da sind wir aber wieder ganz oben
da gehört auch etwas Größenwahnsinn und Mut dazu
wer hat das hier? ich schätze keiner
Beiträge von Der Glonntaler
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na dann schau ma mal ob du es besser weißt
ich will halt das die Leute mal bisschen selber denken, ist doch wirklich nicht so schwer, aber anscheinend doch
Klugscheissermodus an, Du hast das Wort
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des versuchst mal auf ner normalen Landstraße mit den üblichen Bodenwellen, keine Chance
da bist sofort weg, das ist absolut nicht mit ner Rennstrecke zu vergleichen
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auch falsch gerechnet
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sieht man besonders bei Motoradfahrern
da kommt nicht nur das Popometer dazu, da gehört auch etwas Größenwahnsinn und Mut dazu an die Grenze zu gehen
ich bin früher auch Moped gefahren, aber da fehlte mir immer der Mut bis ans letzte zu gehen, wenn das Ding rutscht, dann isses weg, driften ist da so gut wie unmöglich, entweder man hat Grip oder man fliegt
mitm Auto ist die Grenze wesentlich weicher, erst quietschen nur die Reifen, dann fangen sie langsam das rutschen an und gehen in Drift über und solange ist die Kiste beherrschbar, wenn mans kann, erst dann kommt der Abflug
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dann rechnest entweder falsch, oder hast einiges Vergessen, mit 20W kommst jedenfalls nicht hin
oder wie rechnest Du? 20:12=1,66 so oder? dann hast einiges vergessen
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Aber in engen wechselkurven hatte er richtig Probleme.
Ob es nun am Auto oder am Fahrerinnen können lag mag ich nicht zu beurteilen.meiner Meinung nach liegts meist am Fahrer, die wenigsten trauen sich an die Grenze zu gehen, bzw wissen garnicht wo die ist
bevor die Kiste abfliegt, hat lang vorher das Popometer dem Hirn den Bremsbefehl gegeben
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dicken Stabis
die waren zu weich, der neigt sich ja immer noch wie ne Serien kiste
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Irgendwie wird es hier immer komischer im Forum. Mögt ihr keine neuen Leute die eine Frage beantwortet haben möchten
Statt schlaue Sprüche loszulassen könntest du ja die Frage beantworten, aber das kannst ja auch nicht, nur rummosern, das kannst regelmäßig
Wer nichtmal die einfachsten Worte, wie "Hallo und Danke" kennt, auf den kann man genauso verzichten wie auf Schlaumeier die zum Thema auch nichts beitragen
Gruß Mani
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Wie willst du, bei den vorhandenen zurrösen, eine Reifenumschlingungen vernünftig ausführen?
so ist es, mußte letztens auch ein Auto holen mit nem fremden Anhänger, einfach sche... wenn zwar viele Löcher da sind, aber zu klein für die Haken sind, zum Glück hatte ich paar Schäkel dabei
gefallen hats mir trotzdem nicht
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Evtl. kann ich auch - statt zu kippen - mit der Hinterachse des Zugfahrzeuges auf eine kleine Rampe fahren. 15cm dürften schon ne Menge bringen
machen viele, kannst ja auch zwei so billige Blechrampen nehmen
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wenn ich mit Gas heize hab ich irgendwann keine Luft mehr zu atmen
ich heize auch mit Gas, kein Problem, ab und zu mal kurz lüften dann geht das locker
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nun hab ich beginnend Gürtelrose
is nix schlimmes, 10 Tabletten nehmen, und dann isses wieder vorbei
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Ich frag morgen mein Spezl, der ist Suzukihändler, und ich hab erst kurz vor Weihnachten noch gesehen das da an nen neuen Jimny ne AHK angebaut wurde
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Heute weiter gemacht, etwa 3 Stunden in der klirrend kalten Halle verbracht
Hätte noch ein Heizgebläse mit 9 kW abzugeben, sowas
also oben einfach eine Platte an die Öffnung schrauben, etwa 30 cm Höhe.
ist bei fast jedem LKW mit Hebebühne so, dort aber meist zum aufklappen
sowie dass ich dann von Innen dort ein kleines Fach unterbringen kann,
eher schlechte Idee, Gewicht ganz hinten und ganz oben, schlechteren Platz gibts eigentlich nicht
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Sobald es an den Ausbau geht, erfahrt ihr es als Erste
Ich würde dir raten, erzähl uns als erstes was vor hast, der TÜV erzählt leider auch oft Mist
und bevor was baust was dann nicht klappt, ist es besser vorher fragen, es gab schon einige die "uns" erst hinterher gefragt haben, war dann leider oft so das sie teils auch mal über 1000 Euro in Sand gesetzt haben, weil sie den super günstigen Anhänger dann dem Schrotthändler geben mußten, und so kann man auch beim Ausbau viele Fehler machen
was bei deim Ausbau zb ganz wichtig ist, das die Gewichte aufgeteilt werden, fest eingebaute Dinge und Ladung
Grundsätzlich, richtig schwere Sachen, wie zb ne Batterie in Achsnähe, und auch falls Schränke bis zur Decke geplant sind, die schweren Sachen nach unten, und am Ende, muß der Anhänger sowohl leer als auch beladen ne gute Stützlast haben, das ist das wichtigste überhaupt um nachher ein gutes Fahrverhalten zu haben, also nicht einfach drauf los bauen, sondern auch schauen was wiegt wieviel und wo soll es hinkommen, bzw wo kann es dann hinkommen damit es vom Gewicht passt, also so ganz einfach ist das nämlich dann nicht
Gruß Mani
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Hallo
was hast den für ein Zugfahrzeug und wieviel willst damit rum fahren, vor allem auch weite Strecken?
das Gewicht spielt weniger ne Rolle als die Größe, viel Breite bedeutet viel Windwiderstand und somit viel Verbrauch
wen der von dir angedachte 3x1,5m Koffer auch reicht, dann ist der nicht verkehrt, vorne auf eine Seite ne Klappe, die dann zum Erker wird und schon hast genug Breite zum schlafen
ich würde aber trotzdem eher zu 1,8 x 4m tendieren, mehr Innenraum kann nie Schaden, vor allem wegen Schwitzwasser und Luftqualität in der Nacht
Bauen kannst du im Prinzip alles, Aufbau is dem TÜV fast egal, solange er Stabil ist und es keine scharfen Kanten Außen gibt
Gruß Mani
