1 Liter 10 €, die spinnen doch
da gibts was viel billigeres, kostet der Liter 1,30 ungefähr
dünn einsprühen, 5 Min warten, dann durch die Waschstraße, oder mitm Hochdruckreiniger und Bürste abwaschen
das Mittel kennt jeder, nennt sich Diesel, dann strahlt die Plane wieder
Lesen bildet, und wenn man es dann versteht ist es noch besser, da hat Wasmachen schon Recht
Wenn Du also meinen Beitrag lesen würdest, wird Dich die Erkenntnis ereilen, dass ich lediglich über die Abschaltung der NSL am Zugfahrzeug referiert habe.
richtig und falsch,
1. Du hast zwar über die NSL geschrieben, aber was du uber die NSL erzählt hast ist falsch, nach zu lesen in der STVZO
2. du hast nicht nur über die Abschaltung geschrieben, sondern auch was Fabian testen soll
Also Fabian mach mal die NSL am Fahrzeug an und drücke den Taster in der Dose und prüfe ob die NSL dann aus geht. Wenn sie an bleibt wird es BUS gesteuert oder der Kontakt in der Dose ist falsch angeschlossen. Geht sie aus dann schafft es der Stecker nicht denn Kontakt ausreichend reinzudrücken.
und darauf hat sich der Spruch lesen bildet bezogen, das Thema war längstens erledigt und geklärt, die NSL funktioniert schon lang wieder, auch ohne deinen Tipp
deswegen, sagte ich, nicht nur lesen, sondern alles lesen und auch verstehen 
Gruß Mani
du hast richtig gedacht Jonas
jetzt ist es genau genommen schlechter als vorher mit tiefen Fahrzeugen rauf zu fahren
die Pläne mit den Mitteln die die Waschbox zur Verfügung stellt nicht sauber bekomme
des is normal, der Dreck frisst sich ins Material, deswegen mag ich nur Koffer oder offen
aber trotz allen Bildern glaube ich nicht wirklich das es original so war
es gibt genug Grümer die diese Halterung nicht haben, bzw weiter hinten, der hier zB
und viele andere, vor allem, warum rostet die Stützradklemme auf dem einen Bild ganz deutlich? weil sie nachträglich angebrutzelt wurde
also nicht wundern wenn der TÜVtler meckert
auch auf allen Explosionszeichnungen von Grümer sieht man nirgends so nen Halter
Boah alles viel zu kompliziert
Bordwände hast ja, aufn Boden alten Teppich, schützt vor Kratzer und dann den Schutt einfach drauf kippen
Schüttgut brauchst ned sichern, oder hast schonmal nen Kieslaster mit Gurten gesehen?
Räder abnehmen ist ne ganz schlechte Idee
da ist die Gefahr viel zu groß das man es mal vergisst sie richtig fest zu ziehen, weil man von irgendwas abgelenkt wird
und dann verliert man unterm fahren ein Rad
zwei Ösen in ein Haken is ja auch nix
Fur jedes Ende ein Haken, und wenn dir hinten nen Kabelbinder dran machst, kannst se auch nicht verlieren
Hallo
normale Anhänger haben nur zwei davon, aber wie man die ständig verlieren kann versteh ich nicht
vielleicht einfach sorgsamer mit den Sachen umgehen?
Gruß Mani
danke, wieder was gelernt
Ist mir noch nie aufgefallen
ist ja eigentlich das mindeste was man erwarten kann, außer einem Danke
Aber wir wollen ja nicht übertreiben
und von der oben genannten Firma kann man nur abraten, dort wurde noch keiner Glücklich
wie sollen wir das beurteilen wenn wir weder wissen wie der Hänger von oben bzw von unten aussieht
Meine Glaskugel ist gerade beim neu polieren
der Seitenarm ist ganz sicher auch nicht original, dann hat halt schon vorher jemand dran rumgebraten
Zwischen den Schmiernippeln ist niemals ein Halter
gugst du hier, da ist auch ein Oldtimerbild
die Blechkiste wird vermutlich auch nicht ganz wasserdicht sein, bei starkem Regen drückt es dir überall das Wasser rein, richtig absperren geht auch nicht
Und was sind schon 500 Taler auf 10 - 20 Jahre Lebensdauer
tja, aber erst nix glauben
ZitatFakt ist die Elektrik/Beleuchtung am Hänger funktioniert einwandfrei.
aber schön das du es nun doch noch geschafft hast
Hallo
Ich würde den Agados nehmen
Gruß Mani
