sehr interessant, fast wie das hier
Beiträge von Der Glonntaler
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deswegen hab ich dir ja den Link zu fertigen Lampen geschickt, da sind die Widerstände schon drin
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Spätestens dann werde ich in eine vernünftige Box investieren
Und hast zweimal bezahlt und das Geld jetzt zum Fenster raus geschmissen
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ich fahr jetzt das Gartentürl wieder vom Verzinken holen
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Und im Rückspiegel seh ich ungefähr nur 1/3el der Bordwandverschlüsse. ( mal so als Veraschaulichung dass ich die Positionsleuchten nicht sehe im Spiegel
das ist Vorwärts schonmal gut, beim rangieren fährt man halt auch mal um ne Kurve, im Notfall klemmst die Masse auf Rückfahrlicht, dann gehen sie aus beim zurück fahren
Hätte gern LED Rückleuchten aber da Spielt der A6 nicht mit.
ruf ihn mal an, es gibt auch Lampen mit Widerstand
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Wenn meiner leer ist, nehme ich das Stützrad hoch und drücke die Deichsel runter...
belastet auch das Stützrad nicht so, um mit etwas wippen gehts auch um ne Kurve
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naja, beim Einachser brauchst schon fast immer den vollen Druck, und die Federung selbst ist halt härter
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In den Markten, welche für mich so im Umkreis von 150 Kilometern sind, gibt es ihn nicht derzeit.
Alex, welchen willst den?
beim Freihamer sind zwei schwarze da und ungefähr 20 Blechkisten und 5 mit silbernen Alubordwänden
bei den schwarzen kann sein das einer verkauft ist, da hing ein Zettel dran, der andere könnte noch frei sein
musst halt mal anrufen
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schön schön, jetzt könntest noch die Lampen nach Außen setzen, dann schaut es besser aus und er wirkt breiter
falls man die alten Löcher dann sieht, dann kommen da zusätzliche Rückfahrscheinwerfer hin
das mit den Lampen vorne (Die Sofitten der vorderen Positionsleuchten wurden auch gegen 12 LED Sofitten getauscht) würde ich nicht machen, die Dinger blenden so im Spiegel das die hinteren nicht mehr siehst und im dunklen nur stören beim rangieren, aber das wirst noch merken
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Wäre? hast es garnicht probiert? rückwärts ist Frontantrieb garned so schlecht
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ein Anhänger ist ein Anhänger, keine Schubkarre
beladen schiebst beide nicht auf ner Wiese, das ist kein Kriterium
auf Stützlast Veränderung durch die Ladung reagiert ein Einachser sensibler als ein Tandem, aufpassen mußt bei beiden
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ist es dann nicht wichtig, dass beide Seiten (li./re. Rad) das Wasser auf die gleiche Seite schicken?
machen sie doch, beide nach links oder rechts, je nachdem
du meinst beide nach Außen, dann müsste es aber linke und rechte Reifen geben
gabs sogar mal, aber da in den Reifenlagern viele Hilfsarbeiter arbeiten, haben sie dir dann drei rechte und ein linken geschickt, deshalb haben die Hersteller das ganz schnell wieder bleiben lassen
wenn optisch symetrische Reifen willst, mußt dir laufrichtungsgebunde kaufen, die sind meist symetrisch
nochn Nachtrag zu den Maxxis die gibts als R und als B Versionen, die B haben auch mehr Tragkraft
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Keine Ahnung, aber physikalisch ungünstiges Profil.
das ist normal, schau dir mal dein Auto an
wenn reifen mit Outside hast, haben die oft innen durchgehende Rillen und Außen offenes Profil
aber auch das hat ne Richtung und läuft dadurch einmal Vorwärts und auf der andern Seite rückwärts zb der hier
dann gibts laufrichtungs gebundene wie den hier
und dann gibts eben normale wo es egal ist, die sind aber fast immer irgendwie schief und leiten das Wasser mal nach innen mal nach außen wie die Maxxis auch
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Naja, wenn die Diagonalen li. und re. in eine Richtung gehen, dann wirft ein Reifen das Wasser nach außen und einer wirft's untern Anhänger
Richtig, aber jetzt überlege mal wenn den Reifen umdrehst wohin dann das Profil zeigt
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ja der liebe Verbraucherschutz
Wer schützt die Verkäufer?
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neeeee da kauft man kein Anhänger
