hängt da in der Mitte irgendwo ein Seil runter, von Kippbrücke an Rahmen?
Vielleicht ist das doof angebracht und verhängt sich irgendwo beim aufheben
Schau halt mal drunter wenns schwer geht aber bevor es knackt
Oder legst Handy drunter, mach a Video und pump hoch
Woher sollen wir wissen was knackt, wir sehen und hören hier nix
Du hast doch nen ganz andern Anhänger gekauft als auf dem Bild, logisch das der ne ganz andere Kupplung hat
Deswegen sagte ich ja, ob dir schonmal aufgefallen ist das Nachbars Auto auch anders aussieht als deins
jetzt ist mir auch aufgefallen, dass die Kupplung vom Hänger irgendwie anders aussieht als auf den Fotos beim Biber. .......................................
auch die Verschleißanzeige und so weiter ist anders.
diese Frage meinst aber nicht ernst oder? schonmal aufgefallen das die Autos der Nachbarn auch teilweise anders aussehen als deins?
so ist es, liegt am Silizium Anteil der im Schweissdraht meist viel höher als im normalem Stahl ist
Bleibt nur vorsichtiges Verschleifen wenns stört.
Nein, dann rostet es, so fein kannst des niemals weg schleifen, bevor das glatt ist, bist schon lang durch den Zink durch
Oder gibt es noch andere Ansätze?
wir wissen auch nur was dort vor 5 Jahren geschrieben wurde und was auf den Bildern zu sehen ist
Ich würde das schwere "Zeug" immer in Fahrtrichtung nach rechts stellen, da die Radien der Kurven links größer sind als nach rechts
Ist aber nur ein Spleen von mir... 
Gruß A... äähm Mani
hab ihn gefunden 
Aktuell steht ein Eduard 3118 vor der Tür.
in Streetview steht kein Anhänger dort, nur zwei Autos
sonst bringt des null! Gell Mani
Du meinst ich soll mal guggen?
Du meinst meine Bilder.
Jepp, den Anhänger hast doch noch
hast doch erst hergerichtet
aber das kleine weiße Schild das meistens darunter ist, ist nur selten das nur für LKW Überholverbot ist
ich kenne jetzt spontan keine Autobahn wo nur für LKW Überholverbot ist, das gibts eigentlich nur an den Wechselschilderbrücken
dort ist manchmal LKW Überholverbot das dann für uns nicht gilt
Aber die Blechtafeln sind fast immer mit dem weißen Schild drunter
und
damit der Grenzbereich im Falle des Falles weiter abgesteckt ist.
welchen Grenzfall? was meinst Du? Du glaubst doch nicht etwa das sich das Fahrverhalten auch nur um 1 km/h verbessert? wenn du das glaubst dann glaubst auch das Zitronenfalter Zitronen falten
so ein Anhänger hat ein bis zwei Zentimeter Federweg, die Schwingen sind meist 160mm lang, die Hebel an der Schwinge nur die Hälfte davon, also hast dort1 cm Weg, durch die meist sehr schräg abgebauten Dämpfer reduziert sich der Weg am Dämpfer nochmals, so bleiben 5 -8mm weg übrig die der Dämpfer macht, jetzt erklär mir was sich da bei welchem Grenzfall ändern soll mit 5mm Weg am Dämpfer
zum 1000 Mal, die Dämpfer haben nur Sinn an Drehstabfedern oder Spiralfedern wie Westfalia oder Böckmann oder Blattfedern wie Happert oder bei Luftfederung, aber 99% fahren mit Gummifederung und da haben sie bis auf ganz seltene Spezialfälle keinen Wert
grad hat wieder einer so lustige Bilder hochgeladen, 3 verpixelt, 8 Kennzeichen zu sehen einfach geil 
ich such mir immer einen der viel PS hat, die werden dann Bergauf auch nicht langsamer, da kann man dann schön mit Tempomat hinterher fahren
wenn einer mal am Berg doch langsamer wird, dann häng ich mich an den nächsten der schneller ist
so besonders sind die auch ned, nennen sich Rundzylinder, sollte eigentlich jeder Schlüsselmann kennen
ganz ehrlich, ich hab an einem ne 100er Zul am andern nicht, ich brauch mit beiden etwa gleich viel Diesel, der eine wiegt zwar leer schon 1,2t aber ich darf halt nur 80 fahren, der andere hat 350 kg aber ich darf 100 fahren und brauch mit dem meist sogar bisschen mehr Diesel, und Fahrzeit ist gering was dir da sparst, und du bist ständig am Aufpassen und überholen, weil ja dann bisschen schneller als die LKW bist, aber nicht schnell genug um dauernd in der Mitte zu fahren, somit sind die 88 gemütlicher und billiger als wenn 100 fahren darfst, ich nutze die 100 oft nicht, auf ne Strecke von 30 oder 40 km rentiert sich das eh nicht, wenn man da zwei oder 3 Minuten spart, und selbst auf Langstrecke ist der Gewinn nicht hoch, ob ich nun 8 oder 8,5 Std fahre ist doch fast egal
nimm dir nen Leihanhänger, dann machst ihn erstmal nicht ganz voll und probierst es, wenn meinst es geht noch was, nochmal 200kg drauf usw
Eventuell hast ja passenden Ballast im Garten, IBC wäre auch ideal, kannst unten mitm Gartenschlauch füllen, dann stück hochfahren, wenns nimmer geht, einfach Wasserhahn öffnen
Kleine Birkenstücke als Teelichthalter
feucht lagern, sonst sind sie trocken und aufgeplatzt bis zur Hochzeit
Hallo
ich dürfe nur 100kmh fahren, wenn ich mit Auto und Anhänger 2500kg Leermasse erreiche
so steht das garantiert nicht drin, weils Unsinn ist, lies nochmal richtig
wenn dein Auto nur 1500 kg wiegt ist das irgendwas kleines, Golf oder eher noch kleiner
mit dem kannst froh sein wenn er auf der Autobahn 80 läuft mit nem annehmbaren Verbrauch und wenn Windschatten hinterm LKW bleibst, dann bist eh schon bei echten 88, nach Tacho dann so um die 95 je nachdem wieviel er lügt
bei 100 steigt der Verbrauch grad bei Kleinwägen deutlich an, ob sich das rentiert? mußt selber wissen
wenn es also ein ungebremster 750er ist, und dein Auto nur 1500 kg wiegt, dann bleibt nur Ablasten, dann hast aber so gut wie keine Nutzlast mehr
Gruß Mani
Muss ich, stand jetzt, nicht allzu viele schwere Paletten heben.
auch leichte Paletten sind ne Zumutung wenns mehr als zwei sind, man braucht einfach ewig viele Hübe bis das Ding oben ist, selbst ganz ohne Last, pump den mal 3-4 x hintereinander hoch, dann weißt was getan hast, ich hatte mal mitgezählt so um die 60 mal mußt die Deichsel auf und ab bewegen, wenn er leer ist, mit Gewicht noch viel öfters, weil dann der Hubzylinder umschaltet und noch weniger Weg pro Hub an der Deichsel macht, ohne Last haben die meist ne Schnellhubfunktion,
Man(n) muss halt dran bleiben beim suchen, jeden Tag schaun, ich hab auch lang gesucht
die Handversion hat Nachmittags einer eingestellt, ich sofort geschrieben und am Abend dann abgeholt
hat 300 .- gekostet, der elektrische ist mir dann ein paar Tage später für 400.- zugelaufen, danke nochmal an Jay dafür
den handbetriebenen hab ich dann für die 400.- wieder verkauft, somit war ich wieder bei den ursprünglichen 300.-
irgendwann finde ich nen günstigen mit Fahrmotor, oder ich bau mir doch noch nen Mover hin
Genau an sowas hab ich auch grad gedacht, die passen bei jedem Schloss mit Vierkant
Sind halt nicht mehr so "altmodisch" vom Design wie damals
