Hallo
was fehlt dem Teil den, neue Buchsen kosten nicht die Welt, und der Rest geht ja kaum kaputt
ansonsten kommts drauf an wie lang der Auflaufweg ist, eventuell passt ne normale Standart AE von Knott
sollte sie nur nen kurzen Auflaufweg haben wie die alten Peitz auch, dann brauchst ne AE von WAP
was für Bremsen sind den verbaut?
Gruß Mani
auch von mir ein DICKES DANKE an Jonas 
so ich habs heut doch noch geschafft mal zwei Runden zu drehen
also ohne Spoiler ist der Verbrauch wie immer
mit Spoiler ist er auch nicht besser
zumindest wenn er hinten drin liegt
ok aber jetzt mal im Ernst
gebaut hab ich das auf die Schnelle aus 3mm Dibond Platten die hier schon seit Ewigkeiten rumstehen
Kosten daher 0,00€ , befestigt mit ein paar 4,8 x 19 er Blechschrauben, die sind teuer 
hier die ungefähren Abmessungen, plan und dann gebogen
so nun zum Verbrauchstest
der ein oder andere kennt vielleicht die Torque App, mit der kann man per Handy und mit so nem OBD Dongle alle möglichen Daten auslesen, ok, teilweise stimmen die nicht ganz, weil anscheinend nicht immer die originalen Sensoren abgefragt werden, sondern manche Werte nur errechnet sind aus diversen anderen Werten, aber egal, man kann zumindest erkennen ob sich was ändert und auch Fehler auslesen und löschen usw, is ganz praktisch
also hier die Werte ohne Spoiler und daneben die Werte mit Spoiler
Drehzahl und Geschwindigkeit konstant per Tempomat gehalten
aber deutlich zu sehen das der Tempomat ohne Spoiler mehr Gas geben muß
Ladedruck höher, Motorlast höher
und der Spritdurchfluß auch höher
Ohne Spoiler.jpg Mit Spoiler.jpg
aufm Mäusekino vom Auto wars ungefähr ein knapper Liter Unterschied,
bin gespannt wenn ich am Samstag Nacht nach Düsseldorf fahre wie es da dann aussieht mitm Verbrauch
aber auch wenns nur ein halber Liter ist, ist es besser als garnichts, bei so ner 1000 km Tour
nen Rolltest hab ich noch gemacht, hier den Berg runter,
Startgeschwindigkeit 70, dann rollen lassen, maximal ist er kurz auf 80 gekommen und unten war ich dann bei 55 am Ortsschild
da war allerdings kaum ein Unterschied feststellbar, hat knapp 2 km/h ausgemacht
aber um so schneller man fährt um so mehr macht sich der Spoiler bemerkbar
ich denke bei Dauertempo 100 auf der Autobahn macht es sich schon bemerkbar
Gruß Mani
der Querschnitt reicht schon, bin zwar auch für dickere Kabel, aber schau mal in heutige Autos was da an die Scheinwerfer für Klingeldraht hingeht, und die haben 55W, und reicht auch
dann könnte man ja gleich im zelt schlafen
mit klappbett ist man auch vom boden weg
ne dann schon lieber aufm Anhänger und das Klappbett sparen
die Luft muß so oder so am Koffer vorbei, ob se jetzt einfach gegen die flache Wand knallt und sich verteilt oder durch den Spitz geteilt wird dürfte 2,50m weiter hinten ziemlich egal sein, ne Verschlechterung bringt das keinesfalls, aber vorne ne Verbesserung
vorhin grad ne Runde gefahren, sonst lag ich auf der Strecke immer über 10 l, so 10,5 oder so, ist ja nicht immer gleich
jetzt mit dem Spitz waren es nur 9,7
morgen will ich mal nen genaueren Test machen, ne Runde mit und ohne Spitz, falls die Zeit reicht
Das Bild von Trixi gehört zu einer 15-poligen 24V Anhängersteckdose. Die Belegung ist nicht falsch.
wenn man es auf die 7 oder 13 pol anwendet schon, weil die 15 ganz anders beschaltet ist
Außerdem steht in der Themenüberschrift "Steckerbelegung 13 polig". Hätten wir drauf achten sollen...
und weil Du nicht aufgepasst hast, hast du dann auch ne völlig falsche Belegung gepostet die ich gleich wieder gelöscht hab, genauso wie den Link von Trixi
und zu Verex noch, wo ist das Problem?
auch beim Automatik kann man die Gänge durchschalten um die Funktion zu prüfen, der Motor muß ja nicht laufen, Zündung an reicht
und falls der Boden nicht 100%ig eben ist, einfach noch Handbremse anziehen
sollte das Rückfahrlicht nicht gehen, kanns aber auch sein das es an deim Auto garnicht an der Dose angeschlossen ist,
manche Dosen sind nur von 1-7 beschaltet, besonders bei älteren Fahrzeugen
Gruß Mani
mal bisschen Fett in das schwarze Teil, nicht das die Feder schon innen angegammelt ist
wenn sichs bei einem Rad schon etwas bewegt, dann dreh mal alle vier, ein paar Mal, dann sollte der Hebel noch weiter zurück gehen, bis sich nichts mehr drehen lässt
die schwarze Stange ist jedenfalls schon über dem Totpunkt, dann sollte sie auch ziehen, Handbremshebel auch mal den Drehpunkt abschmieren, das muß alles leichtgängig sein
das von R5 ist falsch, genauso wie der Google Link von Trixi
die Farben passen schon, must nur richtig anschliessen
das Kabel in dem Blau dabei ist gehört zur linken Leuchte
Pin 1 gelb Fahrtrichtungsanzeiger links
Pin 2 blau Nebelschlussleuchte
Pin 3 weiß Masse (doppelt)
Pin 7 schwarz Schlussleuchte links
Pin 6 rot Bremsleuchten (doppelt)
das Kabel mit dem grünen gehört zur rechten Leuchte
Pin 4 grün Fahrtrichtungsanzeiger rechts
Pin 3 weiß Masse (doppelt)
Pin 5 braun Schlussleuchte rechts
Pin 6 rot Bremsleuchten (doppelt)
das schwarze was nun rechts übrig bleibt, könnte Rückfahrlicht sein, falls vorhanden und gehört dann auf Pin 8
rot und weiß gehören jeweils beide auf den gleichen Pin
weil Masse brauchst auf beiden Seiten und Bremse auch
ne Oldenburg ist ne Geisterstadt, da wohnt niemand
hast du so ne Feder am Bremshebel?
ist diese leichtgängig?
bewegt sich der Handbremshebel allein weiter nach oben, wenn du die Räder rückwärts drehst, bzw den Anhänger schiebst?
hast du mein verlinkten Beitrag gelesen und verstanden?
anscheinend nicht
das Bild hilft garnichts, wie weit kannst dein Handbremshebel anziehen?
Bild von der Seite wäre eher hilfreich, als die alten Böcke
die Frage war
nicht aufm Auto
Hallo und Willkommen
irgendwer hat da die Funktion einer Rüfa nicht verstanden, oder deine Beschreibung passt nicht zum Problem, bzw es gibt kein Problem
Räder lassen sich trotzdem mit angezogener Handbremse und sehr wenig Kraftaufwand rückwärts drehen
ist der Handbremshebel eventuell schwergängig, oder sein Federspeicher lahm? oder denkt ihr nur falsch?
lies dir mal das hier durch, und falls der TÜVtler dir auch nen Schmarrn erzählt hat, was leider öfters vorkommt, dann drucks dir aus oder geh zu nem anderen der Ahnung hat
also studier mal den Link und dann hast vielleicht die Lösung schon, ansonsten wieder melden mit genauerer Beschreibung
Gruß Mani
Jungs bitte mitdenken, was soll er mit nem Dachzelt oder ahnlichen Dingen?
Er will ja in erster Linie das Moped mitnehmen, also kein Platz für was festes wie Dachzelt
ich hab heut endlich mal mein Spoiler gebastelt, bin ja gespannt ob und wieviel das Sprit mässig ausmacht
Probefahrt folgt
ist die Deichsel hinten unterlegt damit sie so schräg steht um die Schubkarrenräder aus zu gleichen, oder hat die einfach nen Knick?
weil dann ist die Schrott, da waren ursprünglich bestimmt mal größere Reifen drauf
Also ich finde den jetzt nicht so toll, die arme Hinterachse wird ständig beim Laden zu mindestens 80% überlastet
in dem Moment wenn das Heck den Bodenkontakt verliert, bzw kurz bevor das Heck am Boden aufkommt,
steht der Anhänger kurzzeitig nur auf der Hinterachse, die Stützen müssen ja nur die Stützlast abfangen, das Hauptgewicht ist mittig,
wenn nun so ein Gartenbauer da täglich seinen Trecker rauf und runter fährt, den Anhänger während der Arbeit
vielleicht auch noch so aufgekippt stehen lässt, dann dürfte die Achse nach ein paar Jahren auf jeden Fall
weniger tragen wie die vordere, weil die Gummis einfach immer mehr zusammen gepresst werden und die vorderen garnicht
wenn man schon keinen Kipprahmen bauen will, um Gewicht zu sparen, dann sollten aber auch
Achsen mit Achsausgleich verwendet werden, dann macht das ganze Sinn
Gruß Mani
ich rede vom LKW
den Ami Trottel kenn ich ned, aber der dürfte auch platt sein
