Achja und nochwas
die Platte kannst gleich wieder weg bauen, so funktioniert deine Handbremse nämlich nicht, die steht ja jetzt schon an
mal hier lesen
ich sehe das wie Jens
Wenn der TÜV Prüfer die Löcher sieht gibt's die rote Karte
....
Und es wird eine neue Deichsel fällig
und die Löcher wird er sehen, weil die Platte weg muß wegen der Bremse
das einseitige Wickeln Kamm dadurch zu Stande das die beiden Originalen Schrauben der Grundplatte Herstellerseitig verbaut viel zu kurz und zu Schwach sind und von daher rausgerissen waren und es musste halt weiter gezogen werden es gab ab dem Moment kein zurück mehr!
Sorry das ist doch Schmarrn, dann macht man die Handbremse rein, und wickelt nochmal ab und sauber auf
und ich vermute du hast die angeblich zu schwachen Schrauben auch nicht gegen bessere ersetzt und die von den 4 Chromstangen nicht kontrolliert ob diese fest genug angezogen waren? dann kommt sowas bei raus
wenn du dem VK diese Bilder zeigst, wird der dir die Winde auch nicht zurück nehmen
außerdem sind die Angaben rollende Last in der Ebne nicht ne 10% Steigung bergauf, wobei wenn jens sagt er hat die gleich und die hebt senkrecht über 600kg, dann ist das Ding echt gut
ich hab seit 19 Jahren so ne Chinawinde angegeben mit max 5,5t in meim DS, erst letztens musste die wieder ein Buschtaxi hochziehen, macht sie problemlos, aber halt sehr langsam, aber meist fahr ich nur Autos die noch fahren, daher reicht mir der Chinakracher
aber das Ding hast eindeutig selbst aufgearbeitet so wie sich das für mich darstellt
Gruß Mani
das ist eine Anschaffung für mindestens 10 Jahre, vermutlich sogar länger und da ändern sich auch Ansprüche,
eben, deswegen kann man noch so lange suchen, man kauft eh das falsche
Benny war auch Jahrelang mit seim 1,5t zufrieden, plötzlich mußte ein neuer her
damals dachte er auch der tuts 20 Jahre
vor allem beim ersten ist es sehr schwer, weil ohne weiß man garnicht was es plötzlich für Möglichkeiten gibt an die man vorher garnicht gedacht hat
kauf dir den mit der Aktionsplane, den kannst in 3 oder 5 Jahren fürn selben Preis wieder verkaufen wenn merkst das doch was anderes willst
oder such weiter 
bei Viehanhängern sind die Achsen weiter hinten genauso wie bei Pferdeanhängern
dein neuer Aufbau muß also fast zwangsläufig länger werden, damit die Achsen richtung Mitte kommen
oder du must den Rahmen soweit ändern das die Achsposition passt, wenn das ein viereckiger Koffer werden soll der gleichmässig beladen sein soll
den Aufbau interessiert den TÜV recht wenig, muß halt halten, keine scharfen Kanten usw
da du aber nen Allzweckkoffer willst, mußt ihn eh abnehmen lassen, damit aus Viehanhänger SDAH Koffer wird
um mehr zu sagen, bräuchte man mal einige Bilder vom Zustand , Rahmen usw
Gruß Mani
Hallo
Es wird kein Drehschemel, weil dass Rangieren auf Stell- oder Campingplätzen damit erheblich erschwert wird.
falsch, das ist erheblich leichter, weil das Heck nicht soweit ausscherrt, das Ding schieb ich dir mitm Auto in jedes Eck wo dein Tandem nicht mal hinschnüffelt
so dicht in die Ecke bekommst dein Tandem niemals und wenn stört am schluß die Deichsel
bei DS klapp ich die hoch, oder dreh sie nach hinten und schon hats Auto auch noch Platz
Ein Drehschemel wird es auf keinen Fall, mit 4 Radantrieben drehe ich das Teil per FB auf der Stelle wenn nötig.
beim Drehschemel mach ich das mit zweien, wenn man unbedingt so a Spielzeug braucht
und Verwindungssteif kann man bauen, das ist auch nicht das Problem, muß man sowieso, weil der Kugellenkkranz mag keine Verwindung
zu dem Baumaterial, da gibts vieles
https://alfapanel.com.pl/de_DE/i/Uber-die-Firma/16
https://daemmpaneele-lugauer.de/
https://www.klagie-fahrzeugbau.de/home.html#
da gibts noch unzählige andere die sowas bauen, bzw so Paneele herstellen
Gruß Mani
dann lass ihn zusammen und verkauf ihn gewinnbringend, das ist nichts aus Schrott was neues bauen
kauf dir nen fertigen in passender Größe und modifizier ihn nach deinen Wünschen
oder bau komplett neu, aber mit gebrauchtem Krempel was neues aufbauen hat kein Wert
Eigenbau rentiert sich finanzmässig bei so kleinen meist nicht
Oder wenn wirklich was neues bauen willst, kauf dir ne Achse in genau der passenden Breite die du brauchst
mach nen Rahmen aus Rechteckrohr 50x80x3 drunter, mit dem gehst vorne V förmig zur Kupplung fertig
das ist dann ne recht kostengünstige Aktion, Bodenplatte drauf, Zurrösen, Beleuchtung und los gehts
Hallo
ist ja alles schön und gut, aber wichtiger wäre doch erstmal zu wissen um was für ein Teil es sich da handelt
China und deutschen TÜV, da läuten doch erstmal sämtliche Alarmglocken, außer es ist so ein ungebremstes
Spielzeug für Schlauchboote
aber sollte es was über 750 kg sein, dann könnte es eh schon schwierig werden
Also erzähl mal mehr über die vorhandene oder nicht vorhandene Technik und mach ein paar vernünftige Bilder dazu
Gruß Mani
also wer beim Patrol ne Kupplung kaputt macht, kann eindeutig nicht autofahren
mit meinen Patrols besonders den ersten bin ich fast nur mit Anhänger gefahren, viele Baustellen, rangieren usw
aber ne Kupplung hab ich niemals gebraucht bei jeweils so 150 -170 000 km die ich die Kisten hatte
teste einfach mal so nen Amarok, gibt ja auch Hardtop dazu, dann schaut er aus wie ein Kombi
der einzige Nachteil ist halt manchmal die Trennung, Ladefläche Kabine, durchladen entfällt, kann man aber wers unbedingt braucht durch tausch der Heckscheibe ändern, aber für uns Anhängerbesitzer ist Ladelänge im Auto ja eigentlich egal, ansonsten finde ich die Trennung schon gut, kein Lärm durch klapperndes Werkzeug, Gestank durch Farben oder ähnliches, die Hütte vorne bleibt sauber und leise, also ich vermisse meine Patrols kein bisschen mehr
allein der Dieselverbrauch, der Patrol hat auf 160.000km über 6000 l mehr Diesel durchlaufen lassen als der Amarok
und das bei besseren Fahrleistungen
teste es, kann ich nur empfehlen
Hallo
wie schon so oft gesagt passen WAP Achsen als Ersatz für Peitz die haben das Innenleben übernommen
aber die sind so teuer das es sinnvoller ist lieber gleich die Auflaufeinrichtung mit zu tauschen und auf was vernünftiges von Knott um zu bauen, auch im Hinblick auf zukünftige Ersatzteile
die finde ich am besten
Hallo Andrea
schön das man von Dir auch mal wieder was liest, dein Wissen zu den Pferdeanhängern fehlt hier oft
zum Pajero direkt kann ich nichts sagen, ich bin immer Patrol gefahren, ist aber im Prinzip ähnlich
solche Autos sind zum Anhänger ziehen gebaut wobei der Patrol schon immer um einiges robuster war als die Pajero, dafür auch noch etwas rauher, der Pajero hatte schon früh Einzelradaufhängung vorne, der Patrol immer Starrachsen
der Patrol brauchte IMMER 13,5l egal ob mit 80 100 oder Solo bei 120 auf der Autobahn, der P ist da nicht anders, sobald sich der Motor dreht fliest der Sprit in Strömen, keine Ahnung wohin
weiterer großer Nachteil bei den Japanern, die Ersatzteile sind schweineteuer, das war auch einer der Gründe warum ich nach 25 Jahren Nissan den Rücken gekehrt habe und mit keinen Navara gekauft habe, als es den Patrol nicht mehr gab
dein Audi ist da um Welten ein anderes Auto, sparsam, komfortabel, PKW halt, hat der noch ne vollverzinkte Karrosse? dann wird der nie rosten, der Pajero rostet schon wenn er hier ankommt
wenn du was schnelles und große Anhängelast willst, dann denk mal an nen Amarok wie ich hab
der braucht im Jahreschnitt bei mir 10l, wenn ich solo fahr auf der BAB bei 120-140 um die 8l
hat aber trotzdem nen stabilen Leiterrahmen und 3,5t Anhängelast und ne butterweiche 8 gang Automatik
ich wollte auch keine, aber damals gab die 3,5t nur mit Automatik, und mittlerweile gibts beim neuen nix anderes mehr, der neue kostet jetzt dann 45 hat 260PS und geht wie die Feuerwehr, das wäre doch auch was für dich
dreckige Pferdesachen auf die Ladefläche, kein Geruch im Auto, kenne viele aus der Reiterecke die Amarok fahren
weil er kann einfach beides gemütlichen Sonntagsausflug, kräftig ziehen oder auch mal mit 200 über die BAB, wobei ich das jetzt auch nicht mache, aber gemütliche 160 da fühlt er sich wohl und bleibt immer noch bei 10l
Gruß Mani
meiner schert mit seinen knapp über 6m Ladefläche weniger aus als ein 4 m Tandem und läuft weniger nach innen rein, ich denke dein Abstand passt dann schon wenn nach der Formel von Gerhard gegangen bist
Bei Furnierarbeiten macht man auch auf die Nichtsichtseite eine Schicht damit sich das Holz nicht verzieht.
Ähnliche Argumentation hab ich auch schon bei Lacken gehört. Wenn das Holz "atmen" kann dann reagiert es auf einer Seite stark auf Umwelteinflüsse, auf der andern Seite fast aber gar nicht.
Holz sollte immer von beiden Seiten behandelt sein wie Jau richtig sagte, sonst hast bald ne Banane
Wahrscheinlich sind die 4 Zurrpunkte mehr wer als der ganze Anhänger jemals an Materialwert hatte
was willst damit machen? den Anhänger an den Boden binden beim Parken?
Hallo
wie lang ist den der Überhang? mitte 3. Reifen bis hinten?
ein Drehschemel läuft immer anders als ein Tandem, dieses Schwingen ist normal, mit Ladung schaut das ganz anders aus, was du verbessern kannst ist erstmal die schmale Stelle, da hast ja nur zwei gerade Rohre, da ist dein Fachwerk unterbrochen und genau da federt das Heck, da kannst auf jeden Fall nachbessern
ein Unterzug zum Schrauben hilft auch etwas, aber erstmal würde ich das Fachwerk nachbessern
in den schmalen Teil auf jeden Fall, wenn nen Unterzug mit einbaust, kannst auch zwischen den Achsen bis zum Unterzug runter gehen
Hallo
Quäle mal bisschen die Suche, es gab schon Leute die haben Quellen für 80 € gepostet die das machen, die meisten verlangen aber mehr als ne neue Achse kostet, meist ist das besser, weil dann gleich alles neu ist
bei den SML gibt nur nen maximalabstand, aber keine Vorgabe wieviele man max haben darf
also BJ 90 ist ja schon ein Oldie
Der hat doch noch ein stinknormales Blinkerrelais mit c2 Kontrolle oder?
Oder so ein Zusatzkastel?
Egal wie, LED Blinker wird er so oder so nicht erkennen, sie werden zwar blinken, aber deine Kontrollleuchte nicht
Deswegen brauchst Leuchten mit Widerstand
Selberbasteln geht, ist aber nicht TÜV konform, deshalb besser Leuchten mit Widerstand ab Werk verbauen
Gruß Mani
Der Ü-Wagen ist aber ein altes Liebchen,
ja, aber nur das Fahrgestell, der Inhalt ist hochmodern und wurde immer wieder erneuert, die Dinger fahren ja auch nicht viel sondern stehen meist nur an irgendwelchen Studios rum, manchmal Monate lang
als ich den das letzte mal gefahren hab, hatte er gerademal 115000 km runter, ich schätze das er jetzt immer noch keine 2 vorne aufm Tacho hat
ich glaub ich hab das schonmal irgendwo gepostet, ich habe zwei Analoge Cams, nennen sich Außenspiegel
mit denen klappt das super
solltest SML verbauen, schalte sie über kreuz, wenn eine Sicherung am Auto fliegt ist nicht die ganze Seite dunkel, sondern nur jede zweite Lampe
