Beiträge von Der Glonntaler

  • Was darf ich fahren?

    Du darfst mit deinem "B" Autos mit Anhänger bis 750 kg ziehen

    wenn Dein Auto nur 675 anhängen darf, dann bezieht sich das auf die tatsächliche Anhängelast, darfst also so ein 750 kg Hängerchen ned voll laden, egal welcher FS Inhaber vorne das Auto fährt

    bei gebremsten Hängern kommt es auch darauf an, welchen FS Schein der Fahrer hat, in Deinem Fall gilt das Leergewicht vom Auto als max Anhängelast, mit dem richtigen FS aber gelten die 1575kg Anhängelast, der Anhänger darf dann aber auch ein höheres zGG haben, nur das tatsächliche Gewicht darf die 1575 kg nicht überschreiten

    Gruß Mani

  • positiver Sturz

    Hallo

    eventuell kannst Du den Keil ja etwas dicker machen, und dafür von oben und unten Schrauben reindrehen

    oder etwas länger und neue Löcher bohren, falls Platz dafür wäre

    oder ist die Feder mehrlagig? dann nimm eine raus

    Gruß Mani

  • Peitz Stoßdämperhalter verbogen

    Hallo Uwe

    Zitat

    Beide Schwingenhalter (alt und neu) mal schön Drahtbürsten und die ganze Achse neu streichen.
    Dann beim nächsten Tüv 2010 wie dumm tun, wird keiner anhand der Schweißnaht erkennen können das das Teil erneuert wurde.



    genau das hab ich mir auch gedacht

    Viel Glück, ich denke das klappt problemlos, außer dein TÜVler liest hier mit

    Gruß Mani

  • positiver Sturz

    wie das aussieht kann ich mir schon vorstellen, wie bei den Tatra LKW

    ein Keil und etwas länger Schrauben würden bestimmt helfen, aber was der liebe TÜV dann wieder dazu sagt ist ne andere Sache, frag auf jeden Fall erst dort nach

    Gruß Mani

  • Risse in der Verbindung zw. Auflaufvorrichtung und Deichsel

    Hallo

    schweißen könnte man das schon, würde ich aber davon abraten
    1. wegen dem TÜV
    2. wird es dann daneben wieder reissen

    ich vermute mal das Du nen Geländewagen davor hängen hast, stimmts?

    falls es das Gehäuse als Ersatzteil überhaupt gibt, kostet es inkl Umbau vermutlich mehr als ne komplette Auflaufeinheit die Du selber auswechseln kannst.

    Gruß Mani

  • Westfalia Anhänger BJ. 1976

    Hallo

    Schau Dir die Schraubenfedern an, brechen gerne mal ab wenn sie sehr verrostet sind, außerdem können die beiden Gummibuchsen vorne am Achsschenkel ausgeschlagen sein, die Achsschenkel selber scheinen noch nicht all zu rostig zu sein, so wie es auf den Bildern zu sehen ist, trotzdem auf eventuelle Rostlöcher achten,

    Auflaufbremse sollte im Rohr kein Spiel haben, und auch die Kupplung darf nicht ausgeschlagen sein

    Die Frage ist halt immer was das Teil kosten soll, eventuell bekommst Du für das gleiche Geld, oder etwas mehr, woanders was neueres, die Ersatzteilversorgung wird im laufe der Jahre nicht besser und Du willst den Hänger ja bestimmt auch noch einige Jahre fahren, ich persönlich würde mir kein über 30 Jahre alten Hänger zulegen

    Gruß Mani

  • Dämpfer der Auflaufbremse kaputt?

    Hallo

    Frage a) hast Du schon fast selbst beantwortet

    Zitat

    Der Dämpfer dämpft

    mehr hat er auch nicht zu tun,

    ein Stoßdämpfer ist keine Feder, das er von alleine wieder rausgeht ist bauartbedingt (Gasdruckdämpfer), hat aber mit der eigentlichen Aufgabe nichts zu tun

    zu b) gibts hier schon mehrere Beiträge im Forum, einfach mal die Suche benutzen

    Gruß Mani

  • zusätzliche Querholme anbauen

    Hallo Egge

    Meist ist dem TÜV sowas egal, solange es nicht die Verkehrssicherheit beinträchtigt oder gefährdet und vernünftig ausgeführt wird

    der Rahmen ist kein bauartgeprüftes Teil nur wenn Du z.B. an der Deichsel was anbauen oder verändern würdest, dann interessiert sich der TÜV dafür

    aber schaden kann es nie wenn Du vorher mal beim TÜV vorbei schaust

    Gruß Mani

  • Reifengröße

    Hallo

    dürfte kein Problem sein, aber vorsichtshalber immer erst beim TÜV fragen, und merk Dir den Namen oder lass es Dir gleich schriftlich geben,

    eventuell brauchst ne neue [definition='1','0'][/definition], das sagt Dir aber der TÜV dann

    Originale Reifengröße 175 / 75 R 14 Durchmesser: 61,8 cm Abrollumfang: 194,2 cm
    Wunsch Reifengröße 185 / 80 R 14 Durchmesser: 65,2 cm Abrollumfang: 204,7 cm
    Differenz: 5,4%

    Gruß Mani

  • beide Achsen defekt

    Hallo Wolfgang

    hab mir gerade die Bilder angesehen und würde auch sagen das die Gummi´s ganz normal aussehen

    das einzige was mir aufgefallen ist, sind deine Bremsankerbleche, die sind ganz schön rostig, da würde ne antirost behandlung mal nicht schaden

    aber ansonsten würde ich auch sagen, lass die Achsen drinn

    Gruß Mani

  • beide Achsen defekt

    Hallo Wolfgang

    ich würde ja jetzt so aus der Ferne sagen, wenn die Federwege noch passen, was Du ja leicht kontrollieren kannst, und die Schwingen ansonsten auch noch fest sitzen und nichts wackelt, dann würde ich so weiterfahren, das die Enden der Gummi´s die seitlich rausschauen porös oder ein eingerissen sind, ist bei so nem alten Hänger ganz normal.

    Wenn Du Dir natürlich nicht sicher bist, dann ist es eventuell doch besser neue Achse reinzubauen, das sind normalerweise nur 8 Schrauben und Bremsseile wieder einhängen und dann einstellen und gut is

    Gruß Mani

  • beide Achsen defekt

    Hallo

    wenn Deine Achsen nicht irgend ne besondere Aufnahme haben dann ist diese Aussage von dem Händler blödsinn, was ich ganz stark vermute

    stell mal ein Bild von deinen Achsen ein, besonders die Stelle an der sie an den Rahmen geschraubt sind, wie gesagt, normal sind Peitz baugleich mit Knott und da kosten zwei neue Achsen auch nur 600 €

    Gruß Mani

    PS: im Textfeld bischen nach unten scrollen, da steht ANHÄNGE VERWALTEN, da kannst die Bilder hochladen