ne 16er is ne 16er, wie sollen da ne 200er passen?
Also ganz klar NEIN
Beiträge von Der Glonntaler
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Billig isser nicht, aber gut gemacht, mit dem Deckel usw
das is scho a Haufen arbeit des Vorderteil so mit dem Hinterteil zusammen zu schweißen das des genau passt, und dann noch den Deckel passend drauf machen, da stecken viele Stunden Arbeit drin, und wenn man die sagen wir mal mit 20-25 € rechnet, dann dürfte das locker hinkommen
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nur Plus reicht, Masse geht ja eh übers Gehäuse
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Zitat
VW hat ihn schon, Mercedes plant ihn und
nachdem Satz wusste ich das der Beitrag uralt ist
. Zermedes hat seinen PU schon draußen,
das ist auch nicht ganz richtig mehr, die haben ihn bereits wieder eingestellt, das hässlich Ding hat kein Mensch gekauft, vor allem weil von Anfang an bekannt war das es nur ein umgelabelter Nissan ist
Opel hat damals die Leute noch bescheissen können, als es kein Internet gab, da war der Opel mal der meistverkaufte Geländewagen, bis die Leute gemerkt haben das es eigentlich ein Isuzu war, dann gingen die Verkaufszahlen schlagartig zurück, bei Mercedes war es von Haus aus klar das es ein überteuerter Nissan war, deswegen hat den niemand gekauft
ich frag mich wozu die zwei Jahre vorher im Amarokforum und anderen Offroadforen uns befragt haben wie ein Pickup aussehen soll und was wir uns so wünschen und etliche Leute eingeladen haben um dann so ein hässliches Ding zu präsentieren
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Mit 2000/4000er NAsschleifpapier + Polierpaste und Polycarbonatlack würdest Du die wie neu hinbekommen
für 5,67 bekommst die Neu
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dann ist dein Anhänger zu schmal Benni
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glaubt mir jeder der mich kennt
Hab nur ein einziges Mal mit 17 ein paar Schluck Kaffee getrunken, weil ich halb erfroren war und das war das einzige warme Getränk das es gab
Bei mir gibts nur Spezi, manchmal Milch oder auch mal nen Tee
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würde ich nicht machen, blenden nur im Spiegel
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den Duft von frischem Kaffee mag ich, aber trinken? Ecklig.gif
Alkohol genauso Ecklig.gif
Mein Sohn ist Einzelkind.
den hat glaub ich keiner verstanden
meine Tochter auch
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ein Plastikkästchen mit Knöpfen?
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da dachte doch glatt einer er kann mich damit ärgern
aber ich kenne die Dame wirklich, Sie hat da ihrem Freund erzählt wie gut ich samt Anhänger einparken kann, trotzdem die Lücke so klein war
tja gekonnt ist gekonnt
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die einzige vernünftige Lösung wäre eine Messung in der Kugelkupplung, somit wäre es auch nachrüstfähig
das könnte zb so aussehen wie dieser kleine rot grüne Nippel bei den Alkokupplungen
in der Kugel vom Auto ist unsinnig, weils tausende verschiedene Kupplungen gibt, das ginge wenn dann nur wie Jonas sagte bei den Amiklapperkupplungen, da könnte man das in den Vierkant mit einbauen
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hier nochmal bildlich
wenn meine Werkzeugkiste gleichmässig voll ist, zb mit leeren Paletten dann liegt der Schwerpunkt ungefähr hier
fahr ich nun bergauf, liegt er plötzlich hinter der Achse
deshalb schau ich immer das ich möglichst viel Stützlast habe, mein Anhänger darf 100 kg und mein Auto noch mehr, und das nutze ich auch aus, und da brauch ich auch keine Waage, wenn ich die Kupplung nicht mehr angehoben bekomme, dann weiß ich es ist genug und wenns mal mehr als genug ist, ist es mir auch egal, weils bei meim Auto eh nicht auffällt, klar, wer nen Golf vorne dran hat, der hat bei 200 kg ein Problem, für den ist die Stützlast wichtig
an den würde ich aber auch nicht nen Anhänger anhängen der den Schwerpunkt weit oben hat und dann über die Berge fahren, weil das kann nur schief gehen, da sollte man dann schon in der Ebene bleiben
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am besten sind die Stützlastwaagen die genau unter die Kupplung stellst, aber auch nur, wenn die Kupplung genau auf der Höhe steht, auf der sie im angekuppeltem Zustand steht, besonders beim Tandem ist das wichtig da machen wenige cm schon einige Kilo aus, da ja dann die vordere oder hintere Achse mehr oder weniger belastet wird
aber auch bei nem Einachser macht es etwas aus, wenn ich den tiefer stelle, wandert der Schwerpunkt geringfügig nach vorne, hebe ich ihn vorne hoch, wandert der Schwerpunkt nach hinten
diese Stützlastwagen haben ne feste Länge, stimmen also auch nur wenn die genau mit der Kupplungshöhe vom Auto passt, die genaueste Art ist deshalb immer noch die Badezimmerwaage mit ner passend gesägten Dachlatte
oder man nimmt so ne Radlastwaage und ne Dachlatte, die Stützräder mit Waage sind halt auch nicht so genau, vor allem macht da der Abstand zur Kupplung viel aus um wieviel sie falsch anzeigt, keine Ahnung obs da Stützräder gibt die man einstellen/eichen kann um den messfehler aus zu gleichen
ich würde den Unijungs empfehlen, eher da was genaues zu erfinden, wobei ich finde das die Stützlast von den meisten eh nicht beachtet wird, das sieht man ja oft genug
ich wette das 50% der Leute die mit Anhänger rumfahren ihre zulässige Stützlast weder kennen, noch wissen das die wichtig ist und wie sie die beeinflussen können, da hilft auch keine Waage oder sonstwas
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das liegt daran das geklaute Fotos gelöscht werden
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Ich denke nämlich des es bestimmt welche gibt die zum Abschmieren , Birnchenwechseln usw den Handler aufsuchen
Solche gibts bei uns im Kfz Bereich leidet auch... Die kommen auch zum Ölstand kontrollieren
bei solchen Leuten frag ich mich immer wie die überhaupt durchs Leben kommen
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ganz oben dachte ich mir noch, das ist doch easy
entweder man macht mit Dehnstreifen bzw diese Sensoren die in Waagen sind, die Kraft auf die Kupplung direkt messbar, oder man macht es einfach über die Federung des Fahrzeugs, so wie die LAB funktioniert
aber wie man nun sieht, gibts ersteres von VW bereits als Patent und die zweite Version von Mercedes
also was wollt ihr da noch Erfinden?
damit hat sich die Umfrage und alles weitere erledigt
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Isch habe keine Stützlast
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bei uns nehmen se Reifen nur ohne Felgen und kosten 2,50/Stück, die Bauern nehmen scho lang keine Reifen mehr, wären ja doof wenn sie die dann entsorgen müssen, für sowas gibts Sandsäcke
Ich hab heut den Rest von meinen 6t Altpapier weggefahren und dann noch ne Ladung Paletten
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