Beiträge von Der Glonntaler

Hallo

schönes Boot und schöner Hänger, steht das Teil hier in D, weil Du schreibst US-Import?

mit dem Boot wird der Besitzer bestimmt noch viel Spass haben, mit dem Hänger eher weniger, die Kupplung, die Klappdeichsel und nur eine gebremste Achse, auch wenns Scheibenbremsen sind, aber nur zwei Scheiben an der Hinterachse, diese auch noch elektrisch angesteuert, schätze da krieg der TÜV Mann nen Schreikrampf wenn mit dem daher kommst und ne Plakette willst

Gruß Mani

Hallo

Peitz giibt es schon lange nicht mehr, am besten rufst mal bei BPW an, die sitzen heute da wo früher Peitz war und haben da anscheinend alles übernommen, sogar die alte Telefonnummer 05254/8030, da lässt Dir jemand aus der Technik geben, die können Dir dann mit Sicherheit sagen ob Sie für diese Achse noch Teile haben

Eventuell kannst Dir auch ne Knott Achse kaufen, kosten 300 Euro und sind oft Baugleich mit den alten Peitz, muß mal schaun was bei Dir auf der Bremsankerplatte für ein Typ steht

Gruß Mani

Klar reichen auch zwei Achsen, aber die sind dann bretthart wenn Du leer oder mit wenig Gewicht fährst, bei 3 Achsen verteilt sich das schon wieder etwas besser, aber so 3 oder sogar 4 Achser taugen nur für Autobahn

in der Stadt möchte ich nicht dauernd damit rumfahren, da dürfte der Reifenverschleiß gigantisch sein und bei jedem Abbiegen hinterlässt schwarze Streifen auf dem Boden

da ist mir mein "richtiger" Dreiachser schon lieber, läuft sauber hinterher, auf Stützlast braucht man auch nicht aufpassen und er ist viel wendiger als jeder andere Anhänger

Gruß Mani

Hallo Pit

weißt Du eigentlich das Du genau genommen schwarz fährst???

Du hast gesagt Du hast den BE

B geht aber nur für KFZ bis 3,5t BE dann mit Anhänger

für Dein Pickup bräuchtest eigentlich den C1 und den E dazu der geht bis 7,5 t plus Hänger

http://www.fahrlehrerverband-b…/Fuehrerscheinklassen.htm

Gruß Mani

Hallo

wo hast Du Dich die letzten Jahre versteckt? sowas ist doch nix neues

Außerdem was meinst Du, sowas wie ich hab da links

<------------------- oder mit 3 dicht hintereinander

Gruß Mani

Deine Einstellung ist zwar einerseits verständlich, aber die werden das anders sehen, aber des sagen die Dir dann schon

des mit den Spiegeln ist natürlich Quatsch, es zählt maximale Breite der Karosserie, sonst wäre ja jeder LKW auch zu breit

das die Ami sich nix scheissen mit der Anhängelast ist mir schon klar, noch besser ist es in Australien, dort darfst, zumindest bei den LKW ist es so, soviel anhängen wie dein Motor schafft, man muß nur an einer 2%igen Steigung noch anfahren können, das Gesamtgewicht ist dann egal, und bei 800 und mehr PS kannst schon einiges drann hängen bis da nimmer vom Fleck kommst

für 3,5 t lang ne Kugel auf jeden Fall, mein Hänger wiegt auch manchmal 4,5 t

was die Kupplung aber für nen genauen D-Wert haben muß damit die 3,5 eingetragen bekommst kannst Dir ja ausrechnen

Gruß Mani

Hallo

Motorrad Anhänger sind eigentlich ganz einfach gebaut

machst Deine Bordwände weg, hinten eine oder zwei Stützen,
pro Motorrad eine Schiene in der es steht, vorne einen Bügel als Stütze
und dann brauchst noch eine Schiene zum auffahren
und dann noch 4 oder 6 Ösen zum verzurren, fertig

hier mal ein paar Beispiele:
http://www.unsinn.de/angebote_popup_db.html?mode=produkt&pk=29

oder http://www.humbaur.com/fileadm…ukte/0712_FS_HM_S4000.jpg

Gruß Mani

Erwischt, hast in der Fahrschule ned aufgepasst:D

die zulässige Anhängelast die im Schein steht gilt normal bis 12% Steigung, wenn bei einem Fahrzeug die Anhängelast aufgelastet wird, dann gilt das meist nur noch bis 8 % Steigung, steht dann auch unten im Textfeld so drinn

Eigentlich müsste es ja Gefälle heissen, es wird zwar einerseits geprüft bis zu welcher Steigung ein Fahrzeug das Gespann noch anfahren kann, viel wichtiger ist aber die Bremsleistung, das Auto muß das Gespann auch mit der Handbremse zuverlässig am Berg halten können, und das ist ausschlaggebend für die zulässige Anhängelast

Gruß Mani

Hallo Pit

maximale Anhängelast steht in Deim Fahrzeugschein, die AHK muß halt den dementsprechenden D-Wert haben, bei 3,5 t brauchst nen D-Wert um die 15,5 -17

mehr als 3,5 t gibts eh ned mit Auflaufbremse, wobei die Pickup meist nur 3 t haben, und wenn 3,5t dann auf 8% Steigung begrenzt

eingetragen muß die Kupplung, bzw Zugöse natürlich sein, oder es ist ne ABE dabei, die dann immer mitführen mußt

Gruß Mani

Hallo

Maulkupplung hat den Vorteil, rückwärts ranfahren und wenn die Höhe und Richtung passt, klack fertig, wenns nicht passt, Beule in der Stoßstange

kannst auch mal nen großen Hänger anhängen, zwar nur auf Privatgelände

Kugel mußt auch sehr genau hinfahren, besonders wenn Du so nen 3 Achser hinhängen willst der sich per Hand kaum bewegen lässt

bei der AHK würde ich Dir eine empfehlen bei der beides hast, unten Kugel oben Maul, Schnellwechselsysteme sind teurer und nie 100% spielfrei, und bei regelmässiger Nutzung wackelt das garantiert nach 1 - 2 Jahren
und wenn nen Bock zum schrauben hast, ist es lästig wenn man das öfters umbauen muß

Gruß Mani

Hallo Markus

dann schau mal hier http://www.agro-center.de/

wenn Online nix findest ruf mal dort an, die haben fast alles was es für den Bereich gibt und zu günstigen Preisen

Gruß Mani

Hallo

Zitat

Ich habe das Problem, dass ich für die herkömmlichen Hänger nicht so viel Platz habe

den polnischen kannst Du auch nicht zusammenfalten, auch wenn er so aussieht, der hat 4 m Ladefläche und 5,5m Gesamtlänge

die selben Maße bekommst auch bei jedem flachem Hänger, gibt sogar welche mit 3,6 - 3,8m Ladefläche und die Deichsel hat auch immer zwischen 1,2 und 1,5 m

ich finde jedenfalls diese "Buckelhänger" ausgesprochen unpraktisch, auch schon für flache Autos

Gruß Mani

die etwas stabileren Westfalia haben richtige Schraubenfedern und extra Stoßdämpfer drinn, ob das bei Deinen Schwingen auch geht weiß ich nicht, bräuchte man mal ein gutes Foto wo man die unteren und oberen Aufnahmepunkte sieht

Gruß Mani

Hallo Markus

meinst Du sowas in der Art? (siehe Bild)

kann ich Dir besorgen, dauert aber ca 1 - 2 Wochen und kosten um die 100 Euro und genaue Angaben über Gewindestärke usw brauch ich

Gruß Mani

Hallo

diese Cellastofedern findet man schon in vielen Autos, aber nicht als alleinige Feder wie bei Westfalia Anhängern, sondern nur unterstützend bzw meist als Endanschlag für die Stoßdämpfer, damit die bei vollem Einfedern die Stoßdämpfer nicht bis Endanschlag eingeschoben werden, sind über die Kolbenstange so kurze Cellastofedern drüber geschoben

Gruß Mani

Hallo

mir fällt spontan nur ein Hersteller ein der sowas noch baut

der hier http://kufer.com/index.php?option=com_ponygallery&Itemid=35&func=detail&id=1

wenn Du nur Autos transportieren willst, dann gibts da eh bessere Hänger, weil beim ersten etwas flacheren Auto hast dann ein Problem, hast ja selbst bereits erkannt

und ansonsten kann ich Dir davon auch nur abraten, wenn man sich einen Hänger vor die Tür stellt, dann will man ja auch mal was anderes damit transportieren, Holz ausm Baumarkt usw deshalb würde ich mir was mit geschlossenem ebenen Boden kaufen z.B. sowas in der Art

http://www.humbaur.com/fileadm…21_ST_HTF_seite-recht.jpg

wenns Dir ums Gewicht geht dann kommt nur der Fitzel in Frage, ist das leichteste was es so an Hängern gibt, aber auch teuer, da komplett aus Alu http://www.fitzel.at/images/euro_01.jpg

Gruß Mani

Hallo Jürgen

das ist ja was ganz anderes, da könnte man schon was basteln, hätte da auch schon ne Idee

aber schau mal bei den Wohnwagenfritzen, da gibts sogar so Vorrichtungen zu kaufen, ein Teil wird vorne am Rahmen befestigt und dann kann man bei Bedarf die Kugel anstecken

ist in meinen Augen aber ein Blödsinn, weil der Hänger dann seitlich versetzt zum Auto läuft, du brauchst also breite Straßen/Wege dafür

da ist es doch einfacher einfach mal ein bischen üben, so schwer ist das ja nun wirklich nicht so nen Tandemhänger zu rangieren

Gruß Mani

eben, entweder lässt sich die Maulkupplung mit 4 oder 6 Schrauben gegen ne Kugel tauschen, oder es ist sogar ne hohe Platte dort, dann sitzt oben die Maulkupplung und drunter die Kugel, naja mal abwarten was er sagt

Hallo

für manche Kupplungen gibts ne Ringöse, kommt auf die Auflaufbremse an

aber wieso hast du am Auto "NUR" eine Maulkupplung, mach doch einfach da ne Kugel hin, ist doch bestimmt dafür ausgelegt

Gruß Mani

Hallo

Ich habs Dir ja bereits gesagt, die haben keine Ahnung bei Deim TÜV, der Hänger hätte so niemals eine Abnahme bekommen dürfen, einfach zu viele Konstruktionsmängel

haben die beim TÜV oder Du nachgesehen was die Bremsen für eine maximale Bremslast haben??? das ist auf der Bremsankerplatte eingraviert

bei meim Wohnwagen den ich mal hatte waren auch zwei 1000 kg Achsen drinn . laut Typenschild, leider hat früher ALKO es da nicht so genau genommen, die haben auch bei Achsen die für weniger geeignet waren 1000 kg auf das ovale Typenschild geschrieben, aber die zulässige Bremslast war trotzdem nur 420 kg pro Seite, dadurch hatte mein Wohnwagen nur 1600 kg Gesamtgewicht und Auflastung auf 2 t war nicht möglich, vermutlich wird das bei Dir nicht anders sein

schau mal nach was auf der Rückseite steht wegen Bremslast

und dann bleibt immer noch die Frage, wo ist die zweite Achse?