Beiträge von Der Glonntaler

wie kommt da ne Feile rein?

und wieso hast den aufgemacht? war das mit der Feile bekannt oder nur weil er geklappert hat?

mir ist mal bei einem meiner Patrols vermutlich irgendwas unbemerkt in Luftfilter gefallen

drei Tage später fahre ich an ner Ampel los, auf einmal gibts ein rattern und dann klopft der Motor ziemlich stark

erstmal ausgemacht und dumm geschaut, dann nochmal angelassen und innerhalb 5 sec wurde er wieder leise

bin dann erstmal wieder heim gefahren, weil ich nicht wusste was los war, dabei viel mir dann sofort auf das der Turbo stärker pfeift

daheim aufgemacht, waren einige Schaufeln verbogen

irgendwas muß damals beim Filterwechsel da rein gefallen sein, ist durchn Turbo gewandert und dann im Zylinder stecken geblieben,

weil raus kam es nicht, die andere Laderseite war unbeschädigt und im Auspuff lag auch nichts

das Teil steckt vermutlich heute noch drin, oder ist geschmolzen, keine Ahnung was das gewesen sein könnte

Hallo

das ist ein Anhänger kein Auto, also vergiss es, da gibts keine Wartungspläne in dem Sinne wie du denkst

Zitat

Welcher Schmiernippel muss wann, wo und womit abgeschmiert werden? Welche sonstigen Wartungen sind nötig? Radlager einstellen?

du wirst außer den beiden auf der AE eh keine Schmiernippel finden, und da pumpt man halt ab und zu mal ein paar Schübe rein, fertig

Radlager sind Kompaktlager, da gibts nix zum einstellen, mit 280 Nm anziehen, fertig, und das steht im Nabendeckel drin

solltest du mal nen Anhänger finden mit normalen Lagern, dann stellt man die ein wie jedes andere Lager auch das ne Kronenmutter hat, mit Gefühl

das wars, wie gesagt das ist ein Anhänger, kein Auto

Gruß Mani

du verstehst den Unterschied zwischen den normalen Rückfahrscheinwerfern und ZUSATZ Rückfahrscheinwerfern anscheinend nicht

naja egal

Zitat von mawilms

Und wieder widerspreche ich Dir nicht: natürlich ist die StVO (besser hier beim bauen: StVZO) gültig... nur dass eben die darin erwähnten Bauteile mittlerweile (in der Regel... Ausnahmen siehe oben) ein Prüfzeichen haben, dass auf dem ECE Regelwerk basiert.

das ist doch nicht richtig was du da schreibst

schau dir einfach oben nochmal das Bild an, links ist die EG Prüfnummer und die ECE Prüfnummer

die sind massgeblich wenn das Fahrzeug ne EU Zulassung mit nem COC Papier hat

dann ist der fette Strich und rechts davon sind die Deutschen Prüfzeichen

die sind interessant wenn ich ein Fahrzeug habe das nach StVZO zugelassen ist,

da gehen mir die ECE Regeln und Prüfzeichen am Arsch vorbei, weil die für mich nicht wichtig sind

da kann ich auch Lampen verbauen die außer dem E im Kreis und der Prüfnummer garnichts von EG oder ECE haben

und laut StVZO sind zwei Rückfahrleuchten erlaubt, damit sind die gemeint die im Gehäuse zusammen mit den andern Lichtern verbaut sind

das andere sind ZUSATZRÜCKFAHRSCHEINWERFER und die darf ich zusätzlich anbauen, und die müssen

laut STVZO nichtmal ein Prüfzeichen haben, sonst wären die ganzen Nebelscheinwerfer die bei LKW und ihren Anhängern

oft als Rückfahrscheinwerfer verbaut sind auch nicht erlaubt

Deichsel ist Teil des Rahmen, also egal

Zitat von mawilms

Nebenbei darfst du mir bei Gelegenheit gerne mal Leuchten oder andere Anbauteile mit StVZO - Zulassung zeigen.

is mir jetzt zu kalt und windig um nochmal ans Auto zu gehen und ein Bild zu machen, kannst aber gerne an deinem nachschaun

da stehen so Zahlen drauf und ein ein E in nem Kreis und so

und im §21 und 22 ff kannst das alles nachlesen

hier letztens im Forum, ist zwar keine Lampe aber da siehst auch die ganzen Prüfnummern

nach ECE, EG und National

Prüfzeichen.jpg

Zitat von mawilms

da die ECE-R48 § 6.4.2 sagt, dass erst über 6m Länge mehr als zwei Rückfahrscheinwerfer zulässig sind

erstens sind das Zusatzrückfahrscheinwerfer, zweitens interessiert das in der Regel niemanden

und drittens interessiert mich ECE schon gleich garnicht, mich interessiert nur StVZO und da steht nicht so ein Mist drin

reichen die in Google nicht Steffen?

ich werde selten gefragt und wenn hab ich zwei gegenfragen

hast Du 3,5t Anhängelast?

hast du nen 2er Führerschein?

dann hat sichs in der regel erledigt

das was bei dir durchgerostet ist gibts nirgends mehr, das ist das Problem an den Westfalia

und ganz normale Profile passen meist nicht, weil Westfalia seine ganz eigenen Formen hatte

das Einfassprofil zum Beispiel ist nicht nur ein U sondern wie ein doppeltes L geformt

ist dadurch stabiler und die Wände konnten dünner sein, ein paar Sachen gibts noch als Nachbau auch hier im Shop

aber gerade diese Blechwinkel sind nur noch auf Maß im Nachbau zu bekommen

Danke für die ausführliche Aufstellung

ich hab in den 2-3 Jahren die ich hier bin ja schon einige mitbekommen, die irgend so ne alte Möhre gekauft haben und dann wieder hergerichtet haben

vom klitzekleinen HP der hinterher auf 255er Breitreifen mit BMW Alus stand oder diverse Pferdeanhänger die dann Quad Transporter wurden

usw, es gab ja schon sooooo viele hier, die wenigsten haben genau gerechnet und gesagt was sie am Ende rein gesteckt haben

aber ein paar waren schon dabei die zugegeben haben das es finanziell ein Blödsinn war

ich wurde auch schon manchmal gefragt, kannst mir nicht nen kleinen Anhänger bauen?

Nein, kauf dir nen fertigen, das ist günstiger

an die Industrie Preise kommt man niemals hin, selbst wenn man alles günstig einkauft

und auch bei ner kompletten Renovierung zahlt man als normaler Käufer nur für Holz und Licht usw,

ohne das man den Rahmen ändert oder Achse erneuert,, schon mehr als ein neuer kostet

aber es macht halt auch Spass, nur finde ich, wenn man es macht, dann gescheit

dann ist Sandstrahlen und Verzinken Pflicht, nur übern Rost drüber malen ist Pfusch

Gruß Mani

diesen Rahmen scheint es als Zubehör zu geben, haben viele drauf

Zitat von mawilms

Habe gesehen, dass einige Hersteller die Winde nicht an der V-Deichsel, sondern direkt vorn an der Quertraverse des Anhängers befestigen.

wenn der Hänger kippt dann ist es besser sie sitzt an der Brücke und nicht auf der Deichsel

hab auch schon welche gesehen da sitzt sie unter der Ladefläche, dann brauchst halt ne große oder zwei kleine Umlenkrollen das nach oben kommst

fürs Moped reicht so ne Spielzeugwinde, die kannst auch über die 13Pol versorgen, wenn dir von der Fahrzeugbatterie zur Dose ein 4 oder 6mm² legst

aber ich frag mich grad zu was überhaupt ne Winde, a 200 kg Moped schiebt man doch locker so hoch oder nicht?

ja so Sachen läppern sich zusammen

meist rechnet man nur die groben Posten, wie Plane, Holzplatte usw

aber man braucht auch Schrauben, Nieten, Beilagscheiben und schnell ist wieder ein 100er weg

Viel Kleinzeugs rechnet man oft nicht, weils ja eh da ist, zb Kabelschuhe, Verbinder usw, aber auch das mußte man irgendwann mal kaufen

sind zwar nur Cent Artikel aber auch die kosten was

Zitat von Shipoo

Nur ich muss ja auch unten passend auskommen, da sehe ich das Problem

da jammert wieder jemand auf hohem Niveau

was is da so schwer zwei Löcher zu bohren?

wenn rausmessen so schwer fällt, dann schraubst eine raus, steckst ein Bleistift rein, dann siehst wie schräg da bohren mußt damit unten passend raus kommst

wenn das auch noch zu schwer ist, frag den begabten Nachbarsjungen

alles viel zu aufwendig für gelegentliche Einsätze

meine Winde ist auch vorne in der Kiste fest verbaut, damit das Seil mittig läuft hab ich einfach ein Stück Seil mit Haken und Rolle

das häng ich entweder rechts oder links ein, und schon läuft das Seil schön mittig auf die Winde

wenns Auto die Öse links hat, häng ich die Rolle rechts ein und umgekehrt

seilverlauf2.jpg

Also mir kommen 5000 auch sehr viel vor

Kauf 500

7x HU 200

St und VS 800

Reifen 300

Plane 500

Renovierung 1000

dann sind wir bei 3300

vielleicht erklärt Andreas es uns ja noch

klar interessiert das, vor allem was es kostet und wieviel Std es dauert

weil dann meist ein neuer billiger gewesen wäre

viel Erfolg und Spass beim basteln

in nem andern Forum hab ich das schon mehrmals erlebt

einer hat in wenigen Jahren 16 000 Beiträge geschrieben, war fast jeden Tag da

dann hat er geheiratet und es wurde schlagartig sehr ruhig