Beiträge von Der Glonntaler

Hallo

also Dämpfer kannst entweder die einfachen schwarzen Universal nehmen, oder wenn bischen was besseres willst kauft dir die blauen Alko, aber vorher würde ich erstmal schaun ob die alten nicht noch schwer genug gehen, trocken sind sie, also könnten sie ja noch in Ordnung sein, außerdem bringen die eh nix, sind nur als Alibi für 100er Zulassung nötig

ich würde freiwillig keine hinschrauben, habs auch nur wegen 100er Zulassung gemacht, beim fahren kein Unterschied

die Achsen schauen ganz stark nach alten Peitz aus, es stimmt das Williams normal Blattfederachsen drinn hat, eventuell hat die der Vorbesitzer schonmal getauscht, für die kriegst die Lager jedenfalls hier im Shop, mußt nur mal schaun welche drinn sind, eventuell schon Kompaktlager oder noch zwei einzelne

wenn Bremsen quitschen, mußt sie ölen

ne Quatsch natürlich nicht, bremsen quitschen meist weil zu viel Bremsstaub in den Trommeln liegt, Dreck rausmachen und das quitschen ist auch weg

Stahlfelgen kannst Dir schon vom Schrott holen, nur auf die ET achten, Hängerfelgen haben meist ET30, sowas findest selten bei PKW

Alufelgen kannst auch drauf machen, mußt nur schaun das sie die nötige Tragfähigkeit haben, (steht im Gutachten) hatte auf meim WW damals auch Golf felgen drauf und wurden mir eingetragen, ansonsten gibts auch Alufelgen speziell für Anhänger, mit ABE und zugelassen bis 900 kg pro Felge

Gruß Mani

Achja nochwas

HMTL geht hier leider ned, einfach bischen weiter nach unten scrollen, da steht ANHÄNGE verwalten, da kannst die Bilder dann hochladen

und mach se bischen kleiner, haben ja Ladezeiten jenseits von gut und böse, nicht jeder hat DSL 16000

Hallo

wenn Du die Bordwände abnehmen willst, mußt aber die Kotflügel irgendwie anders befestigen, den Radabdeckung ist Pflicht, auch ohne Bordwände

ansonsten spricht nix dagegen, es muß halt halten, darf keine scharfen Kanten haben, egel ob an oder abgebaut

Gruß Mani

Hallo

im schlimmsten Fall haben die Achsen kein Typenschild (eventuell in GB nicht nötig) aber zumindest auf dem Bremsankerblech werden bestimmt die Daten eingraviert sein, somit dürfte es kein großes Problem mit dem TÜV geben

Gruß Mani

Hallo

ich kenne niemandem dem je der Hänger gestohlen wurde, glaub ned das die so oft geklaut werden wie Autos, allein wenn ich an die ganzen herrenlosen Werbehänger denke die monatelang irgendwo rumstehen, die klaut auch keiner, trotzdem die nichtmal vermißt werden würden

das beste Schloß ist auf jeden Fall das hier
https://anhaenger24.de/472010.html

da kann man weder was abschrauben, noch kommt man mit nem Bolzenschneider hin, das einzige was hilft ist ne Flex, und die macht krach

Gruß Mani

Hallo

Zitat

Es ist ja auch einsichtig, daß Wohnwagen einen schlechteren Faktor haben, da sie in der Regel für ihre Masse relativ groß sind und einen Großteil ihrer Masse weit außen haben (großes Massenträgheitsmoment).

genau so hab ich es mir auch gedacht, warum WW da schlechter drann sind, und vermutlich der Gesetzgeber auch, leider wie immer völlig praxisfremd, aber das ist ja nichts neues, das die Leute die sich die Gesetze ausdenken, von der Praxis Null Ahnung haben

in Wirklichkeit ist das nämlich auch Quatsch, ich hatte früher nen WW mit 6,60 Aufbaulänge, man muß ihn nur richtig beladen
meine oberen Schränke waren unterm fahren grundsätzlich leer, genauso alle Schränke im Heck, sämtliches Geschirr, und alle andern schweren Sachen der Küche waren in den Unterschränken über der Achse, sämtliche Taschen mit Klamotten, Bettzeugs und Decken, lagen auf der andern Seite in der Dusche, auch über der Achse, das Vorzelt, lag im Gang in der Mitte, und Getränkekisten standen davor bei der Sitzgruppe

somit war der Schwerpunkt schön niedrig, Stützlast bei 80 - 100 kg und der WW machte niemals auch nur einen schlenker, sondern lag wie ein Brett auf der Straße und das bei 1800 kg

wenn ich nun zum Vergleich nen 6m Planenhänger nehme, den ich auch oft gefahren hab, der war manchmal von vorne bis hinten und bis unters Dach vollgepackt, er war zwar auch gut zu fahren, aber man merkte ihm das Gewicht schon deutlich an, war allerdings mit 3 t auch deutlich schwerer

mein WW lag also viel stabiler auf der Strasse, durfte aber nur 80 fahren, der Planenhänger durfte 100 obwohl er der unstabilere war, das soll verstehen wer will, ich nicht

oder hat der Gesetzgeber wirklich mal mitgedacht? vielleicht gilt für WW der niedrigere Wert, weil das meistens nur Gelegenheitsfahrer sind, und Transportanhänger doch eher regelmässig bewegt werden

aber egal an was die dabei gedacht haben, die Regelung ist aus jeder Sicht nicht das optimale, ich bin für Tempo 100 für alle, im Ausland klappts ja auch

Gruß Mani

Hallo

Pferdehänger haben meist nur 7 pol Stecker, die 13er verbauen nur manche Wohnwagenhersteller und leider viele Autohersteller, trotzdem sie keiner braucht

aber so kann man wenigstens noch nen Adapter dazu verkaufen:(

Gruß Mani

Hallo Peter

die Teile bekommst hier im Shop, allerdings gibts nicht mehr alle Versionen, kommt drauf an welche bei Dir verbaut sind

am billigsten kommst mit ner kompletten Achse von Knott, den alten Westfaliamist rausschmeissen und andere Achse drunter bauen, dann beim Tüv eintragen lassen, ist bei deim ungebremsten Hänger ja kein Problem

Gruß Mani

Hallo Andreas

Festigkeitgutachten braucht man normal nie, bischen übereifrig gewesen der TÜVtler

was sind den da für Achsen drunter, der Handbremshebel und das Stützrad schaut nach Alko aus, wenn die Achsen auch Alko sind, dann sind das vermutlich eh die Standartachsen, dann dürfte der TÜV kein Problem sein

wichtig ist das überall die Prüfnummern und Daten eingeschlagen bzw auf einem Typenschild sind, dann dürfte es keine großen Probleme geben

Gruß Mani

Hallo

es ist egal, ob an oder abgekuppelt, Wagenheber hinter der Achse drunter und hoch damit, dann steht er auf der anderen Seite und aufm Stützrad bzw Kupplung

wenn beide Seiten hoch heben willst, dann mußt halt Böcke drunter stellen, wie Du schon selbst gesagt hast

mit den Kurbelstützen darfst ihn ned hochheben, da verbiegst dir nur alles

Gruß Mani

Hallo

das nicht schweissen darfst weißt ja schon, Schrauben geht auch ned, im Prinzip kannst des vergessen, oder du schweisst dir ne neue Deichsel drunter und tust so als ob der Hänger schon immer so war, wenn eh keine Papiere dafür hast

Typenschild ist übrigends nicht so wichtig, wichtig wäre das die Fahrgestellnummer findest

Gruß Mani

Hallo

Zitat

ein halbwegs geschickter handwerker oder zimmermann

beim ersten würde ich sagen Ja, beim zweiten eher Nein, Zimmermänner sind eher fürs grobe, bei denen ist 1 cm Toleranz noch genaues Maß, Schreiner wäre da besser

aber ne Siebdruckplatte bekommst auch im Baumarkt, und ein paar Aluschinen zum befestigen, und wenn ne zusätzliche Tür brauchst, schaust mal im Campingladen, dort gibts diese Rahmen in allen Größen, das Teil das rausschneidest, wird dann gleich wieder als Füllung genommen, brauchst also nur so nen Alurahmen mit Schloß

Gruß Mani

Hallo

wo ist das Problem?

X = 0,8 gilt für Wohnanhänger mit konventioneller Zugkugelkupplung
X = 1,0 gilt für Wohnanhänger mit Zugkugelkupplung mit Stabilisierungseinrichtung

X = 1,1 gilt für andere Anhänger mit hydraulischen Stoßdämpfern und konventioneller Zugkugelkupplung,
X = 1,2 gilt für andere Anhänger mit Zugkugelkupplung mit Stabilisierungseinrichtung

und so war das schon immer

Gruß Mani

Hallo

einfach Tante Google fragen

da kommt dann das
http://www.gefahrgutshop.de/sh…rrgurte_autotransport.htm

oder die mit dem Zusatzgurt
http://www.zurrschienen-koch.de/page4.html

Gruß Mani

Hallo

das ist ne ganz normale Gummifederachse, und das die Enden rausschauen ist ganz normal

auswechseln kannst da nichts, ist auch nicht nötig in der Regel

warum meinst Du das die Achse nicht federt? nur weil sie leer bretthart ist? dein Achsschenkel steht jedenfalls in etwa 20 grad nach unten, wie es sich gehört im Leerzustand, voll beladen müsste er waagrecht stehen

also ab zum TÜV, ich seh auf den Bilder jedenfalls kein Problem das schwierigkeiten machen könnte

Gruß Mani

aber nicht mit nem Senker, in ein Rohr mitm Senker, dann hast ein Langloch und kein rundes mehr, also schön per Hand den Grat wegmachen

die Angaben im Schein stimmen eh fast nie, und das Leergewicht ist mehr oder weniger egal, DU mußt halt wissen was er wiegt, damit die ECHTE Nutzlast kennst um nicht überladen zu sein,

zur Sicherheit kannst ihn ja anschliessend mal wiegen, wegen 10 kg wird aber auch der TÜV sagen das ist egal, wenns 50 kg werden, dann kannst ja das Leergewicht ändern lassen

Gruß Mani

Hallo

der Aufbau ist dem TÜV egal, dürfen nur keine scharfen Kanten und Ecken sein

Gruß Mani

Hallo Gerald

man sieht Du hast Ahnung, allerdings ist das mit Formschlüssig gerade bei Hängern oft nicht möglich, da man die Ladung ja meist ziemlich Mittig stehen haben muß wegen der Stützlast

in dem Fall reicht auch ein Gurt der die Ladung zusätzlich gegen verrutschen nach vorne sichert, besser ist es natürlich wenns vorne ansteht

und gewerblich braucht man die Billiggurte gar nicht benutzen, selbst wenn sie GS oder TÜV Zeichen haben, sind trotzdem nicht erlaubt, gewerblich braucht man Gurte mit BG Zulassung, das wissen aber die wenigsten

und alles andere kann man oben im #7 im Link nachlesen, da steht mehr drinn als man wissen muß

Gruß Mani

Hallo

1000 müsste reichen, Achse 300, Auflaufeinrichtung, Bremsenkleinteile 200, und für die 500 kriegst die restlichen Kleinteile, dann noch TÜV und Zulassung

unterm Strich bist aber mit nem guten gebrauchten, eventuell auch Neuen billiger drann

die kleinen rentieren sich meist ned selber zu bauen, hab mir mein kleinen Koffer auch fertig gekauft, weil selber bauen keinen Preisvorteil gehabt hätte

Gruß Mani

Hallo

wenn Du nur ein Moped drauf stellst, dann reicht Dir ein ungebremster 750 kg Hänger, die haben leer so um die 130 bis 150 kg, plus Ladung bist also immer noch weit unter Deinen erlaubten 550 kg die anhängen darfst

Zitat

gibt es probleme mit ersatzteilen bei älteren hängern von den großen herstellern?

das ist ein Hänger, der besteht aus ein bischen Eisen, Holz, Rücklichter (freies Zubehör) und ner Achse ( meist Knott BPW oder Alko) da ist nichts herstellerspezifisches drann, bis auf wenige Ausnahmen (z.B. Klappenverschlüße bei Westfalia, gibts nur bei denen in der Art) alles andere sind massenteile die an fast allen Hängern gleich sind

die einzigen Unterschiede gibts in der Verarbeitung und Materialauswahl, und wie die Kisten zusammen gebastelt sind, da sind halt Markenhänger besser als die billigen Baumarkt Teile

Gruß Mani