahren, in Österreich sieht man die an jedem zweiten LKW, zumindest früher waren die mal ne Zeitlang sehr verbreitet

sind aber dort wo Ketten vorgeschrieben sind kein Ersatz, gelten nur als Anfahrhilfe, da sie eben nicht fest mit dem Reifen Kontakt haben

er sagt ja die andere Seite geht, dann könnte er ja da nach schaun

naja keine Ahnung was er da macht

da schliesse ich mich an

Herzlich Willkommen bei den Anhängerverrückten.

jetzt is Ruhe, hier wird nen gestritten

Also nochmal Daniel

Ich habs dir ganz oben schonmal gesagt

deine Bremse ist falsch zusammen gebaut

ich hab dein Bild nochmal gedreht,

bremse2.jpg

vielleicht kapierst es dann, wenn dein Bild mit dem andern vergleichst

die Federn dort sind anders eingehängt, und auch der Hebel bei dem sie bei dir immer rausspringen hat dort ne andere Stellung

wenn es jetzt noch nicht siehst, dann kann dir niemand helfen, dann muß ich mich leider FU anschliessen und sagen geh in ne Werkstatt

Gruß Mani

Hallo

an der Stelle die Jonas markiert hat und an der Strebe weiter hinten, einfach zwei dicke Kabelbinder, das hält ewig und kostet so gut wie nichts und ist in 10 sec montiert

Gruß Mani

Hallo

also erstens ist das Ding falsch zusammen gebaut

und zweitens hab ich den Verdacht das die Beläge zu klein sind, dein Bremsankerblech ist viel größer, ist die Trommel auch so groß?

ansonsten findest hier ein Bild wie die Federn eingehängt werden müssen,

(das Bild dürfte die andere Seite sein als bei dir, wenn ich das richtig sehe)

achte auch da mal auf das Bremsankerblech, das ist nur wenig größer als die Beläge

normal gehen Beläge immer bis zur roten Linie

bremse.jpg

irgendwas passt da eh nicht bei dir

Gruß Mani

Hydraulik ist easy und preiswert zum nachrüsten

gibts eigentlich in D noch in irgend ner Kiste Fuller auf Wunsch? oder sind die komplett ausgestorben?

früher hatte MAN und IVECO die Serienmässig, bis dann das 16er ZF Ecosplitt kam, dann wars wahlweise

Italien wurde schon immer gerast was das Zeug hergibt, und selbst wenn Nebel war, Sicht keine 30m, die sind mit 100 vorbei

ja es gibt schon nette LKW, fürs TV bin ich früher oft mit dem hier von Mü nach Köln, oder sonst wohin

damals war er noch ganz weiß und es stand nur Ü5 TV Mobil drauf

das war die größte Krücke unterm Himmelszelt

Ü5.jpg

16t und lausige 170 PS wir waren immer die langsamsten, dafür durften wir immer fahren

und Sonntags waren wir meist allein auf der Autobahn, da wars egal

Katzenbuckel mit 30 hochgeschlichen, das war so peinlich

mein Kumpel der dort fest angestellt war, hatte sich extra ein 1613er Schild für die Tür machen lassen, so hatten wenigstens manche Mitleid mit uns

unter der Woche haben wir den CB meist ausgemacht, weil man die Flüche nicht mehr hören konnte

die Sattel waren da schon besser, bei rund 28 t hatten wir 330 bzw 360 PS

TV Mobil Ü2 01.jpg TV Mobil Ü1 01.jpg

die geilste Kiste war der Scania von Euro TV, knappe 600 PS bei 32t

wir waren IMMER die schnellsten am Berg, weil es gab keine, Tempomat rein und auf der Scheibe war ein gerader Strich, bis zur Pause

Euro TV Ü1 02.jpg

das war alles so von 93 bis 96 ungefähr, war ne schöne Zeit, war ja nur ein (neben) Job von vielen bei mir

bisher waren die Grundanhänger immer vom Koch

kann sein das die gewechselt haben

der Kindergarten aus Jamaica is doch krank, allein die verlängerten Schalthebel, total bekloppt

der Typ hier erklärt es gut mit Kupplung, so fährt man ein Fuller

natürlich gehts auch ohne, das zeigt uns der hier recht gut, ohne zu spinnen wie die andern

ich hatte in meim Iveco damals auch das 13er Fuller, war mir auch lieber als das ZF

Rirona 01.jpg

ich habs aber meist mit Kupplung geschaltet, nur die halben ohne

Hallo

Von was sprichst du?

BILDER wären hilfreich

13 Zoll Stützrad?

Hallo

Eckverbinder kannst dir sparen wenn immer mit geschlossener Plane fährst,

das Gestell ist durch die Plane dann genug versteift, nur wenn Du z.B. vorne und hinten auflassen willst um auf Durchzug zu schalten bei längeren Leerfahrten, dann brauchst an der Front und hinten ne Diagonale, bzw Eckversteifungen

ich hab in solchen Fällen immer zwei kleine Spanngurte über Kreuz gemacht, das reicht auch

das ganze gilt aber nur wenn die Plane unten Ösen hat und die auf vernünfige Verschlüsse gehen

entweder solche oder solche, den Rest macht die Plane, wenn se nur mit nem Gummiseil runterziehen willst, dann brauchst ein stabiles Gestell, weil dann die Plane nichts halten kann

Gruß Mani