ch vermute an Hand der Bilder. dass der Wohnwagen bereits auf dem Anhänger stand
man braucht nicht vermuten, es steht doch ganz genau drin wie es passiert ist
eventuell mal alle beiden Links ganz lesen, nicht nur bis zur ersten Werbung, das geht noch viel weiter runter
wahrscheinlich zwickt sich das Fett 
Schaut aus, als ob der Wohnwagen schon aufm Anhänger stand
ne, der stand schon vorher da, lies noch mal, die Seite wurde aktualisiert
nehm mal alles zurück, das ist ja gar kein Kipper, also ist das mitm Seil schmarrn
mach mal Bilder von vorn und hinten unten Richtung Achse und am Rahmen, zwischen Rahmen und Kotflügel
das dürfte die Verriegelung sein die du hörst, du mußt den doch bestimmt irgendwo entriegeln beim ablassen, nur Pumpe aufmachen reicht doch nicht oder?
hab noch was gefunden, das können die Bolzen vom Kotflügel sein, das des nicht passt und die an dem Haken ned vorbei gehen, oder wie ich schon dachte die Sicherheitsraste, die bei dem erst ganz am Schluß kommt
ich habs vorhin meiner Tochter gezeigt, die hat auch keine Ahnung, aber selbst der ist aufgefallen das des zwei ganz verschiedene Anhänger sein müssen, weil das "schwarze" Teil fehlt und eins ist rund das andere eckig
deswegen hab ich schon anfangs gesagt, ob dir schomal aufgefallen ist das Nachbars Auto anders aussieht
Habe den Hänger wie Bild reserviert und gekauft
erzähl hier keine Märchen, meinst wir sind blöd?
auf dem einen Bild wo das gelbe Schloss dran ist, das ist ein gebremster Anhänger, sieht man doch am Gummibalg
auf dem andern Bild wo die Hand zu sehen ist, das ist ne ungebremste Möhre, logisch das der ne andere Kupplung hat
hängt da in der Mitte irgendwo ein Seil runter, von Kippbrücke an Rahmen?
Vielleicht ist das doof angebracht und verhängt sich irgendwo beim aufheben
Schau halt mal drunter wenns schwer geht aber bevor es knackt
Oder legst Handy drunter, mach a Video und pump hoch
Woher sollen wir wissen was knackt, wir sehen und hören hier nix
Du hast doch nen ganz andern Anhänger gekauft als auf dem Bild, logisch das der ne ganz andere Kupplung hat
Deswegen sagte ich ja, ob dir schonmal aufgefallen ist das Nachbars Auto auch anders aussieht als deins
jetzt ist mir auch aufgefallen, dass die Kupplung vom Hänger irgendwie anders aussieht als auf den Fotos beim Biber. .......................................
auch die Verschleißanzeige und so weiter ist anders.
diese Frage meinst aber nicht ernst oder? schonmal aufgefallen das die Autos der Nachbarn auch teilweise anders aussehen als deins?
so ist es, liegt am Silizium Anteil der im Schweissdraht meist viel höher als im normalem Stahl ist
Bleibt nur vorsichtiges Verschleifen wenns stört.
Nein, dann rostet es, so fein kannst des niemals weg schleifen, bevor das glatt ist, bist schon lang durch den Zink durch
Oder gibt es noch andere Ansätze?
wir wissen auch nur was dort vor 5 Jahren geschrieben wurde und was auf den Bildern zu sehen ist
Ich würde das schwere "Zeug" immer in Fahrtrichtung nach rechts stellen, da die Radien der Kurven links größer sind als nach rechts
Ist aber nur ein Spleen von mir... 
Gruß A... äähm Mani
hab ihn gefunden
Aktuell steht ein Eduard 3118 vor der Tür.
in Streetview steht kein Anhänger dort, nur zwei Autos
sonst bringt des null! Gell Mani
Du meinst ich soll mal guggen?
Du meinst meine Bilder.
Jepp, den Anhänger hast doch noch
anhaengerforum.de/gallery/image/4516/
hast doch erst hergerichtet
aber das kleine weiße Schild das meistens darunter ist, ist nur selten das nur für LKW Überholverbot ist
ich kenne jetzt spontan keine Autobahn wo nur für LKW Überholverbot ist, das gibts eigentlich nur an den Wechselschilderbrücken
dort ist manchmal LKW Überholverbot das dann für uns nicht gilt
Aber die Blechtafeln sind fast immer mit dem weißen Schild drunter
und
damit der Grenzbereich im Falle des Falles weiter abgesteckt ist.
welchen Grenzfall? was meinst Du? Du glaubst doch nicht etwa das sich das Fahrverhalten auch nur um 1 km/h verbessert? wenn du das glaubst dann glaubst auch das Zitronenfalter Zitronen falten
so ein Anhänger hat ein bis zwei Zentimeter Federweg, die Schwingen sind meist 160mm lang, die Hebel an der Schwinge nur die Hälfte davon, also hast dort1 cm Weg, durch die meist sehr schräg abgebauten Dämpfer reduziert sich der Weg am Dämpfer nochmals, so bleiben 5 -8mm weg übrig die der Dämpfer macht, jetzt erklär mir was sich da bei welchem Grenzfall ändern soll mit 5mm Weg am Dämpfer
zum 1000 Mal, die Dämpfer haben nur Sinn an Drehstabfedern oder Spiralfedern wie Westfalia oder Böckmann oder Blattfedern wie Happert oder bei Luftfederung, aber 99% fahren mit Gummifederung und da haben sie bis auf ganz seltene Spezialfälle keinen Wert
grad hat wieder einer so lustige Bilder hochgeladen, 3 verpixelt, 8 Kennzeichen zu sehen einfach geil 
ich such mir immer einen der viel PS hat, die werden dann Bergauf auch nicht langsamer, da kann man dann schön mit Tempomat hinterher fahren
wenn einer mal am Berg doch langsamer wird, dann häng ich mich an den nächsten der schneller ist
so besonders sind die auch ned, nennen sich Rundzylinder, sollte eigentlich jeder Schlüsselmann kennen
