da schau her, der Werner lebt a no, wie gehts dir?
für Gerhard,
i war heut beim Schneider, Netz einlöten kostet ca 500 - 600 € je nach Größe, für genauen Preis müsstest mit dem Kühler mal vorbei fahren, oder ich fahr mal vorbei, bin morgen Nachmittag oder Freitag früh wieder in der Gegend
den andern Kühlerfuzzi in Moosach gibts nimmer, da is jetzt a Autoglaser drin
genau der neben der Jet ist gut, da war ich auch schon, oder in Moosach is auch einer, auch gute Erfahrung gemacht
Ist das Netz bröslig, oder nur ne Lötstelle undicht, nachlöten geht ja auch, oder einfach in die alten Wasserkästen neues Netz einlöten, geht auch bei einem mit Ölkühler
richtig Benny, und dazu
Ich kenne halt keinen aus der Ecke
gibts die Userkarte, da sind zwar nicht alle eingetragen, aber viele
was willst damit beweisen?
Dein Bericht ist von 2019, also was e Gurken betrifft uralt
Auserdem gehts in meim Link um ein Fahrrad, und da brennt schon fast jede Woche eins mittlerweile irgendwo in Deutschland
Und um so mehr es werden um so öfters wird man davon lesen
Laut Werkstatt gehen sie in der Regel auf, war Aussage vom Mechaniker
kann morgen mal fragen und dann Bescheid sagen
ich würde die 3 Löcher pro Seite einfach bohren
oder Stützen die passen, erfahrungsgemäss nutzt man sie eh selten, und dann reichen die einfachen auch
jetzt is a scho egal
Naja, so ner massiven Baggerschaufel aus 4 oder 5mm Stahl, der trau ich mehr zu als jeder geprüften AHK aus 1,5mm Pressblech
trotzdem isses halt nicht erlaubt
Hätte er es nicht gemacht wäre sicher gekommen "nutz bitte mal die Suchfunktion und mach nicht den nächsten Thread zum selben Thema auf"..
Er hat ja noch so ne Leiche aus 2012 ausgegraben
Deshalb mein Hinweis
man kann auch nen Abholauftrag machen
Dann muss er nur daheim sein
Oder jemand aus der Ecke holt se, und schickt sie dir dann, muss ja nicht unbedingt per Forumstransport laufen
da reichen 3mm stahlseil auch
und bitte nicht alle 100 Jahre alten Beiträge ausgraben nur weil da Brenderup drin vor kommt
Chris is zu alt für Google 
dein Link, nur weiter unten
Hallo
also,
Erstens überträgt die AHK am Anhänger in der Regel kein Strom, weil die in Kunstoffbüchsen gelagert ist, erst wenn Bremst und der Anhänger aufläuft, kriegen sie oft übers Bremsgestänge Masse auf die Kupplung
Zweitens da deine AHK Kugel vermutlich noch neuwertig ist, hat sie noch Farbe drauf und leitet nicht, außer vielleicht an einer kleinen Stelle wo die farbe schon fehlt und wenn die erwischt kommt die Fehlermeldung, weil er dann irgend ein Plus der auf dem Rahmen vom Anhänger liegt auf die Masse vom Zugfahrzeug überträgt, dafür spricht die Sache mit der Feuchtigkeit und das der Fehler nur angehängt auftaucht
das ist eigentlich ne ganz einfache Sache, stell den Anhänger hinters Auto, steck an und machs Licht oder Blinker an, oder was auch immer was den Fehler auslöst, dann nimmst ein Stück Draht und hältst ihn beim Anhänger an den Rahmen und beim Auto ebenfalls an ne Blanke Stelle oder ne Schraube die Masse hat, bin mir wie Mario sicher dann ist der Fehler wieder da
und keine Angst, du kriegst da kein Schlag und kannst auch nichts kaputt machen bei dem Test, weil mit dem Draht nur das machst was bei fahren sowieso passiert, das die Masse vom Anhänger mit der Masse vom Auto Verbindung bekommt
ist der Fehler dann da, dann mußt nur noch schaun wo das Kabel das meist getrennt vom Stecker rechts und links nach hinten geht irgendwo gequetscht und beschädigt ist und an den Rahmen kommt, Fehler gefunden
sollte aber eigentlich auch jede Werkstatt finden, aber was der Tester nicht anzeigt finden die meist nicht, weil richtige Fehlersuche per Hand und Hirn kann heut fast keiner mehr
wenns ned klappt, was ich ned glaube, kommst zu mir, dann suchen wir zusammen
das steht in seim ersten Posting, das er den 3er hat
LESEN hilft
Öldrucklampe reicht auch,
bei meinen alten Audi 100, der hat altersbedingt so alle 5000 km Öl gebraucht, da hab ich aber auch nie geschaut, einfach flott abbiegen reichte auch, dann schwappt das Öl zur Seite und die Lampe kommt kurz für 1 Sec, dann wusste ich, jetzt ist wieder ein Liter fällig
motzt du nur wieder rum weils dir in der Arbeit langweilig ist?
Da eröffnet mal einer nicht den zigsten Kaufberatungsstrang, dann ist es auch nicht richtig.
wenn DU richtig lesen würdest, könntest dir den Schmarrn sparen,
Torsten hat geschrieben
Sollte ich irgend etwas übersehen haben?
Bitte um eure Meinungen
was versteht das Alteisen an diesem Satz nicht???
Hallo
diese Aussage
der vorherige Superb 2L TDI auch (der hat auf 115tkm 3L Öl benötigt und keinen Tropfen Kühlmittel).
zeigt ja ganz deutlich das an der Kiste was faul ist
Da kann ich dir ganz spontan mal meinen Firmen Touran 2L TDI nennen.
Der hat aktuell so 37500km auf der Uhr und hat schon einige Liter Öl durchgelassen.
Müssten 4-5 sein aktuell.
schliesslich haben beide den gleichen 2l Motor drin, genauso wie auch mein erster Amarok, das ist überall der selbe Grundmotor und der hat bei mir auch kein Öl gebraucht, ich wechsel allerdings alle 12-15 000 und fahre keine 30 oder 40 000 km mit dem Altöl, das dürfte nämlich das Hauptproblem sein warum die dann Öl brauchen
aber gut, kann jeder glauben was er will, aber für mich ist ein Auto das 1l/1000 braucht kaputt bzw verschlissen, sowas gibts seit den 80er Jahren eigentlich nicht mehr, dazu sind die Toleranzen bei der Produktion heute viel zu genau das sich soviel Öl an den Zylindern vorbei schleicht
