wer hat dir den das Radl angedreht? das ist dir doch viel zu klein, oder bist du 2,20 groß?
Beiträge von Der Glonntaler
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wieviele so alte Kisten hast aktuell angemeldet? jede kostet Versicherung und vor allem Steuer, vermutlich nicht wenig, weil die alten Kisten ja noch Strafsteuer kosten, Spritverbrauch ist auch höher als bei nem neueren
Mein Konto sagt, nein.....
na dann rechne mal ehrlich was die letzten Monate so ständig am reinstecken bist an Ersatzteilen, weil wenn ich deine Postings so anschaue bist ja ständig an irgend einer Kiste am schrauben, und nicht nur die Teile rechnen, auch das Kleinzeugs mal wie Schrauben, Schmiermittel, und wenn man ganz ehrlich rechnet auch wenigstens 10 euro Arbeitszeit
und dann frag mal was ein Kredit kostet, ja ich weiß manche sagen NIEMALS ein Kredit fürs Auto
aber bei den 0% Zinsen kostet es ja nichts, und ob jetzt jeden Monat a paar Scheine in Teile investierst oder die paar Scheine der Bank zurück gibst ist unterm Strich das gleiche, wobei ich lieber der Bank ein paar Scheine gebe als dem Teiledealer, weil das eine ist für Mich, das andere für irgend nen Händler der mit mir Reich wird
also werd ich lieber selber nicht reich, aber füttere auch keine andern mit meinem Geld
Rechne einfach mal in ner ruhigen Minute nach, muß ja kein nagelneuer sein, guter Gebrauchter mit 1-2 Jahren kostet die Hälfte, aber fährt auch ohne Probleme
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Ich hätte die Platte eckig gelassen und dafür 4 Nieten gesetzt, außerhalb vom Aufkleber
jetzt hast immer Luft unterm Aufkleber an den Nieten, das wird nicht lang halten
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Ersatzteile haste ja auch noch und er ist 5 Jahre jünger...
trotzdem ist er mit 16 ne alte Kiste
und wo ist da der Unterschied zu ner 21 Jahre alten Kiste?
er wollte doch weniger Schrauben
mir vergeht die nötige Lust am Schrauben
was ich vollkommen verstehen kann, es gibt schöneres als jeden Samstag mit dreckigen Finger die Kiste zusammen basteln das man die folgende Woche wieder zur Arbeit fahren kann
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ja das Wechseln ist einfach, und wenn du vernünftiges Werkzeug verwendest gehts sogar noch einfacher
statt umständlich mit zwei Ringschlüsseln, ne Ratsche nehmen, geht das lösen der Schrauben 5 x so schnell
und die Schrauben schlägt man auch nicht mitm Hammer rein, da steckt man von unten nen Dorn oder Körner rein, drück den Dämpfer in Position, dann muß man nicht bei der Schraube das Gewinde durch einschlagen zerstören
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naja es gibt diese PU Beschichtungen ausm Pickup Bereich die fast jeder kennt
Raptor oder Herculiner, gibt aber auch andere die im LKW Bereich genutzt werden und für die keine 200% Hobby Aufschlag verlangt werden, z.B. Körapur und je nach Bedarf gibts da Sand oder Gummigranulat was man mit einstreut um die Sache rutschfest zu machen
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Ich würde den Boden auch neu machen, wenn der eh schon nass ist, ist es nur ne Frage er Zeit bis er morsch ist, willst dann wieder alles neu machen?
die neue Platte natürlich aus einem Stück, oder mit vielen Lammelos zusammen kleben und oben drüber ne anständige PU Beschichtung, dann hält der Boden auch Nass ewig
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Ich fahre in Berlin ein Crossbike, also einen Mix aus Rennrad und Mountainbike, trotz breiterer Reifen als am Rennrad, gibt es Fahrradwege die sich nicht Unfallfrei fahren lassen,
Crossbike? Aha, also so ein Ding ohne Schutzbleche, Beleuchtung usw, zwar geländetauglich um damit querfeldein zu fahren, aber ein Fahrradweg ist damit nicht unfallfrei zu befahren, ja klar verstehe
den Fahrradweg würde ich jetzt gerne mal sehen
aber ich nehme mir mein Recht auf die gesamte Fahrspur
woher hast Du das Recht die gesamte Fahrspur zu benutzen? Sondergenehmigung?
§2 STVO sagt
(2) Es ist möglichst weit rechts zu fahren, nicht nur bei Gegenverkehr, beim Überholtwerden, an Kuppen, in Kurven oder bei Unübersichtlichkeit.
Sorry, aber so wie du schreibst bist du kein vorbildlicher Radfahrer
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naja die Kilometer sagen garnichts, bei meinen Autos und meiner Nutzung und Fahrstil halten die weit über 100 000
entscheidend ist das Verschleißmaß, da ist oft zwischen Neu und Rest nur 1-2 mm
aber solange kein großer Rand ist, dürfte es noch passen
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hab grad nach meim alten Alko Katalog geschaut, find ihn aber nicht, glaub der liegt im Lager, schau ich morgen mal, muß morgen eh mal hinfahren
bis dann
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nbei noch das Typenschild, von C3 steht da leider nichts.
steht doch dort
und es ist das Original Schild, also wurde da auch nie was geändert, dann war der schon immer so
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An den Stirnseiten der Bremsscheiben, wo die Belüftungsschlitze sind, ist Rost/Zunder abgeblättert
dürften schon ältere sein oder?
wenns zu viel ist kann man es auch mit nem Hammer abklopfen, stört aber normal auch nicht wenns dran bleibt
wenn se so extrem rostig sind, dürften se aber auch an der Verschleißgrenze angekommen sein
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die ABE ist schonmal gut, besser als der Brief, weil da sieht man das er als C3 definiert ist
steht das auch aufm Typenschild so drauf?
also entweder haben die bei Harbeck damals Mist gebaut und die falschen Achsen eingebaut und bisher hats keiner gemerkt, oder Alko hat die B1000 früher für mehr Gewicht frei gegeben
es gibt ne B850 auch, die genauso 1000 kg haben darf, und die 1200 hat auch 1300 kg, die Bezeichnung hat also nicht unbedingt was zu sagen, ich würde da mal an Alko ne Mail schicken
in meinen neueren Katalogen steht die B 1000 leider immer nur mit 1000 kg drin, kann aber sein das es in nem alten Katalog anders ist, ich such den mal raus
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hat der noch nen alten Brief oder schon die neuen Papiere?
bzw hast in den TÜV Unterlagen irgendwo nen Zettel über ne technische Änderung?
ist das Typenschild so ein einfaches zum selbst klopfen oder vom Hersteller mit seim Namen eingeprägt, also sicher im Urzustand?
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und was ist mit der andern Frage?
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unnötiges Bla bla mal wieder und deshalb gelöscht
das Treffen ist in über einem halben Jahr, keiner weiß was bis dahin passiert
vielleicht sind die Empfindlichen bis dahin alle gestorben und der Rest Immun,
keiner weiß es, keiner weiß was bis dahin für Regeln gelten, also hört auf mit dem Mist
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Hallo und willkommen
also die B1000 sind leider nur für 2000 kg geeignet, die 1200er geht bis 2600kg
steh da ne Bestellnummer drauf 244077 ?
was steht den in den Fahrzeugpapieren? eventuell 500 kg Stützlast, aber das geht auch nicht, das hält die AE nicht aus
Gruß Mani
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aber auch wenn das nicht gegeben ist, ist unser Gehirn fähig das trotzdem zu lesen, denn
Gmäeß eneir Sutide eneir elgnihcesn Uvinisterät, ist es nchit witihcg, in wlecehr Rneflogheie die Bstachuebn in eneim Wort snid, das ezniige was wcthiig ist, ist, dsas der estre und der leztte Bstabchue an der ritihcegn Pstoiion snid. Der Rset knan ein ttoaelr Bsinöldn sien. Tedztorm knan man ihn onhe Pemoblre lseen. Das ist so, wiel wir nciht jeedn Bstachuebn enzelin leesn, snderon das Wrot als gseatems. Ehct ksras! Das ghet wicklirh!
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Wollte wissen wie diese Bescheinigung aussieht, wenn man den Hänger direkt mit 100er Zulassung kauft.
die ist ein Blatt Papier mit Buchstaben drauf, wenn diese sinnvoll aneinander gereiht gelesen werden, ergeben sie den Text das der Anhänger für 100 km/h tauglich ist
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