richtige vorgehensweise ist
Abschmieren, austretendes Fett lassen, schützt den Nippel vor Rost, NICHT abwischen
VOR dem abschmieren immer sauber abwischen, damit kein Dreck mit rein gepresst wird
so ne Schutzkappe ist nicht verkehrt, muß aber nicht sein
die Gummikappen von Fahrradventilen passen auch
meinst so ne Pumpe?
die gabs früher nur von Chapel und HiTech und kosteten 600 DM
meine tut es seit 19 Jahren, wobei einmal war das Ablassventil kaputt, da war sie noch recht neu
das ist aber ein StandartMagnet, hab ich mir in der Hydraulikbude ums Eck für nen 10er geholt
heut werden die halt günstig im ebay verramscht, sind aber immer noch die gleichen Dinger wie damals
dann wirds Zeit für ne starre AHK, alles was abnehmbar ist wackelt irgendwann, das lässt sich garnicht vermeiden
zumindest solange es diese Schnellverschlüße sind, wenn man so ne Abnehmbare mit ner richtigen Schraube sichern würde, dann wäre das auch dauerhaft spielfrei
aber dann gehts den feinen Leuten ja nicht schnell genug und sie müssten sich die Fingerchen schmutzig machen
also wackeln die Kupplungen halt
Die Bilder sind nicht manipuliert, das soll darstellen was gemeint ist
aber egal du verstehst es nicht oder willst es nicht verstehen, also lassen.wirs
auf Deine Beiträge geh ich jetzt nicht weiter ein.
Merkste selbst, ne, was Du da so schreibst.
ich schreib das was ich sehe, und da hat man leider nichts verwertbares gesehen
das erste Bild vom Ausgleich aus 10m Entfernung war sehr aufschlussreich, da sieht man nichts
dein zweites Bild, zeigt nur die Hülle die nicht nebeneinander liegen
dein drittes nur die Schraube, wo es grad mal 5 mm fehlt, und woher soll man nun wissen wie das ganze wirklich komplett aussieht???
es kann so aussehen
oder so
wenn wie oben, dann wäre die Seele zu lang
wenn wie unten, müsste es ja passen, weil die 5mm brauchst ja nur die Schraube weiter rein drehen
Warum es den Unterschied gab?
Keine Ahnung, hier wusste es auch Keiner
das dir da keiner helfen kann ist kein Wunder, mit Bildern zum schätzen kann man nicht helfen
Gruß Mani
Oh Mann, und wo seh ich jetzt das die Hüllen auf gleicher Höhe liegen?
naja egal, ich geh einfach mal davon aus das es so ist
und wo ist nun das Problem? die 5 mm können es nicht sein
ich hab über 10 cm unterschied bei der Vorderachse und es klappt auch
meine vorderen sitzen seitlich so versetzt das sie unterschiedlich lang sein müssen
Gruß Mani
die Hüllenlänge ist doch schnurz, also zumindest bei 3 cm, wichtig ist das vorne genauso viel rausschaut, das sieht man auf deim Bild natürlich nicht
wenn die Hülle genauso lang ist, sollte die Seele es auch sein
kannst mal a besseres Bild machen? so sieht man da nicht viel
aso
Willkommen Heiko
da gibts schon X Threads und Beispiele dazu, zb von Jens
zu der Verschränkung ist mir auch noch was eingefallen
jemand hat geschrieben, um so länger um so mehr verwindet er sich
das ist grundsätzlich richtig, ABER
auf nem z.B. 8m langem Anhänger hast ja nicht nur einzelne Kisten drauf, da ist dann meist ne lange Ladung drauf die in sich selbst schon stabil ist, also verwindet sich da meist auch nicht mehr wie bei nem kurzen
meiner verwindet sich auch, wenn ich mit der Hinterachse 20 cm höher stehe
aber egal, ich stell ja nicht vorne in die Ecke zwei Gitterboxen übereinander mit 2 t und schlag dann um 90 Grad ein
normal beladen passiert da garnichts beim einschlagen
ja dann, hab das Ding gefunden, is vom Aldi, 4A maximal, im Mopedmodus nur 1A, klar das da nichts weiter geht
also Jens dreh mal auf auf 4A, so wird das nix
Also ich bin kein Fan von diesen Hupfern und kenn die auch nur von hier, hab mich live noch nie damit befasst
aber wenn ich mir die Bilder ansehe, wie zbdieses hier, da sitzt noch eine Dose überm Gummi, damit der sich nur drücken lässt aber nicht nach Außen ausdehnen kann, das fehlt bei dir, und außerdem, wenn die Schraube weiter drehst, zieht die Stange weiter an der Schwinge und er kommt automatisch auch nach oben, klar darf man das nicht zu weit machen, aber ein paar cm gehen doch bestimmt noch, und am Heck macht das dann das doppelte aus was er an der Achse hoch geht
dann noch die andere Kupplung vorne und das Ding sollte gerade stehen
wenn er vorne zu leicht ist im Verhältnis zu hinten, dann stößt er mehr, weil er vorne das hupfen anfängt, zumindest beim Dreiachser ist das so, da bei dir die Ladung aber immer vor der Hinterachse ist, dürfte es weniger ausmachen
ich würde aber trotzdem schaun das hinten nicht mehr als 200 kg mehr wie vorne hast
aber das kannst ja mit deinem leicht ausprobieren, stell ne Palette mit einer Tonne mittig drauf und dreh ne Runde, dann schiebst sie halben Meter oder bisschen mehr nach hinten, und schaust wie er dann fährt
der Unterschied sollte spürbar sein, also ich merk das bei mir sofort
lieber hab ich vorne mal bisschen zu viel als viel zu wenig
hm, dann fehlen da noch zwei bis drei
dann ist das Ladegerät entweder sehr schwach oder die Batterie doch Mausetot
Jens, wieviel A bringt das den angeblich? und hast mal nachgemessen?
Ähm, gestern 13,1 jetzt 13,6, wenn das Ding immer noch am laden ist, dann nur mit 1-2A oder wie?
oder wars schonmal auf 14 irgendwas und hat nun zurück auf Erhaltung geschaltet? dann wäre das ok
was bedeuten die Balken rechts, gestern zwei heute drei? ist das eine Zustandsanzeige was es macht?
Ganz einfach: ich bin auf der Suche nach der richtigen Achsanordnung bei einem zweiachsigen Drehschemelanhänger.
Das ist alles.
und dafür schreibst du solche wirren Texte, hättest das halt gleich gesagt
die Antwort hab ich dir auch schon gegeben, einmal im Text und einmal per Bild jetzt
beim Zweiachser gibts nix zum rechnen, da ist der Abstand einfach gleich, vorne und hinten, jeweils zum ende
