Beiträge von Der Glonntaler
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klar reichen die
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Beim ersten Fahrzeug bezahlt man den Wertverlust noch mit
Beim 2. Bezahlst den mit dem Restwert des 1. Fahrzeugs und hast somit nen neuen ohne Wertverlust
naja, das ist so a bisserl doof ausgedrückt, aber ich weiß wie Du das meinst und somit kann ich dir sogar Recht geben
das erste Auto kostet beispielsweise 60 000
das zahlst in 5 Jahren ab, macht genau nen 1000 im Monat, (Zinsen mal weggelassen)
Restwert sagen wir mal 20 000 dann
der nächste kostet wieder 60 000 - 20 000 Restwert vom ersten die dann als Anzahlung nimmst, mußt also nur noch 40 000 aufbringen in den nächsten 60 Monaten also 666 im Monat
der hat dann auch wieder 20 000 Restwert, usw usw
so richtig teuer (1000/Monat) ist also nur der erste Neuwagen, wenn die Nachfolger immer annähernd gleichwertig sind, bleibt die Belastung (666) auch immer etwa gleich niedrig und durch die Zinsen wird die Differenz noch größer, zwischen erster und den Folgefinanzierungen
und wenn irgendwann damit aufhörst bleiben dir noch 20 000 übrig, das sind aber eigentlich nur die, die am Anfang mehr bezahlt hast, aber immerhin
und wenn jemand Leasing macht, hat er wenn er viele km fährt ne Leasingrate die fast genauso hoch ist, hat aber am Ende der Laufzeit Nichts und fängt wieder von vorne an, und somit ist Leasing eindeutig teurer, ich bin da nur einmal drauf reingefallen, war mein teuerstes Auto von allen, einer der 5 Patrols vor den Amaroks, ich mach jedenfalls kein Leasing mehr
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Anti Rutsch drunter und es wäre perfekt
bin mir sicher die sind aber auch so nicht gerutscht
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Also den Elektrischen mit einem vergleichbaren Benziner/Diesel.
Denke das wäre die richtige Basis für einen Vergleich
Dann geht die Rechnung ja nicht auf, ist doch klar
Irgendwie muss man sich die e Kisten schön rechnen
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gibts für 70 Euro, funktioniert einwandfrei
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grad wars im TV, 31% entfallen auf echte Kosten der Rest sind Steuern
ich hab vor14 Tagen noch schnell mein Gastank füllen lassen, hab schon sowas geahnt, 62 Cent, aktuell kostet es über 1 Euro
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Na siehste , ein guter Tip zahlt sich aus.
20 Taler , ein guter Schnapper.
also ich seh das anders, habs mir aber gedacht das er zu viel bezahlt hat für den alten Krempel, deshalb hab ich gefragt
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was hast den für die Beute bezahlt?, also beide?
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bau die Kiste zusammen, und lass ihn als Eigenbau abnehmen
Wobei das grundsätzlich Unsinn ist, egal wie du es machst, es wird dich garantiert mehr kosten als jeder fertig zu kaufende Anhänger in der Gewichtsklasse, vor allem da du ja für das Alteisen sogar noch was zahlst, aber selbst geschenkt ist noch zu teuer
Eigenbau rentiert sich für Privatleute nie, außer Spezialanhänger, aber vor allem nicht bei den Spielzeuganhängern, so ab 2t aufwärts sieht das anders aus
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mach mal die Dose auf am Auto, vielleicht vergammelt oder Wasser drin, und macht vom Dauerplus zum Bremslicht ne Brücke
bzw schau mal im Sicherungsplan ob der dauerplus der AHK ne eigene Sicherung hat, wenn die ziehst und Bremse geht aus und alles andere funktioniert, dann liegts ziemlich sicher an der Dose oder das Kabel ist irgendwo beschädigt und macht nen kurzen, reicht manchmal schon ein Marderbiss
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Ich will nur mich und meine Familie von A nach B bringen, mit einem Aufwand den ich in der heutigen Zeit für vertretbar und verantwortbar erachte.
wenn das der wahre Grund wäre, da kannst dir auch nen Dacia kaufen, der kostet die Hälfte oder weniger, so viel Sprit und Strom kannst du nie einsparen das den Kaufpreis vom Toyota einsparst
aber egal, jeder kann machen was er will, obs sinnvoll ist bleibt jedem selbst überlassen
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Blyss baut dir auch nach Wunsch, is nur die Frage ob er dann so ankommt wie bestellt, aber dann hast ja nen guten Grund ihn nicht zu nehmen
ich würde dort eh nichts kaufen, egal was
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klar ist das Betrug am Kunden, aber die geiz ist geil Mentalität wollte das ja so
einer hat angefangen und alle andern haben nachgezogen, immer längere Wartungsintervalle, damit dem Kunden gezeigt wird was für tolle Autos man baut, die nur noch ganz wenig Wartung brauchen usw
und die Technik ist ja auch immer besser geworden, man kann so nen ZF Automaten ruhig 200 000 km auch ohne Ölwechsel bewegen, wenn man normal mit dem Auto umgeht, bei meim ersten Amarok war das Öl nach 160 000 km wie neu, also warum sollte ich es wechseln? er hat auch genauso weich geschaltet wie von Anfang an
wo ich nichts von halte ist, mit dem Motoröl mehr als 15000 km zu fahren, da wechsel ich lieber früher als zu spät und das hört man ja auch deutlich das er mit neuem Öl wieder nen tick ruhiger läuft, deshalb wechsel ich alle 12-15000 km
und um beim eigentlichen Thema zu bleiben, diese Hybrid Kisten sind keine E Autos, das sind Mogelpackungen und in meinen Augen wäre da auch keinerlei Förderung berechtigt, weder die 0,5% Regel noch sonstwas, wie schon gesagt wurde, die meisten werden wie normale Verbrenner bewegt und das wird sich auch durch die momentan hohen Spritpreise nicht groß ändern, weil Strom wird ja genauso teuer
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ich frag mich warum du den nicht einfach stornierst, der ist ja noch lang nicht in Produktion
oder die Bestellung ändern? wenn er jetzt auf einmal zu klein ist
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ich bin da völlig deiner Meinung, aber die wenigsten haben so viel technisches Verständnis, da muss das Auto einfach fahren, wie es das macht ist den meisten egal
Ich durfte Lernen, daß Mercedesautomatikgetriebe mit Lebensdauerfüllung ein harmonischeres Schaltverhalten an den Tag legen, wenn, entgegen der Herstellervorgaben, von dieser Dauerfüllungsvorgabe abgewichen wird
das ist bei VW genauso, nur hat deine Aussage nen Fehler
Der Hersteller, also ZF, sagt sehr wohl dass das Öl gewechselt werden muss, nur die Autobauer behaupten das es ne Lebenslange Füllung ist
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uih, das war mir Neu, das es sowas gibt, hatte auch mal nen Westfalia, aber der hatte ne "normale" AE
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Hallo
hast du dir die AE mal angeschaut bevor sie zerlegt hast und wie das funktioniert?
wenn Du morgens auf stehst, ziehst du dann erst die Jeans an und versuchst dann die Unterhose drunter zu bekommen?
Mr Bean hat mal gezeigt das es geht, aber sehr umständlich das ganze
also normal macht man das anders rum, Buchsen in die AE, dann eventuell aufreiben aufs nötige Maß und dann die Schubstange einsetzen
Gruß Mani
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Bis jetzt muss ich sagen sehr schönes fahren
Und wie willst damit nen Anhänger ziehen?
Unbrauchbar
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das mit dem Handschriftlichem Fahrtenbuch ab 2,8t wird zum Glück genauso wenig kontrolliert, das liegt auch daran, weils einfach nicht kontrollierbar und nachvollziehbar ist
Sobald man den Anhänger abhängt, kann man das Kontrollgerät abschalten, wie wollen die also kontrollieren ob ich grad nur aktuell mit Anhänger oder schon den ganzen Monat so rumfahre, deshalb ist das ganze eigentlich Unsinn und wird auch so gut wie nie kontrolliert, weil der eigentliche Sinn, die Lenk und Ruhezeiten zu kontrollieren gar nicht möglich ist
