die Buchsen gehen meist nur unter der Presse raus, oder mitm Brenner
genauso die Schrauben, das einfachste ist mit der Flex mit ner 1mm Scheibe zwischen Halter und Buchse rein
oder mit der Eisensäge, die aber durchn Rost schnell stumpf wird
dabei darf man weder den Halter noch die Schwinge abflexen
is in der Regel ne schei... arbeit
Algema ist aber teuer, da zahlst den Namen mit
stimmt, von der Buchse dürfte nicht mehr viel vorhanden sein
hier gibts welche bis 900 kg
frisch verheiratet? Mein Beileid
Als Schrauber Kumpel kannst den vergessen, jetzt muss er machen was Frauchen sagt
dem Namen nach bist du ein Renault Schrauber, also solltest doch wissen was die TÜVtler zu Rostlöchern sagen, haben die Renault ja genug
Und wenn nen guten Draht zu einem hast und er nicht zu streng ist, dann drückt er auch ein Auge zu, wenn das die einzigen Löcher da neben den Lampen sind
Die Rückstrahler sind Centartikel und gleich gewechselt
keine Ahnung wie du das machst, weiß ja nicht wie und wo deine Kabel bisher laufen
meist kommen ja aus den Steckern zwei dünne Kabel raus, eins nach links eins nach rechts
Ich würde sie hinten irgendwo abschneiden und in die Kiste verlegen, dort ne Verteilerdose und von dort aus neu verlegen,
weil se sonst wahrscheinlich zu kurz sind
wenn mir als Prüfer einer so nen Schmarrn erzählt
das ist eine Starrachse ohne Federung,
dann würde ich auch genau suchen
Ich hoffe du hast dann ne 25 km/h Plakette hinten am Anhänger und hältst dich auch an das Tempolimit
die Felgen von den Inselaffen haben nen ganz andern Lochkreis, das passt eh nicht
sind zwar Knott Bremsen, aber mit nem ganz andern Lochkreis
besser sind 4 Kabel
je eine Leuchte auf Links und eine auf Rechts mit drauf schalten
wenn beim Auto eine Sicherung fliegt, brennt immer noch die Hälfte
so wie hier hinten, von 10 Lichtern leuchten immer noch 5, wenn eine Seite ausfällt
und an der Seite 2 von 4 SML
die Lampen von proplast dürften recht teuer sein, weil ADR zugelassen, also für Gefahrgut wie Tanker
nimm halt welche von hier
und zur Kabelführung, entweder machst die Lampe am Rahmen fest, dann kippen sie nicht mit
oder du gehts hinten am Kipplager entlang
wegen Anschluß, leg deine Kabel alle mit in die Hydraulikkiste, dort kannst ne Dose einbauen und von da wieder weiter
wenn hinter mir ein schnellerer kommt, dann versuche ich auch möglichst schnell Platz zu machen und fahre nicht ewig links weiter und bremse den andern aus
Und auch sonst fahre ich schon meist recht schnell wieder nach rechts, da ich ja dann auch deutlich schneller bin und es sind also nur 2-3 Sekunden in denen ich direkt vor denen bin
Links bleiben bis man den Rechten komplett im Innenspiegel hat ist Verkehrsbehinderungen, vor allem wenn man nur wenig schneller ist als der Rechte ist, Auserdem steht in §5
Wer überholt, muss sich so bald wie möglich wieder nach rechts einordnen
Mich nervt das immer tierisch wenn welche mit 100 nen LKW überholen und dann noch ewig brauchen bis sie wieder einscherren und ich dann wegen dem Penner bremsen muss, weil ich nicht nach ganz links kann, weil sonst ich die Bremse für die andern bin
Wenns noch reicht überhole ich diese Penner und fahre dann schon auch mal 10m vor denen wieder bis nach rechts, manche schlafen trotzdem in der Mitte weiter, manche fahren dann auch nach rechts
Generell sind aber 80% zu dämlich und egoistisch und achten kaum auf den andern Verkehr
ja etwas höher schon, ist dort auch erlaubt
Wow, wie hast Du das Forum gefunden, wen du nichtmal den Standort lesen kannst der in Beitrag 1 steht ?
jetzt wo du es sagst, fällts mir auch wieder ein, hattest ja damals bei der Vorstellung gesagt
mein Hirn lässt nach 
bist Du VW Schrauber in ner Werkstatt? oder nur Hobby
Zitat
Und dennoch gibt in dem Fall die Mehrlenkerachse weniger nach u.a weil die Federn stärker/dicker sind und somit mehr Tragkraft haben
ersten Teil glaub ich dir, wenn ich die Bilder anschaue, die Federn sind schonmal kürzer haben weniger Windungen wie man auf den Bildern sieht
den zweiten Teil, kann sein, die Tragkraft ist aber auch Abhängig von den Hebelwegen, das kann man jetzt nicht vom Achstyp abhängig machen
im Fall vom Golf kann es natürlich sein, hat aber mit dem eigentlichen Problem auch nichts zu tun
und jetzt nochmal zu Deere und dem eigentlichen Problem
wenn dein Golf mit einer Person auf der Kugel nur 1-2 cm runter geht, dann dürfte die Federung ja in Ordnung sein
das es optisch anders aussieht liegt halt auch daran das er von Haus aus 15mm tiefer ist, dadurch schaut das schlimmer aus als es ist
wenn der Anhänger wirklich vorne tiefer ist als hinten, könntest Du bei der Auflaufeinrichtung einfach noch mehr unterlegen
wie man auf deinen Bildern sieht, sind zwischen Deichselholm und AE eh schon Hülsen dazwischen, da könntest auch noch längere rein machen, dann kommt die AE etwas runter und der Anhänger steht gerade
die Frage ist dann allerdings, wie weit federt der Anhänger bei voller Beladung ein, und ist die Kupplung dann für die anderen Zugfahrzeuge nicht zu tief
wobei die "Sprinter" truppe in der Regel auch recht tiefe Kugeln haben, da sonst die Hecktüren nicht aufgehen und bei 50 kg Stützlast vielleicht sogar weiter runter gehen als der Golf, aber das sind alles Dinge die du selbst ausmessen und probieren mußt, das lässt sich für uns aus der Ferne immer schlecht beurteilen, aber Möglichkeiten gibts immer
Gruß Mani
ich mein diese Bunten, Orange, Blau, Silber oder Grün mit Ösen rundum
für a paar Kartons unterwegs abdecken stabil genug
hatte ich auch früher als Winterabdeckung
n paar verstehens einfach ned.... wenn die 'Elastomerfeder' mitträgt, trägt se mit.
Und wenn se am Dämpfer montiert ist, trägt se übers Dämpfergehäuse mit.
Das se ned übern Dämpferinhalt mitträgt, sollte klar sein.
Wieviel se mitträgt, weiss ich ned; n paar Kilo sinds schon, ist ja wie oben angemerkt progressiv...
willst hier jetzt Haarspalterei betreiben ???
JA in diesem speziellen Fall trägt die scheiss Elastomer ein paar lausige Kilo mit, da hast ja Recht
aber grundsätzlich trägt ein Dämpfer NICHTS, das unter dem Plastikgehäuse so eine Elastomerfeder versteckt ist wusste ich ja vorher nicht
deshalb kann man in der Regel den Dämpfer ausbauen OHNE das sich was ändert
glaub mir, ich hab schon genug an Auto geschraubt und weiß wovon ich schreibe
Zu den Hakenstellungen noch: Jetzt macht aber ma halblang, ernsthaft! So'n Haken ist LADUNG bzw. ein "Gerät zur Ladungssicherung" und kann, was die Stvo angeht, so scharfkantig sein wie es will! (WENN sie nicht mehr als 40cm seitlich über die Leuchten herausragt; Stvo §22). LADUNG kann man sich halt meist net aussuchen.
Und ausserdem... WIE bitte soll sich da im fahrenden Betrieb jmd. dran verletzten?
da bist du leider schwer im Irrtum
ZitatStraßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)
§ 30 Beschaffenheit der Fahrzeuge(1) Fahrzeuge müssen so gebaut und ausgerüstet sein, dass1.ihr verkehrsüblicher Betrieb niemanden schädigt oder mehr als unvermeidbar gefährdet, behindert oder belästigt,
2.die Insassen insbesondere bei Unfällen vor Verletzungen möglichst geschützt sind und das Ausmaß und die Folgen von Verletzungen möglichst gering bleiben.
wenn du einen Fußgänger oder Radfahrer streifst wird das zwar kaum ohne Verletzungen ausgehen, aber wenn ihn an dem Haken einfädelst und mitschleifst, dann möchte ich nicht in deiner Haut stecken
Baumarkt
einfach ne viel größere nehmen, auf den Anhänger legen, Kartons drauf, dann alle Seiten drüber schlagen,
wie ein Butterbrot in Papier wickelst
